伴隨著國際原油市場的“跌跌不休”，昨日，三地變化率在年內首次突破-4%的紅線，而國家發改委也在第一時間做出了下調成品油價格的決定，由此長春本地97號汽油價格也應聲下跌0.3元/升。

　　長春93號汽油

　　每升下調0.26元

　　國家發改委昨天晚上發佈調價通知，按照通知表述，汽、柴油(標準品，下同)供應價格每噸分別降低330元和310元。調整後的價格自2012年5月10日零時起執行。折合93號汽油全國平均每升下調0.27元，97號汽油平均每升下調0.28元，柴油每噸降310元，折合每升下調0.27元。

　　調整後，長春市93號汽油零售最高限價由7.86元/升降到7.60元/升；8.56元/升的97號汽油則每升下降0.30元，達到8.26元/升；0號柴油價格由7.69元/升降到7.43元/升，每升下降0.26元。

　　不過相對於此前兩次累計900元/噸調整，300元左右的降幅卻再一次符合了人們的“心理預期”。

　　降價後零售促銷規模將擴大

　　當然，對於此次價格調整，市場的感覺並不僅僅是“早已料到”。

　　昨日，卓創資訊分析師王能在接受本報記者採訪時表示，按照他們掌握的事實，自3月20日上調600元/噸後，成品油市場疲軟態勢一直延續至今。據卓創監測數據顯示，上次調價後，國內0號柴油平均跌幅在300元/噸左右，現主流成交價格多在批發限價以下；93號汽油行情較為穩定，跌幅也高達200元左右。造成目前多數地區主營柴油價格已處於批發限價以下。

　　但由於需求疲軟，故政策調價出臺後，銷售價格維持在新的零售限價的可能性不大。“也就是説，多數地區或在現價基礎上有不同幅度的下調，而這種下調，以促銷形式出現的可能性則最大。”

　　中小型車“冷夏”難回暖

　　不過，對於油價的變化，以及促銷規模可能放大的現實，有車商卻仍舊愁眉不展。

　　負責多個汽車品牌駐長銷售企劃案的孫先生昨日介紹説，進入今年以來，包括長春在內的國內汽車市場就因為銷售的低迷而難展笑顏，“促銷、貸款、搞活動只要能想到的都想到了，可是現在想賣出一台車卻比前幾年要多做一倍的工作。”而造成這一狀況的原因卻難將高位油價刨除在外。

　　“就説我吧，2010年買的車，93號油，6.2元/升，可是僅僅一年半時間，降完價還得7.5元以上。”吉林省某汽車銷售服務有限公司售後劉經理認為，油價頻繁變動，且漲多跌少，肯定會對汽車銷售有影響，特別是中小型車型，絕對算不上是足夠的利好消息。

　　6月或再現降價

　　另外，有細心人士發現，在此次發改委發佈的通知中，沒有提及關於國內成品油新定價機制的話題。但是，王能卻認為，目前美國經濟增速放緩、歐洲多個經濟體面臨二次衰退，使全球經濟形勢不樂觀，原油市場難尋利好，因此未來國際油價下跌的可能性仍較大。若後期三地原油均價維持目前價格水平或繼續震蕩下滑，重新計算的三地變化率仍將繼續下行，並最快將於5月底再次跌破-4%；而若三地原油均價小幅上漲2美元，那麼三地變化率將於6月初跌破-4%。

　　“而這種下行穩定的市場狀態，避免了頻繁反復的可能，反而成為新定價機制出臺的最好時機。”