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大眾公司DSG故障問題是一本糊塗賬

發佈時間:2012年05月15日 16:05 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網長春5月15日電(記者張建)繼質檢總局近期再次約談大眾汽車(中國)投資有限公司相關代表,要求儘快採取切實有效措施,解決大眾DSG變速器故障問題已經有兩個月,大眾公司依舊沒有對這些問題車輛進行召回,調查也暫無下文。

  截至目前,針對大眾公司DSG的差評依舊。在前些日子的第六屆杭州春季汽車展銷會上,大眾DSG再次收到大量消費者投訴,一些消費者甚至拉出了橫幅表示不滿。

  根據中國汽車質量網近日發佈的4月下旬投訴車型榜單,在榜單的前十位中,DSG變速箱故障是投訴最多的問題,涉及一汽-大眾、上海大眾旗下的邁騰、速騰、高爾夫、朗逸、明銳等多款車型,投訴的原因主要是“DSG變速箱故障、升級後未解決”。

  面對質監部門和消費者的質疑,面對所生産的汽車存在缺陷已經和正在給中國消費者帶來人身危害,當事車企大眾公司的表態讓人失望:稱由於該問題不涉及車輛安全,將不採取召回的方式進行解決。

  近年來,隨著汽車逐漸走進千家萬戶,中國消費者對於汽車缺陷的投訴也在保持高速增長,據統計,2011年,質檢總局缺陷産品管理中心共收到汽車産品缺陷信息投訴8840例,比2010年增加20.8%,共開展汽車産品缺陷調查55次,實施召回85次,涉及車輛182.7萬輛。

  雖然中國已連續多年成為全球汽車産銷第一大國,世界車企巨頭紛紛瞄準中國市場,但是中國消費者至今沒有獲得相應的維權地位。像大眾公司這樣的世界汽車巨頭頻頻在其他國家召回汽車的時候,中國市場屢屢被“遺忘”,即便是在中國市場進行召回行動,也是不情願的。

  以德國大眾此次被調查的缺陷為例,DSG是德國大眾汽車引以為傲的技術,不過對其投訴並非個別消費者的“刁難”,而是具有一定普遍性的質量問題。DSG故障率高早已不是新聞,早在兩年前開始就有消費者陸續在一些公開的渠道反映大眾DSG變速器有頓挫與挂擋異響等問題,更換配件後問題依然反復。雖然大眾公司向質檢總局執法司提交了技術備案説明,但是很多專家和消費者認為大眾公司只是對缺陷進行“蜻蜓點水”式的輕描淡寫。

  在中國這樣的市場,由於法制不健全,企業違法成本低,是包括大眾、豐田、沃爾瑪、家樂福等跨國公司敢於不理會中國消費者合法訴求的重要原因。正如業內人士所言,一些像大眾公司這樣的世界車企巨頭采取差別待遇、雙重標準,對於故障率更高的中國市場,他們不想增加成本給予更長時間的質保年限,更不想召回存在缺陷的汽車。

  汽車質量存在缺陷,事關消費者和路人的人身安全,是人命關天的大事。面對政府、消費者和輿論的質疑,車企巨頭大眾公司不能選擇敷衍了事,應該就DSG問題説説清楚。

  當然,我國需要進一步完善相關法律規定,讓所有世界巨頭在中國市場不敢為所欲為,從源頭上杜絕忽視中國消費者合法權益的事情發生。

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