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以運動為本 通用Gamma小型車平臺簡介

發佈時間:2012年04月30日 10:24 | 進入復興論壇 | 來源:汽車之家 | 手機看視頻


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説到通用的Epsilon中型車平臺和Delta緊湊型車平臺很多人都不會陌生,別克新君威/新君越和雪佛蘭科魯茲分別是這兩個平臺的經典産品。從這兩個平臺的車型上我們感受到了通用的變化,堅實的底盤剛性十足,充滿韌性的懸挂系統大大提高了操控性,使得基於通用全新平臺打造的車型擁有了媲美歐洲車的底盤性能。

汽車之家 通用別克 君威 2011款 2.4l sidi精英版

『國産別克新君威』

汽車之家 通用雪佛蘭 科魯茲 2011款 1.6t se mt

『國産通用雪佛蘭科魯茲』

通用除了擁有Epsilon和Delta兩個全球化平臺之外,在小型車領域還有一個全球化平臺,這就是Gamma平臺,目前已經升級為第二代的Gamma II平臺在通用工程師團隊的努力下,擁有著非常寬泛的實用性。衍生自該平臺的車型,都體現著極佳的運動性。Gamma II平臺將用於通用旗下雪佛蘭、別克、歐寶和霍頓四個品牌。下面編輯將為大家簡要介紹Gamma系列平臺。

GammaⅠ平臺

第一代通用Gamma平臺由通用與菲亞特于2002年開始聯合開發,這一平臺又名為SCCS平臺(Small Common Components and Systems)。這個平臺推出後應用在多款小型車上,其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶2007款新Corsa、以及隨後推出的菲亞特領雅Linea,阿爾法羅密歐 Mito,歐寶Meriva小型MPV都出自該平臺。

菲亞特Grande Punto

Grande Punto簡潔圓潤的線條使車身看來相當飽滿,朋多整車長4030mm,寬1687mm,高1490mm,軸距2510mm,車身尺寸長度達到4030mm,比Punto有些加長相信這也是廠方于車名前加上Grande的原因之一。

汽車之家 菲亞特(進口) 朋多 2008款 1.4 活力版

Grande Punto採用了來自通用與菲亞特于2002年開始聯合開發的第一代Gamma平臺,該平臺採用的前麥費遜、後拖曳臂設定。再與較高扁平比的輪胎與軟調的阻尼設定搭配,加上“Dualdrive”雙模式電子助力轉向系統,讓人們駕駛起來更加舒服,同時也能讓乘客在後排座位上更加舒適。

汽車之家 菲亞特(進口) 朋多 2008款 1.4 活力版

動力上,該車採用1.4升汽油發動機,最大功率77馬力,峰值扭矩115Nm。此外還有1.9升多點噴射柴油發動機可供選擇。除了這款家用車,Abarth改裝的Grande Punto也曾推出,這款車搭載1.4L直四渦輪增壓發動機,最大馬力155馬力,最大扭矩230Nm,0-100km/h加速需時8.2秒,驅動模式為FF(前置發動機、前輪驅動)。

歐寶Corsa

歐寶Corsa(可賽)也是來自於Gamma平臺。它的英國版本Vauxhall Corsa,而到了雪佛蘭品牌中,其又是我們熟悉的賽歐的原型車。

汽車之家 歐寶 corsa 2008款 1.6t opc

歐寶Corsa有著歐洲車一貫的造車品質,外形設計比較飽滿,有著3門和5門版兩款車型。在英國2007款Vauxhall版本的Corsa擁有非常大的客戶群體,大部分客戶都是年輕人或青年女性,小巧的車身和靚麗的外形非常受歡迎。

汽車之家 歐寶 corsa 2008款 1.6t opc

2008年Vauxall基於這一代車型推出了頂級運動版Corsa VXR,這款車搭載1.6T渦輪增壓發動機,最大功率190馬力百公里加速僅需6.8秒,配合剛性極高的底盤,擁有著極好的操控性。在當時的英國市場,Corsa VXR的銷量超過了當時以運動小型車著稱的POLO GTi。

