　　油價上調A股或再受重壓

　　油價今日起再次上調，這則重磅消息在處於傳聞階段時即已突襲股市。雖然這則消息昨日下午引得資源、有色板塊異軍突起，並幫助大盤實現盤中逆轉，但也引發了市場人士對於通脹與流動性壓力的擔憂。

　　2011年不斷高企的通脹壓力以及隨之引發的貨幣緊縮政策，成為壓制在A股頭上的"達摩克利斯之劍"，如今這兩道檻或許仍未邁過。不少分析人士對於今年CPI保持在4%以下的目標仍持懷疑態度，而今年一季度2.4萬億元的信貸目標很可能落空。分析認為，A股市場的流動性環境並未因為2月CPI的超預期下降而得到改善，隨著油價的上漲，反而面臨著更多的不確定風險。

　　年內油價二度上調引發通脹憂慮

　　國家發改委20日起上調成品油零售價，汽柴油漲幅均為600元/噸，這已經是今年以來國內成品油價的二次上調。在2月8日發改宣佈將汽油、柴油零售價上調300元人民幣/噸之後，國內汽柴油價格已經重新回歸到歷史最高點，這也就意味著一旦油價再次調整，國內汽柴油價格將再度刷新歷史最高紀錄。

　　雖然有數據顯示，成品油價格在CPI中所佔比重僅為0.5%，而在2月8日成品油價格上調了300元/噸的背景下，2月CPI漲幅僅為3.2%似乎也在表明物價壓力可控，但是在發飆的並不僅僅是油價。突如其來的"倒春寒"氣候悄然拉起了菜價上漲的警鐘，菜市場裏的明星從"蒜你狠"、"豆你玩"、"姜你軍"一下變成"向錢蔥"，10元錢僅能買兩棵大蔥的消息成為近日市民關注重點。有分析人士認為，不能小看調味品大蔥漲價對通脹的影響，因為去年的大蒜、生薑也是調味品都曾經充當過通脹的"排頭兵"，因此大蔥一不小心很可能也會帶動其他物品漲價。

　　在此背景下，原本暫時遠離了市場焦點的CPI數據再次"回歸"，近日分析人士不約而同地表現出對今年通脹形勢的擔憂。對外經貿大學公共管理學院副教授李長安(博客,微博)昨日在微博上表示，油價節節攀升，可能又會使通貨膨脹重新抬頭。

　　通脹壓力與流動性缺口仍不容小覷

　　眾所週知，2011年不斷高企的通脹壓力以及隨之引發的貨幣緊縮政策，成為壓制在A股頭上的"達摩克利斯之劍"，在相對封閉的A股市場影響更甚于歐美債務危機。因此，當2月CPI終結了24個月的負利率時代時，機構一度認為A股反彈將呼之欲出。但隨著油價上調的消息傳來，市場人士再次反思，壓在股市頭頂的通脹壓力真的消失了嗎？

　　銀河期貨顯然對此並不樂觀，其最新研報表示，中期來看資本市場的通脹壓力仍然存在，主要原因有三：首先，全球範圍內流動性寬鬆的態勢並未改變，反而有愈演愈烈的趨勢；其次，我國所面臨的此輪通脹是成本推動型通脹，既有國內外流動性因素，也有原材料價格上漲因素，還有我國經濟轉型時期勞動力價格上漲的因素；第三，支撐此輪資本市場反彈的主要動力來源於政策鬆動以及外圍經濟形勢的穩定，但實際上貨幣政策微調後的銀行貸款數據企業並不好，尤其是相比以往年份今年前兩個月的貸款規模偏低，這反映出現實企業信貸需求並不旺盛，也折射出當下企業盈利能力較弱的現實困境。

　　銀河期貨的觀點折射出當前市場對於與CPI息息相關的另一大因素的關注流動性。2月CPI的超預期下降撩動著許多機構的心弦，降息之音似乎隨時將奏響。這也是資本市場將CPI增速下降等同於市場利好的邏輯之一，降息能釋放更多的流動性，而股市也會隨之受益。

