新浪體育訊　日前，F1車壇盛傳紅牛車隊的澳大利亞車手馬克-韋伯將會轉會法拉利車隊。這個消息出自西班牙的一個小報，但在澳大利亞卻有廣泛報道。就在意大利穆傑羅進行今年首次恢復的季中輪胎測試時，韋伯公開否認了這個消息，但他並沒有否認有些事“正在進行中”。為什麼傳聞會選中韋伯？俗話説，無風不起浪。

　　韋伯曾被認為是F1車壇上最佳2號車手。

　　2011年，韋伯差12分未能贏得世界冠軍。維特爾拿了7個分站冠軍，韋伯一次分站冠軍也沒有取得，但他分站成績從來沒有掉出過前5名，為協助隊友維特爾第二次奪冠和蟬聯車隊冠軍立下汗馬功勞。如今，35歲的韋伯被認為是當今車壇最優秀的2號車手，與帕特雷賽(意大利，曾與阿裏斯隊友)、伯格(奧地利，曾與舒馬赫隊友)、巴裏切羅(巴西，曾與舒馬赫隊友)、埃爾文(英國，曾與塞納、舒馬赫隊友)和庫特哈德(英國，曾與舒馬赫、維特爾隊友)等一批“著名2號”齊名。由於忠實第完成了紅牛交給的任務，他今年與紅牛續約，但只有一年。

　　作為2號車手，他首先要甘願處在頭號車手的陰影下，絕對不能發生當年寶馬車隊海費爾德與庫比卡自殘的事件。韋伯的可愛之處還有，就是他與隊友只有不到1秒的差距，如果沒有接到車隊命令也絕對不向隊友發功攻擊。而邁凱輪車隊通常在賽季初不這樣保護1號車手。

　　F1車手經常説，最大的對手不是別人，而是隊友。紅牛的賽車都很快，但為何兩位車手的成績不一樣？如果你懷疑韋伯的能力，那你就錯了，就連F1推廣人伯尼在今年預測時，也希望韋伯能獲得分站冠軍。當然，他這是話裏有話。

　　韋伯要轉會法拉利，當然還是要當2號車手，因為“保護”1號車手是法拉利的傳統。法拉利不僅需要一個忠實的2號車手，還需要一個能取得積分的2號車手。在去年的比賽中，法拉利現任2號馬薩的積分只有阿隆索的 45% 。今年，馬薩的得分只有隊友的 4% 。意大利的媒體已經不耐煩了，批評馬薩是在浪費汽油。據悉，法拉利經理多梅尼卡利和菲亞特老闆蒙特澤莫羅也私下表示：巴西人要麼成功，要麼走人。

　　關於誰會去法拉利當2號車手，車壇上還是有不少傳聞。比如巴頓、佩雷茲等等。但是法拉利自己評估，韋伯是最佳人選，第一他和阿隆索相處得不錯；第二，得到多梅尼卡利的賞識；第三，他有豐富的比賽經驗，對機械工程也了解甚多；第四，他與紅牛的合同今年底截止。

　　其次，紅牛車隊要給紅牛二隊車手一個上升空間，也需要一隊有個空缺。有消息説，紅牛隊在2013年將啟用小將裏卡多。

　　總之，不論韋伯未來去到哪支車隊，他的2號車手形象不會改變。對此，韋伯也早有準備。當然，今年的賽季剛開始不久，過早決定陣容變化也會渙散軍心。當事車隊怎樣拿捏，也是個學問。

　　(黎明京)