阿爾法羅密歐Mito

阿爾法羅密歐Mito設計元素大量採用了圓形,從車位和車頭的燈組便能看出。這跟菲亞特500有著異曲同工之妙。車頭則繼續了阿爾法羅密歐三角形中網,雖然阿爾法羅密歐外觀不能被大多人認同,但是獨有的個性魅力依然吸引著不少人。

汽車之家 阿爾法羅米歐 alfa mito 2009款 基本型

內飾方面,真皮方向盤手感良好,而且高度可以調節,而出風孔和儀錶盤一就是用了圓形作為設計元素。銀色的控制按鈕可以自動校準駕駛,讓你的駕駛感更加充滿樂趣。

汽車之家 阿爾法羅米歐 alfa mito 2009款 基本型

動力方面,Mito只搭配1.4L發動機,根據車型的不同,這臺發動機有四種不同功率的版本。頂配車型所配備的1.4T發動機最大功率155馬力,最大扭矩230Nm,百公里加速僅需8秒。操控性方面,基於Gamma平臺打造,同時經過阿爾法羅密歐的悉心調校,Mito擁有著非常好的操控性。

Gamma II平臺

2010年,通用推出全新研發的Gamma II平臺,通用工程師傾注了非常多的經歷在這款最新的全球化小型車平臺上。Gamma II平臺可以提供更加堅固的車身結構,和更具操控性的底盤。

以運動為本 通用Gamma小型車平臺簡介 汽車之家?

Gamma II平臺提供麥弗遜前懸挂和扭力梁後懸挂的懸挂系統,為了提升舒適性和操控性,通用為前懸挂增加側向載荷補償支架結構,使前輪更外張,以提升駕駛穩定性。此外,車架前部的前端梁車軸提升了強度,可以有效降低來自前懸挂的噪音和振動。

汽車之家 雪佛蘭(進口) sonic 2012款 兩廂基本型

後扭力梁半獨立懸挂應用了雙層、管狀V型梁的設計。使得採用Gamma II平臺車型的後懸挂佔用後排乘坐空間小、本身質量輕,提升車尾穩定性。此外,後懸挂的緊湊結構使油箱能夠安置在兩後輪之間,使後排座椅位置較低從而車輛可以獲得較好的整體前後配重比。從底盤和懸挂的改進可以看出第二代Gamma平臺更加偏重於操控性和穩定性的提升。更加偏重歐洲車穩重硬朗的設計理念。

全新一代雪佛蘭AVEO(Sonic)

據悉,通用汽車計劃未來5年推出的小型車全才採用Gamma II平臺打造,以提升通用集團各品牌小型車的競爭力。未來通用將引入國內的小型車將全部基於Gamma II平臺打造,這其中包括即將引入的全新一代雪佛蘭Aveo(愛唯歐)。

汽車之家 雪佛蘭(進口) sonic 2012款 兩廂基本型

『新一代兩廂AVEO』

汽車之家 雪佛蘭(進口) sonic 2012款 兩廂基本型

全新AVEO分為五門和四門版兩款,新車誕生於通用全新一代GAMMA平臺。全新AVEO(兩廂版)比老款車型(樂騁)更長、更寬,具體的車身尺寸為4099mm/1735mm/1517mm,軸距為2525mm。

汽車之家 雪佛蘭(進口) sonic 2012款 兩廂基本型

國産車型將會搭載現款樂風上最大功率93馬力的1.4L發動機和最大功率106馬力的1.6L發動機,而後續可能會引入最大功率138馬力的1.4T發動機。新一代AVEO的主要競爭對手是上海大眾剛剛國産的全新一代POLO。

汽車之家 雪佛蘭(進口) sonic 2012款 三廂基本型

『新一代三廂AVEO』

汽車之家 雪佛蘭(進口) sonic 2012款 三廂基本型

相比POLO,全新一代AVEO在尺寸和軸距上有著更多的優勢,然而兩款車孰優孰劣,現在並不好下定論。但是憑藉著通用GammaⅡ平臺所具備的先進的底盤和懸挂技術,AVEO的操控性絕對可以與POLO一拼高下。此外近幾年,上海通用旗下的別克和雪佛蘭品牌車型無論在外觀和動力系統上,都達到了與德係車分庭抗禮的水準。我們有理由相信即將國産的AVEO會有更好的表現。

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