　　但現實情況卻要複雜得多，目前市場流動性看似較寬鬆，但上週五公佈的數據顯示，2月末外匯佔款新增僅251.15億元，不到1月份新增額度的18%。有市場人士擔心，隨著經濟增速下滑，銀行信貸不良率反彈或將成為大概率事件，這將導致銀行出現惜貸情緒。最新消息稱，今年一季度2.4萬億元的信貸目標很可能落空，這在近10年來都屬於非常罕有的經濟現象。儘管有輿論認為這是樓市調控導致的信貸需求萎縮，但更多的聲音卻認為，一季度央行沒有大規模銀根寬鬆的舉動，根源或在於通脹形勢比較嚴峻。

　　擔憂CPI高企機構看股市不再樂觀

　　從現在情況來看，降息短期似乎仍有較大阻礙，而降準又不能給市場提供更多的流動性，也就是説，A股流動性環境並未因2月CPI的超預期下降而得到改善，反而可能對A股形成重壓。在此背景下，部分市場人士的觀點又趨謹慎。

　　中歐瑞博董事長吳偉志認為，今年通脹壓力將持續存在，因此今年行情非牛非熊的可能較大，預計股市將在2250點到2550點區間振蕩徘徊。而著名私募、瑞安思考總經理岳志斌則更加悲觀，他認為現在仍是超跌反彈行情，並且反彈短期頭部已形成。"市場流動性依然偏緊，貨幣政策並沒有實質性利好。而且我接觸到的上市公司都比較悲觀，大小非持續減持，如果新股發行制度不改革，長期來看股市會慢慢滑到1600點。"

　　但這並不代表行業板塊中短期沒有機會。昨日股市已對油價上調有所反應，早盤滬綜指一度失守2400點並跌穿30日均線。直到傳來成品油價將上調的消息，有色、煤炭等資源股強勢回歸，給股指的做多動能給予很大提升。

　　在機構看來，昨日這種漲勢符合市場預期，在油價再次上漲之下，石油化工板塊受益明顯。申銀萬國認為，油價上漲和伊朗局勢緩和均對石油化工板塊構成利好，重點看好高油價的受益品種中海油，維持"石化雙雄"的"買入"評級，建議關注液化天然氣産業鏈，包括廣匯股份(600256,股吧)、富瑞特裝(300228,股吧)和藍科高新(601798,股吧)。

　　機構論市

　　通脹壓力將持續存在

　　國家發展和改革委員會主任張平：儘管物價水平呈現回穩態勢，但仍不能對通貨膨脹掉以輕心。"兩會"結束後，各地集貿市場菜價，出乎意料大幅反彈，大蔥價格現在貴過雞蛋，導致現在很多地方餐館炒雞蛋都不放大蔥。再加上目前國際市場大宗商品價格高位振蕩，國內部分農産品供求還處於緊張狀態，成本推動價格上漲壓力將長期存在。

　　華西證券研究所沙偉斌：農産品價格上漲和水電氣價格調整因素將會對今年CPI構成較強向上驅動合力，即便對沖掉因為總需求回落而對CPI産生的向下驅動力量，CPI全年漲幅仍有可能保持在較高水平，接近甚至小幅超過政府目前所預設的4%的調控目標，所以今年的通脹壓力仍然不小。

　　中歐瑞博董事長吳偉志：今年股市將在2250點到2550點區間徘徊，處於一種振蕩格局中。雖然CPI數據有所回落，但是通脹壓力將持續存在；另一方面，股票估值趨於合理，同時政策對股市也有正面影響，因此，今年行情非牛非熊的可能較大。(信息時報)

