近日獲悉，最早亮相於北京車展的高爾夫Bluemotion藍驅車型將於本月正式進口國內，新車將搭載1.2TSI汽油發動機，成為目前國內排量最小的渦輪增壓車型。據悉，隨後朗逸、POLO、高爾夫、邁騰等車型都將在國內推出藍驅版。

高爾夫藍驅版

目前已確定的進口藍驅車型只有高爾夫1.2T藍驅，由於1.2T發動機還未國産，將一直保持進口形式，直到發動機國産後才有可能取消進口。

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高爾夫藍驅版

為了以便與普通大眾車型進行區分，大眾公司特意為藍驅註冊了技術商標。未來，在國內銷售的藍驅車將打上“BLUEMOTION”標誌。

高爾夫藍驅版

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高爾夫藍驅版

大眾藍驅版車型將包括TSI發動機、DSG變速器、起步－停車系統、制動能量回收系統、低阻輪胎、特殊的車身底部護板、綠色隔熱玻璃等各種配置，這一套技術的集合將産生非常顯著的節能減排效果，比普通車型節能約30%。

高爾夫藍驅版

編輯點評：如果你對國産高爾夫的品質還不是很滿意的話，這款藍驅版的高爾夫是不錯的選擇，動力夠用，燃油經濟性非常出色。當然你也需要對較高的保養費做好心理準備。

高爾夫在國內已經聚集了不少的人氣，繼高爾夫GTI後，大眾還計劃將更多的高性能車型引入國內。近日，性能更加出色的高爾夫R以及尚酷R出現在新一期的環保目錄當中。據悉，除了上述兩款車型以外，高爾夫Plus以及高爾夫Cross兩款衍生車型也將以進口方式引入國內。

尚酷R環保目錄

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高爾夫R環保目錄

採用了新家族式前臉的高爾夫R依然是一臉的低調，與小弟GTI相比，進氣格柵由帶有紅線的蜂窩狀回歸了傳統的橫條狀，不過鋼琴烤漆的採用暗示著這不是一台普通的高爾夫。而一個不起眼的R徽標更是明確地告知了它的身份。

大眾高爾夫R

大眾高爾夫R

作為裝配3.2升VR6發動機高爾夫R32的繼任者，新款高爾夫R雖只有四個氣缸以及2.0升的排量，但是高達270馬力的最大功率依然能夠比VR6高出30馬力之多，而扭力方面，老款R32在2500轉/每分鐘可産生320Nm的最大扭矩，但是新款高爾夫R卻可以在2500轉/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350Nm的最大扭矩，並一直延伸至5000轉/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。

大眾高爾夫R

大眾高爾夫R

新高爾夫R搭載了那款熟悉的6速雙離合變速箱，而2.0TSI發動機350Nm的峰值扭矩輸出也幾乎達到了這款變速箱的極限。除了動力上的出色表現挖，這一動力組合與R32相比在油耗上也很有優勢，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。

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尚酷R

高爾夫R採用了採用大眾專門為高爾夫車型所開發的4Motion四輪驅動技術，與大眾其它採用4Motion車型不同的是，這款四驅系統更加適合運動型車型，而且儘量避免動力的浪費，這也使自動擋高爾夫R百公里加速僅為5.5秒。

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尚酷R

説到尚酷，大眾的車迷們應該非常熟悉，這款車與第六代高爾夫、速騰一樣出自PQ35平臺。大眾汽車幾乎為每一款車型都打造了一款R版車型，這個R就意味著此款車型相比普通版來説在外形、動力上截然不同。與在外觀和內飾方面配備個性化裝飾的尚酷R-line不同，尚酷R才是真正的高性能版本。

高爾夫R信息

尚酷R信息

動力方面普通版尚酷和尚酷R有所區別，尚酷R配備的2.0TSI引擎，擁有195千瓦的最大功率和350Nm的扭矩；而普通的尚酷Scirocco同樣配備2.0TSI引擎，但是卻僅僅擁有155kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。雖然已經夠猛了，但比起R版來説還是存在差距。