中國車企最近兩年明顯加大了在巴西市場的佈局力度，我國對巴西的整車出口呈跳躍式增長，市場拓展方式也隨著巴西關稅調整而有所變化，其中包括聯手跨國車企實施優勢互補戰略。

　　在近日舉辦的2012北京國際汽車展覽會上，美國知名汽車企業納威司達與國內知名車企安徽江淮汽車（600418）宣佈擴大合作範圍，除將在中國市場設計、開發、製造和分銷校車之外，同時將借助納威司達的經銷商，把江淮汽車的輕型卡車出口到巴西。“巴西汽車市場最近幾年的增長非常快，容量也非常大，尤其是在輕卡汽車方面，有很大需求。江淮汽車與納威司達在巴西聯手拓展輕卡市場，可以更好地發揮雙方各自的優勢。”江淮汽車副總經理佘才榮説。

　　據悉，目前巴西已成為全球第四大汽車銷售市場，排在中國、美國和日本之後。2011年巴西汽車總銷量約343萬輛，同比增長2.9%。

　　從相關數據看，中國車企最近兩年明顯加大了在巴西市場的佈局力度。2009年以來，我國對巴西的整車出口呈跳躍式增長，從2009年整車出口目的國排名第17位躍居2010年的第6位；2011年前8個月，巴西一直位居我國整車出口國際市場第一位。此外，從2011年中國車企在巴西市場的銷售數據看，江淮、奇瑞和哈飛三家車企表現醒目，其中領銜的江淮全年累計出口巴西37725台，奇瑞和哈飛依次佔據其後兩名。

　　近年來在巴西有建廠計劃，包括進行中項目與意向投資的中國車企，幾乎囊括了所用的自主品牌。奇瑞汽車2011年宣佈將在巴西聖保羅100公里以東的雅卡雷伊市建廠，總投資為4億美元；力帆汽車年初與烏拉圭合作夥伴埃法集團簽訂投資協議，由力帆汽車向巴西及烏拉圭地區投資並設立合資公司，並在巴西興建組裝廠並將於2014年之前在巴西和烏拉圭聯合投資約1.2億美元；長城汽車（601633）年前表示在巴西有大的投資計劃，外媒援引長城汽車營銷總監高東旭言論指出該廠未來將達到年産10萬輛的産能。

　　此次江淮汽車與跨國公司聯手拓展巴西市場，可謂應對關稅調整和投資風險的華麗轉身。

　　近年來中國車企不斷加快了海外市場的拓展力度，但受制于産品定位以及品牌知名度等原因，市場份額始終在較低位徘徊。從巴西市場看，目前中國車企的份額不到2%，而菲亞特、大眾、通用、福特、雷諾5家車企就佔有巴西汽車市場約75%的份額。