　　油價每噸漲600元創紀錄兩桶油煉油板塊有望扭虧

　　在國際原油價格猛漲兩個月之後，國內汽柴油零售價的上調也如期而至。

　　昨日下午2點前後，已有業內投資機構獲悉汽柴油零售價將大幅提高的消息。下午4時許，提價600元/噸的消息已得到了各方的確認。

　　昨日晚間，發改委稱，自3月20日零時起將汽、柴價格每噸均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。

　　每噸600元的漲幅，不僅創下了2009年7月以來的最高漲幅，同時也將汽柴油零售價推至歷史最高位。價格上漲後，對我國交通運輸及農牧漁業的壓力將會增大。

　　零售價創歷史新高

　　這次調價是繼2009年6月30日汽柴油價每噸提高600元之後的又一次高價調整。

　　在2009年7月至2012年2月期間，我國最高一次油價調價幅度是2011年4月7日的500元/噸，降幅最大的一次則出現在2010年10月(降300元/噸).

　　從2009年至今，我國汽柴油價格總計分別上調了4680元/噸、4450元/噸，而降幅總計分別為1080元/噸、1090元/噸，兩年多時間汽柴油價格分別整體提高3600元/噸、3360元/噸。

　　"之所以調價幅度達到600元/噸，當然最根本的原因還是由於原油價格的攀升。"一位能源行業楊姓分析師告訴記者，在2月8日發改委上調汽柴油價格300元/噸之後，三地原油的均價為112美元/桶，而目前均價達到了124美元/桶。"12美元的差價，需要通過至少600元/噸的價格來補足。"

　　該分析師認為，這次調價等於讓外界看到了發改委仍在執行"三地原油均價變化率4%時相應調整成品油價"的這一成品油定價政策。

　　其還指出，本次調價幅度高達600元/噸，與歷史紀錄持平。但截至3月19日，三地原油的22個工作日均價變化率已達10.73%。"這種情況下，國際原油均價變化率已達到10%的前提下，國內汽柴油價格調整幅度6%到7%的做法，也仍然沒有完全與國際原油價格接軌。"

　　卓創資訊分析稱，此次油價大漲的背後可能還有其他原因。首先，今年2月的CPI增幅回落至4%以下，國內通脹壓力和物價壓力緩解明顯。另一方面，此前，溫總理在河南考察期間表示，如果油價上調將相應補貼農民，國家相關部門已經做好油價上調的補貼應對，國家上調成品油已無壓力。

　　煉油板塊有望盈利

　　多家機構分析師及能源行業資訊服務商判斷，這輪調價將使得兩大石油公司的煉油板塊業績由虧轉盈。

　　今年前兩個月中石化旗下大型煉廠已全部虧損，其中有兩家規模較大的煉廠虧損分別為7億元和15億元左右。

　　"600元/噸的汽柴油價上漲，會讓兩大公司的煉油板塊獲得盈利，並提高銷售板塊的積極性。而中石化、中石油的各地銷售公司對汽柴油的資源也將陸續放開。"中宇資訊分析師王金濤認為，因兩大公司都預計汽柴油批發價會在本週提高，所以在前兩周已把批發價分別推高100元~200元/噸，若再繼續上揚，可能會讓下游零售採購商有較大壓力，因而批發價與零售價同比提高600元/噸的可能性不大。

　　記者昨天採訪了多家上海地區的加油站時發現，各加油站內部人士都認為，本輪調價後，他們仍會執行對汽油降價促銷的策略。

　　一位加油站的負責人就告訴記者，其汽油定價會與國家規定的汽柴油零售價保持每升0.2元到0.3元的差距。"3公里以內，中石化、中石油的加油站就有4到5家，如果零售價沒有優惠的話，那麼估計很多司機都會放棄我們，而選擇其他有優惠的加油站。"

