3月20日，成品油調價的消息終於“千呼萬喚始出來”。

　　據了解，這是發改委繼2月8日後，年內第二次上調油價，是自2010年以來的最大上調幅度。

　　93#汽油攀上8時代國內油價創歷史新高

　　數據表示，600元/噸的幅度基本屬於預期，93#汽油告別7時代攀上8的時代。截止到3月19日，三地原油變化率達到10.73%。

　　中宇資訊分析師王金濤表示，此輪調價之後國內大部分地區93#汽油零售價格將普漲至7.9元/升以上，北京、上海、廣東等地93#汽油將肯定突破8元/升，觸及歷史高位，或對小型車汽油消費有所抑制。

　　此外，按照發改委歷次調價幅度，單純考慮國際原油價格的上漲，國內成品油價格對應上漲幅度約在750-800元/噸，由於成品油對各行各業的物價傳導作用，此次調價發改委也有適當考慮調價對國內價格水平的影響。

　　卓創資訊分析師胡慧春認為，此次價格大漲的主要原因，一方面是2月CPI增幅落至4%以下，國內通脹壓力和物價壓力緩解明顯；另一方面，此前，溫總理在河南考察期間表示，如果油價上調將相應補貼農民，國家相關部門已經做好油價上調的補貼應對，國家上調成品油無壓力。

　　庫存消化期銷售價格或逐步推漲

　　發改委調價後，預計國內汽柴價格將順勢上漲，其中，柴油將會漲至各地新的零售限價，汽油價格處於批發和零售限價之間。

　　卓創資訊分析認為，一旦調價落實，貿易商將會積極拋售前期資源，但目前汽柴終端需求回升有限，在供需面的影響下，國內汽柴價格面臨下滑的壓力。

　　不過，三四月份國內煉廠處於檢修高峰期，後期國內成品油市場資源供應將有所減少，同時，國內主營為了穩定汽柴油價格或將繼續採取控量措施。

　　因此，預計調價後短期內，國內成品油市場價格將會趨於穩定，不排除部分任務已完成的主營柴油繼續控量。

　　而每次調價後，最受益的莫過於兩大石油巨頭。

　　“600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈。”王金濤表示，並可極大提高銷售板塊的積極性，各地銷售公司資源或陸續放開，不過調價後的高油價可能抑制批發和直銷環節的購銷氣氛，零售板塊或將繼續成為重要利潤增長點。