説到通用的Epsilon中型車平臺和Delta緊湊型車平臺很多人都不會陌生，別克新君威/新君越和雪佛蘭科魯茲分別是這兩個平臺的經典産品。從這兩個平臺的車型上我們感受到了通用的變化，堅實的底盤剛性十足，充滿韌性的懸挂系統大大提高了操控性，使得基於通用全新平臺打造的車型擁有了媲美歐洲車的底盤性能。

『國産別克新君威』

『國産通用雪佛蘭科魯茲』

通用除了擁有Epsilon和Delta兩個全球化平臺之外，在小型車領域還有一個全球化平臺，這就是Gamma平臺，目前已經升級為第二代的Gamma II平臺在通用工程師團隊的努力下，擁有著非常寬泛的實用性。衍生自該平臺的車型，都體現著極佳的運動性。Gamma II平臺將用於通用旗下雪佛蘭、別克、歐寶和霍頓四個品牌。下面編輯將為大家簡要介紹Gamma系列平臺。

● GammaⅠ平臺

第一代通用Gamma平臺由通用與菲亞特于2002年開始聯合開發，這一平臺又名為SCCS平臺（Small Common Components and Systems）。這個平臺推出後應用在多款小型車上，其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶2007款新Corsa、以及隨後推出的菲亞特領雅Linea，阿爾法羅密歐 Mito，歐寶Meriva小型MPV都出自該平臺。

◆ 菲亞特Grande Punto

Grande Punto簡潔圓潤的線條使車身看來相當飽滿，朋多整車長4030mm，寬1687mm，高1490mm，軸距2510mm，車身尺寸長度達到4030mm，比Punto有些加長相信這也是廠方于車名前加上Grande的原因之一。

Grande Punto採用了來自通用與菲亞特于2002年開始聯合開發的第一代Gamma平臺，該平臺採用的前麥費遜、後拖曳臂設定。再與較高扁平比的輪胎與軟調的阻尼設定搭配，加上“Dualdrive”雙模式電子助力轉向系統，讓人們駕駛起來更加舒服，同時也能讓乘客在後排座位上更加舒適。

動力上，該車採用1.4升汽油發動機，最大功率77馬力，峰值扭矩115Nm。此外還有1.9升多點噴射柴油發動機可供選擇。除了這款家用車，Abarth改裝的Grande Punto也曾推出，這款車搭載1.4L直四渦輪增壓發動機，最大馬力155馬力，最大扭矩230Nm，0-100km/h加速需時8.2秒，驅動模式為FF（前置發動機、前輪驅動）。

◆ 歐寶Corsa

歐寶Corsa（可賽）也是來自於Gamma平臺。它的英國版本Vauxhall Corsa，而到了雪佛蘭品牌中，其又是我們熟悉的賽歐的原型車。

歐寶Corsa有著歐洲車一貫的造車品質，外形設計比較飽滿，有著3門和5門版兩款車型。在英國2007款Vauxhall版本的Corsa擁有非常大的客戶群體，大部分客戶都是年輕人或青年女性，小巧的車身和靚麗的外形非常受歡迎。

2008年Vauxall基於這一代車型推出了頂級運動版Corsa VXR，這款車搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力百公里加速僅需6.8秒，配合剛性極高的底盤，擁有著極好的操控性。在當時的英國市場，Corsa VXR的銷量超過了當時以運動小型車著稱的POLO GTi。

◆ 阿爾法羅密歐Mito

阿爾法羅密歐Mito設計元素大量採用了圓形，從車位和車頭的燈組便能看出。這跟菲亞特500有著異曲同工之妙。車頭則繼續了阿爾法羅密歐三角形中網，雖然阿爾法羅密歐外觀不能被大多人認同，但是獨有的個性魅力依然吸引著不少人。

內飾方面，真皮方向盤手感良好，而且高度可以調節，而出風孔和儀錶盤一就是用了圓形作為設計元素。銀色的控制按鈕可以自動校準駕駛，讓你的駕駛感更加充滿樂趣。

動力方面，Mito只搭配1.4L發動機，根據車型的不同，這臺發動機有四種不同功率的版本。頂配車型所配備的1.4T發動機最大功率155馬力，最大扭矩230Nm，百公里加速僅需8秒。操控性方面，基於Gamma平臺打造，同時經過阿爾法羅密歐的悉心調校，Mito擁有著非常好的操控性。

● Gamma II平臺

2010年，通用推出全新研發的Gamma II平臺，通用工程師傾注了非常多的經歷在這款最新的全球化小型車平臺上。Gamma II平臺可以提供更加堅固的車身結構，和更具操控性的底盤。

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Gamma II平臺提供麥弗遜前懸挂和扭力梁後懸挂的懸挂系統，為了提升舒適性和操控性，通用為前懸挂增加側向載荷補償支架結構，使前輪更外張，以提升駕駛穩定性。此外，車架前部的前端梁車軸提升了強度，可以有效降低來自前懸挂的噪音和振動。

後扭力梁半獨立懸挂應用了雙層、管狀V型梁的設計。使得採用Gamma II平臺車型的後懸挂佔用後排乘坐空間小、本身質量輕，提升車尾穩定性。此外，後懸挂的緊湊結構使油箱能夠安置在兩後輪之間，使後排座椅位置較低從而車輛可以獲得較好的整體前後配重比。從底盤和懸挂的改進可以看出第二代Gamma平臺更加偏重於操控性和穩定性的提升。更加偏重歐洲車穩重硬朗的設計理念。

◆ 全新一代雪佛蘭AVEO（Sonic）

據悉，通用汽車計劃未來5年推出的小型車全才採用Gamma II平臺打造，以提升通用集團各品牌小型車的競爭力。未來通用將引入國內的小型車將全部基於Gamma II平臺打造，這其中包括即將引入的全新一代雪佛蘭Aveo（愛唯歐）。

『新一代兩廂AVEO』

全新AVEO分為五門和四門版兩款，新車誕生於通用全新一代GAMMA平臺。全新AVEO（兩廂版）比老款車型（樂騁）更長、更寬，具體的車身尺寸為4099mm/1735mm/1517mm，軸距為2525mm。

國産車型將會搭載現款樂風上最大功率93馬力的1.4L發動機和最大功率106馬力的1.6L發動機，而後續可能會引入最大功率138馬力的1.4T發動機。新一代AVEO的主要競爭對手是上海大眾剛剛國産的全新一代POLO。

『新一代三廂AVEO』

相比POLO，全新一代AVEO在尺寸和軸距上有著更多的優勢，然而兩款車孰優孰劣，現在並不好下定論。但是憑藉著通用GammaⅡ平臺所具備的先進的底盤和懸挂技術，AVEO的操控性絕對可以與POLO一拼高下。此外近幾年，上海通用旗下的別克和雪佛蘭品牌車型無論在外觀和動力系統上，都達到了與德係車分庭抗禮的水準。我們有理由相信即將國産的AVEO會有更好的表現。