　　該站負責人稱，每天公司能銷售50噸左右的汽柴油。因站點設在市區，很少會有柴油車光顧，50%的客戶為出租車。他説，附近有中石油的加油站會執行"晚9點~第二天早上7點優惠0.2元~0.3元/升"的靈活政策來吸引出租車客戶。"這樣一來將分流我們的客戶。所以，我們乾脆就一直做24小時的優惠價。"

　　雖然國內仍有加油站會繼續做促銷，但不容置疑的是，高油價將對各行業帶來極大的影響。首當其衝的還是交通運輸業。

　　假設本輪調價使汽油價上升0.44元/升，那麼，國內部分地區的93號汽油零售都有可能突破8元/升，相比2005年6月上海市的93號汽油零售價4.02元已翻番。

　　若一輛出租車每天行駛300公里、用油量"百公里10升"，其每天就會用油30升，在本輪漲價後，每天出租車的油費將增加13元左右，1年將增加約4800元。(第一財經日報)

　　油價上調對CPI影響小股市上漲概率大最利好石油、石化板塊

　　昨日晚間發改委發佈公告，從今日淩晨起上調成品油零售價，汽柴油漲幅均為600元/噸，約合汽油上調0.44元/升，柴油上調0.51元/升。

　　分析認為，成品油價在CPI構成中佔比不超過0.5%，因此成品油價上調對CPI的影響不大，不會引起貨幣政策緊縮的預期，因此難對股市形成利空。而且從歷史上看，成品油漲價後股市上漲概率大。

　　昨日晚間發改委發佈公告，從今日淩晨起上調成品油零售價，汽柴油漲幅均為600元/噸，約合汽油上調0.44元/升，柴油上調0.51元/升。此次上調幅度超過業內此前預期的400~500元/噸。

　　粵93#汽油零售價將"破八"

　　自2月初以來，受伊朗局勢緊張以及美國經濟數據陸續好轉的推動，國際油價出現一波上行走勢，近期依然維持在105美元上方。

　　而三地原油均價卻在不斷抬升，根據中宇資訊的監測，截至3月16日布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22日移動均價為每桶123.889美元，三地原油變化率高達+10.71%。單純考慮國際原油價格的上漲，國內成品油價格對應上漲幅度約在750~800元/噸。由於成品油對各行各業的物價傳導作用，此次調價發改委也有適當考對國內價格水平的影響，將調價幅度定位在600元/噸。

　　實際上成品油價上調的"窗口"在此前早已打開，此前市場的普遍預期為上調400~500元/噸，而此次的上調幅度超過市場預期。

　　對此，中宇資訊分析師王金濤分析稱，此輪調價的幅度依然是最近兩年以來的最大漲幅，由於普遍預期2012年經濟增速可能大幅放緩，隨著國內CPI的小幅回落，以及國內貨幣政策的適當寬鬆，發改委對於抑制通脹的考量也少了一些。

　　王金濤表示，按照600元/噸的上漲幅度計算，此輪調價之後國內大部分地區93#汽油零售價格將普漲至7.9元/升以上，北京、上海、廣東等地93#汽油將肯定突破8元/升。

　　調價影響之CPI

　　CPI是否回落仍主要看食品

　　成品油此次上調幅度為兩年來最大，是否會推動CPI再度上行？方正證券(601901,股吧)首席宏觀分析師湯雲飛認為，成品油價在CPI構成中佔比不超過0.5%，因此對CPI的影響不大。湯雲飛認為，成品油價上漲不會對CPI走勢産生明顯的影響，今後CPI是繼續回落還是再度走高主要看食品價格變化。

　　調價影響之股市

　　油價上調對股市利空小

　　2010年以來6次漲價4次股市漲

　　A股市場自2月底以來走勢震蕩，湯雲飛認為，成品油上調對大盤的影響主要體現在投資者憂慮成品油價上漲可能推動CPI上行，從而引起貨幣政策緊縮的預期，對股市産生利空。但目前市場對CPI上行的預期有所降低，而實際上成品油價對CPI的推升作用非常有限，貨幣政策目前處於逐漸放鬆的過程，對股市的利空作用很小。

