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　　“國內車市制勝的兩大法寶就是推新車和降價。”幾年來，這一直堪稱是國內車企的座右銘。

　　然而，在眾多消費者為新車不斷增多而歡呼雀躍的同時，新車頻出導致先天不足的現象也開始出現。

　　近日，中國汽車質量網發佈數據稱，2012年第一季度共接到消費者對汽車産品的投訴總計2653宗，同比增長近2倍。其中，用車一年內的投訴率佔總投訴的74%，一個月內新車投訴佔總投訴的31%。

　　新車問題投訴近8成

　　報告還稱，一些新車在免費保養期內，由於汽車質量不過硬，加上售後服務不到位，新車剛購買一個月便出現質量問題。據統計，保修期內出現問題的投訴量最高。

　　數據顯示，用車12個月內出現問題的車輛投訴佔到總投訴量的74%，其中一個月內新車投訴佔總投訴量的31%，這可能説明新車質量確實存在問題，有些甚至是車輛本身的設計缺陷。

　　據了解，去年國內上市的新車和改款車加在一起超過上百款，這其中有很大一部分來自歐美企業和日韓企業，還有多款是本土企業的産品。

　　DSG變速器被推上投訴榜單

　　汽車投訴中，涉及質量安全問題的為2388宗，佔總投訴量的90%之多。其中DSG、自動變速箱拖擋、轉速不穩等關係行車安全的問題，成為消費者關注的熱點。

　　值得一提的是，中國汽車質量網發佈的最新數據顯示，即使在4月下旬投訴車型榜單前10位，DSG變速箱故障是投訴最多的問題，涉及多款車型，投訴的原因主要是“DSG變速箱故障、升級後未解決”。

　　位於東曉路的一家汽修店的相關工作人員告訴羊城晚報記者，之前有用戶出現DSG故障，到店裏去諮詢維修，這些故障主要包括異響、抖動、頓挫等現象。

　　羊城晚報記者採訪發現，因DSG變速器故障，有消費者目前對相關車型均持觀望態度。“本來很喜歡這些車型，但DSG變速器故障問題讓我有些猶豫，怕車子買回去了之後遭遇此類問題。”一消費者坦言。 （記者 張愛麗）