據美國Just-auto網站消息報道，力帆汽車已決定深化其與巴西埃法集團（group Effa）的合作關係，在巴西建新廠並引入新車，同時改善烏拉圭的生産線。目前埃法主要負責向當地進口並銷售力帆320（與寶馬的迷你車型相似）、力帆520和力帆620三款車型。與此同時，江淮汽車最近也在當地推出其J6跨界車，並報出一個遠遠低於其它同級車價格的“中國化”價格，但其銷量至今沒有得到顯著提升。

該合資企業預計投資1.2億美元，將向當地引入一款新車型，將其進口陣容增加到四款，對其在烏拉圭的裝配生産線進行現代化改造和擴建，並在巴西興建組裝廠。

目前力帆尚未披露該廠的地址、將投産的車型及其計劃總投資額，三月份之前透露所有相關細節。屆時，巴西政府將公佈針對新入汽車製造商制定的相應刺激政策。據悉，巴西政府要求汽車商在當地實現65%的國産比例。

歐美車商發力巴西MPV市場

除力帆之外，寶馬準備並有意向建立一個當地的組裝廠，也正在等待著來自政府的更多消息。根據德國汽車雜誌Automobilewoche透露，寶馬的巴西廠址選擇在南部聖卡塔琳娜州的約恩維利，但目前還沒有正式的消息發佈。

與此同時，在巴西南方，雷諾正考慮在其Paran州So Jos岢 dosPinhais的工廠生産Logan/Sandero系列的新版車型，最可能的候選車型是將在日內瓦車展上首發的LodgyMPV。據當地媒體推測，該車型將於今年年底推出。2001年，雷諾在該地投産其M岢ganeSc岢nic車型，但兩年前放棄對該車型的生産，如今顯然有意向積極重新投産。唯一的不確定因素是，由於缺乏新車型或潛在的顧客群體向越野車甚至中型緊湊轎車轉移，是否會引起MPV市場縮水。

在未來4個月內，緊湊型MPV市場上將會出現C類雪佛蘭[歐寶]賽飛利和B類Meriva的本地替代車型。通用汽車的當地銷售商將出售一款新型、基於GSV（全球小型車）架構的五座或七座汽車。