　　記者歷數自2010年以來成品油價格經歷的8次調整發現，8次中有6次為上調，上調幅度在200~500元/噸不等，其中有4次上調後上證指數在首個交易日出現上漲，其中今年2月8日上調當日上證指數上漲2.43%。只有兩次上調之後股市出現下跌，但跌幅都不超過1%。而在兩次下調之後股市都出現了下跌，但跌幅也不大。

　　最利好石油、石化板塊

　　"兩桶油"煉油業務有望扭虧

　　成品油價調整最利好的是石油、石化行業，尤其是那些自有資源較多的企業。王金濤預計， 600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈，並極大提高銷售板塊的積極性，各地銷售公司資源或陸續放開，不過調價後的高油價可能抑制批發和直銷環節的購銷氣氛，零售板塊或將繼續成為重要利潤增長點。此外，受成品油價上調利好的石油、石化股票還有：海油工程(600583,股吧)(600583)、泰山石油(000554,股吧)(000554)、中海油服(601808)等多只股票。

　　此外，成品油價格上調之後，天然氣價格將顯現出優勢，天然氣價格將出現上調空間利好相關股票。油價上漲可能對煤炭、焦炭等傳統能源的開採形成利好，甚至對風能、太陽能和生物能源的研發等帶來機會。也有不少行業會因為成品油漲價而遭遇利空，這包括航空、物流、交通運輸、出租車行業；對汽車製造、高速公路行業來説，也是中性偏空。 (廣州日報)

　　油價上調利好石化及新能源板塊

　　國家發改委發佈通知，今日起將汽柴油價每噸分別提高600元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。調高油價對行業的影響，可用"幾家歡樂幾家愁"來概括。

　　長城證券石油化工行業分析師王剛認為，因為中國國內原油價格目前基本與國際市場接軌，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的産品價格上漲，直接帶來的就是利潤。油價上漲對中石油、中石化的業績及股價表現，都有著絕對的支撐作用。

　　安信證券分析師張龍認為，成品油價格上調後，氣價的比價優勢將更為突出。目前我國天然氣價格處於扭曲狀態，部分城市的車用天然氣價格在4元左右/立方米左右，與成品油、電力等相比，天然氣價格明顯偏低，上調空間較大。

　　油價上漲還包括對煤炭、焦炭等傳統型能源的開採，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等産生影響。因為國際油價的上漲將使它們獲得了價值重估的機會。

　　另一方面，成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、出租車行業；對汽車製造、高速公路行業來説，則中性偏空。中投證券一位行業分析師説，油價上調後，對航空業肯定是有影響的，但影響程度究竟有多大，則要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難。

　　"物流行業也將受其負面影響。"有行業分析師説，這個行業是"耗油大戶"，成品油價格上漲後，對於競爭日趨激烈的物流行業來説，更是"雪上加霜"；受成品油價上漲影響的還有出租車行業及市內公交行業等。

　　從比較長遠的經濟週期來看，油價上漲必將促使煤炭的價格上漲，而現在我國並沒有建立起"煤電聯動"的機制，在"計劃電，市場煤"的現實條件下，油價上漲將對電力行業産生間接影響。

　　成品油漲價對汽車行業的影響在於"累積效應"。華泰聯合證券汽車和汽車零部件行業分析師姚宏光説，雖然今年以來油價一直上行，但現在還看不出來它對汽車行業帶來了多大的負面影響。（都市快報）

　　成品油提價點燃"四朵金花"激情

　　國家發改委發佈通知稱，20日起將汽柴油價每噸分別提高600元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。

　　分析人士指出，油價上漲使得石油勘探開採及相關服務行業率先受益。據測算，油價在60至100美元/桶間運行時，每上漲10美元/桶，中石油和中石化每股收益將增加0.13元和0.09元。同時，油田服務類公司也會間接受益。同時，作為石油的替代品，煤炭的價格波動與油價具有很強的聯動性，對新能源行業的發展起推動作用，主要包括太陽能、風能、核能等。

