騰訊體育訊北京時間5月10日晨，邁凱輪車隊首席執行官馬丁-惠特馬什宣佈：由於邁凱輪在上海站和巴林站出現賽車進站換胎遲緩，而造成車隊兩名車手漢密爾頓和巴頓痛失好局，成績不理想，因此本週末西班牙站開賽前，邁凱輪撤換了多名技師，並修改了一些工作程序。

　　在前兩站上海和巴林的比賽中，因為進站換胎出現失誤，巴頓和漢密爾頓都被超車，最終沒能取得理想的名次。上海站被技師們耽誤的是巴頓，巴林站則是漢密爾頓，後者在巴林的時候兩次更換左後輪胎時，邁凱輪的技師們都沒能及時完成，使得漢密爾頓名次大幅下跌，最後只拿到第8名。尤其可惜的是巴頓，進站換胎遲緩導致他失去了上海站第一名的位置，屈居亞軍，而在巴林站僅僅獲得第18名。

　　面對這一不利局面，邁凱輪迅速做出反應，惠特馬什今日申明：“我們已經看到了我們之前所犯的錯誤，所以我們在技工隊伍和工序方面做出了一些修改。”但是，當被問及具體是那些地方被改變了時，惠特馬什卻不願直接説明，只回答説：“本週日你們在西班牙就可以看到了，或者如果你們對試車時的維修站練習感興趣的話，那麼可以更早看到。”他強調：“對於一個像邁凱輪這樣頂級的車隊來説，比賽中的各種進站工作必須在3秒鐘之內完成。”

　　然而，惠特馬什同樣也不願更多地批評邁凱輪的技師們，相反他指出技師們的工作承受著巨大的壓力。他説：“我相信，很少人能夠想象一個衝擊式螺釘機的重量，所以儘快為賽車完成換胎，並不是一份容易的工作。而且，很多部件都處於危險的高溫之下，這對於體力是一個很大的挑戰，同時技師們還必須在上千萬甚至上億觀眾的注目下工作，心理負擔也不小。所以這種工作僅僅有團隊精神也是不夠的。”

　　相對於其他一些賽車運動，比如納斯卡賽車，維修站內的工作人員採用的是專業技師而言，F1賽車的各車隊維修站內的技工們則多數是“普通”工作人員。他們在車隊內往往有其他工作，比如載貨卡車司機、物品管理員等。他們參加維修站內的換胎工作，完全是自願的。惠特馬什因此説：“我都很害怕，在車隊內找不到足夠的志願者來做這個工作。我們到目前為止的維修站工作並未太理想，然後做了一些修改，我問自己，在如此艱難的狀況下，還能否找到願意做這事的人。”幸好令他驚喜的是，對於邁凱輪的工作人員來説，他的擔心沒有成為現實。“我很驚訝，有這麼多的年輕人願意來接受這個挑戰。”惠特馬什高興地説：“這就是我們團隊精神的證明。”惠特馬什同時堅信，他們所作的這些改變，將在本週末的西班牙站中取得實際收效。

　　（Anne）