　　石化行業

　　油服類公司受益油價上漲

　　2012年以來，國際油價節節攀升，WTI原油期貨價格己接近2009年以來的最高點。在此背景下，石油公司勘探開發投資持續加大，裝備與服務需求隨之提升，油服類公司經營環境不斷改善。在國際原油步入高價時代、國際鑽井市場明顯回暖以及行業扶持政策不斷出臺這三大因素的促發下，中信證券(600030,股吧).

　　中投證券依然看好油田服務業，重點推薦中海油服、仁智油服(002629,股吧)、通源石油(300164,股吧)。中海油服2012年完成這一輪的裝備更新後，隨時迎接中海油業務提速和海外業務擴張。仁智油服是元壩氣田規模開發的標的，業績增量確定、安全邊際高是公司最吸引人的地方。通源石油以持續的技術升級和市場推廣來換市場空間，公司正積極尋求海外市場和獲取非常規油氣的開採技術的突破。

　　煤炭

　　關注高分紅送轉公司

　　作為石油能源的替代品，煤炭的價格波動與原油價格之間具有很強的聯動性，煤炭價格的跟風上漲將利好煤炭相關企業。

　　煤炭作為替代能源，無疑具有最大的替代作用。煤炭與石油價格之間存在較強聯動性，石油價格飆升會帶動國際煤炭價格的上漲。

　　廣發證券(000776,股吧)、中國神華等公司高分紅概率較大。

　　綜合來看，看好行業內具備分紅送轉能力和高成長的公司蘭花科創(600123,股吧)、潞安環能(601699,股吧)等公司。

　　招商證券(600999,股吧)等；業績可能超預期公司：陽泉煤業(600348,股吧)、蘭花科創，山煤國際(600546,股吧)等。精選組合：陽泉煤業、潞安環能、盤江股份(600395,股吧)、永泰能源(600157,股吧)，山煤國際。

　　化工板塊

　　上調油價對煤化工構成利好

　　油價上漲對煤化工、電石化工行業形成實質利好，包括煤焦油、合成氨、甲醇等。從歷史經驗來看，高油價將推高化工産品價格，對化工板塊具有一定的刺激作用，對煤化工、電石化工行業形成實質性利好。

　　在油價上漲的過程中，以煤炭為原材料的煤化工企業相對於以石油天然氣為原料的化工企業，其成本優勢明顯凸現出來，包括煤焦油、合成氨、甲醇等，而其産品隨著油價的提升反而可獲得相應的提價空間。

　　原油價格維持相對高位，煤化工受益原料替代。節後甲醇庫存偏低，加上廠家集中檢修，市場現貨供應少，在下游補貨的推動下，價格持續上漲。甲醇的強勢也帶動了二甲醚、甲醛、醋酸等下游産品的集體漲價，本週二甲醚上漲3.7%，醋酸上漲3.6%。甲醇燃料和煤制烯烴對甲醇需求拉動迅速，甲醇供需形勢有所好轉。預計近期甲醇價格仍處於強勢震蕩。

　　由此，銀河證券指出，隨著三、四月份旺季的到來，下游企業的逐步開工，密切關注下游需求的復蘇情況，對後續化工股的走勢特別有意義。化工股市盈率已進行了一段時間的修復，後面需要出現實質性的業績增長。看好"十二五 "期間天然氣量價齊升的局面，天然氣價格也有望上調，利好天然氣生産企業，相關的設備製造企業以及下游管輸企業，受益標的為大唐發電和傑瑞股份(002353,股吧).

　　新能源

　　傳統能源價格高企助推發展

　　石油、煤炭等傳統能源的價格高企，將對新能源行業的發展起長期推動作用，新能源主要包括太陽能、風能、核能、水能和生物能等。

　　近日，為促進太陽能光伏産業可持續發展，工業和信息化部制定了《太陽能光伏産業"十二五"發展規劃》。此次工信部的規劃並沒有具體提及行業規劃裝機目標，而由於目前行業短期的問題還在於産能的過剩及海外市場的萎縮，因此規劃對於國內企業短期利好作用有限，國信證券維持行業"謹慎推薦"投資評級。中長期可以重點關注主産業鏈的龍頭企業和逐漸實現進口替代的相關設備、耗材類個股，同時可關注部分白馬股，組件龍頭企業ST申龍、億晶光電(600537,股吧)，逆變器龍頭陽光電源(300274,股吧)，多晶硅企業，如南玻A等的在規劃利好刺激下的交易性機會。

　　風能方面，近日，發改委能源研究所可再生能源發展中心主任任東明在參加風電論壇時表示，我國2012年將實施可再生能源配額制。發改委將對中國各省市總電力消費、電網企業收購電量和可再生能源發電企業設立可再生能源配額指標，以此來落實國家可再生能源規劃的目標。

　　對此，國金證券(600109,股吧)等相關個股。(證券日報)

　　成品油價上調利好利空板塊及個股一覽

　　利好石油及其他能源

　　國家發改委一旦決定調高成品油價格，對相關行業的影響，可用"幾家歡樂幾家愁"來概括，其中將利好石油、石化行業。長城證券石油化工行業分析師王剛認為，因為中國國內原油價格目前基本與國際市場接軌，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的産品價格上漲，直接帶來的就是利潤。而中石油、中石化是壟斷國內成品油冶煉市場的兩大集團之一，油價的上漲對企業的業績及股價表現，都有著絕對的支撐作用。

　　此外，安信證券分析師張龍認為，成品油價格上調後氣價的比價優勢將更為突出。目前我國天然氣價格處於扭曲狀態，部分城市的車用天然氣價格儘管經過去年的大幅上調，但現在也只有4元左右/立方米，與成品油、電力等相比，天然氣價格明顯偏低，上調空間較大。

　　油價上漲還包括對煤炭、焦炭等傳統型能源的開採，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等産生影響。因為國際油價的上漲將使它們的價值獲得了重估的機會。

　　利空交通運輸等行業

　　牽一髮動全身。成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、出租車行業；對汽車製造、高速公路行業來説，則中性偏空。

　　中投證券一位行業分析師説，油價上調後，對航空業肯定是有影響的，但影響程度究竟有多大，則要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難。

　　"物流行業也將受其負面影響。"有行業分析師説，這個行業包括範圍廣泛，也是"耗油大戶"，成品油價格上漲後，對於競爭日趨激烈的物流行業來説，更是"雪上加霜"；受成品油價上漲影響的還有出租車行業及市內公交行業等。

　　從比較長遠的經濟週期來看，油價上漲必將促使煤炭的價格上漲，而現在我國並沒有建立起"煤電聯動"的機制，在"計劃電，市場煤"的現實條件下，油價上漲將對電力行業産生間接衝擊。

　　成品油漲價對汽車行業的影響在於"累積效應"。華泰聯合證券汽車和汽車零部件行業分析師姚宏光説，雖然今年以來油價一直在往上走，但現在還看不出來它對汽車行業帶來了多大的負面影響。

　　成品油漲價受益股一覽

　　600028 中國石化、 600110 中科英華(600110,股吧)、 600256 廣匯股份、 600339 天利高新

　　600583 海油工程、 600642 申能股份(600642,股吧)、 600688 S上石化、 601808 中海油服

　　601857 中國石油、000554 泰山石油、 000668 S武石油、 000852 江鑽股份

　　000637 茂化實華(000637,股吧)、 000668 武漢石油、600157 永泰能源

　　成品油價調整影響板塊及個股一覽

　　石油板塊個股

　　股票名稱

　　中國石化（600028 ）

　　中國石油（601857 ）

　　中海油服（601808 ）

　　泰山石油（000554 ）

　　準油股份(002207,股吧)（002207 ）

　　大元股份(600146,股吧)（600146 ）

　　天利高新(600339,股吧)（600339 ）

　　天科股份(600378,股吧)（600378 ）

　　S上石化（600688 ）

　　丹化科技(600844,股吧)（600844 ）

　　航空航運板塊一覽

　　股票名稱

　　中信海直(000099,股吧)（000099 ）

　　南方航空（600029 ）

　　哈飛股份(600038,股吧)（600038 ）

　　ST東航（600115 ）

　　長航油運(600087,股吧)（600087 ）

　　中海發展（600026 ）

　　中國遠洋（601919 ）

　　海南航空(600221,股吧)（600221 ）

　　外運發展(600270,股吧)（600270 ）

　　*ST上航（600591 ）

　　廈門空港(600897,股吧)（600897 ）

　　中國國航（601111 ）

　　新能源板塊個股

　　(1)太陽能

　　天威保變(600550,股吧)（600550 ）

　　小天鵝A （000418 ）

　　岷江水電(600131,股吧)(600131

　　生益科技(600183,股吧)（600183 ）

　　維科精華(600152,股吧)（600152 ）

　　安泰科技(000969,股吧)（000969 ）

　　長城電工(600192,股吧)（600192 ）

　　樂山電力(600644,股吧)（600644 ）

　　華東科技(000727,股吧)（000727 ）

　　春蘭股份（600854 ）

　　威遠生化(600803,股吧)（600803 ）

　　力諾太陽（600885 ）

　　新華光（600184 ）

　　特變電工(600089,股吧)（600089 ）

　　航天機電(600151,股吧)（600151 ）

　　南玻A （000012 ）

　　交大南洋（600661 ）

　　杉杉股份(600884,股吧)（600884 ）

　　王府井(600859,股吧)（600859 ）

　　風帆股份(600482,股吧)（600482 ）

　　(2)風能

　　金山股份(600396,股吧)（600396 ）、湘電股份(600416,股吧)（600416 ）、粵電力A （000539 ）

　　(3)風力發電

　　特變電工（600089 ）、京能熱電(600578,股吧)（600578 ）、東方電氣(600875,股吧)（600875 ）

　　(4)風電設備製造

　　中核科技(000777,股吧)（000777 ）、中成股份(000151,股吧)（000151 ）、申能股份（600642 ）

　　(5)地熱

　　京能熱（600578 ）

　　(6)乙醇汽油

　　豐原生化（000930 ）、航空動力(600893,股吧)（600893 ）、*ST甘化（000576 ）、華資實業(600191,股吧)（600191 ）、榮華實業(600311,股吧)（600311 ）、萬向德農(600371,股吧)（600371 ）

　　(7)氫能

　　同濟科技(600846,股吧)（600846 ）、中炬高新(600872,股吧)（600872 ）、 *ST春蘭（600854 ）、力元新材、包鋼稀土(600111,股吧)（600111 ）、澳柯瑪(600336,股吧)（600336 ）、杉杉股份（600884 ）、 *STTCL （000100 ）、維科精華（600152 ）

　　汽車製造業板塊受影響個股

　　股票名稱

　　江鈴汽車(000550,股吧)（000550 ）

　　萬向錢潮(000559,股吧)（000559 ）

　　海馬股份（000572 ）

　　黔輪胎A （000589 ）

　　青島雙星(000599,股吧)（000599 ）

　　一汽轎車(000800,股吧)（000800 ）

　　金宇車城(000803,股吧)（000803 ）

　　安凱客車(000868,股吧)（000868 ）

　　三環股份（000883 ）

　　一汽夏利(000927,股吧)（000927 ）