騰訊體育訊 2012年5月5日 邁凱輪車手巴頓面對下周的西班牙站道出了自己的擔憂，如果賽車出現轉向不足將會讓比賽非常受折磨，在加泰羅尼亞高、中、低速彎結合的賽道上對賽車的平衡性要求非常高。

　　由於大家對巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道非常熟悉，因此如果車隊在賽車的調校上犯下小小的一個失誤都會對比賽結果産生決定性的影響。本賽季的三次季前冬測有兩次都是在加泰羅尼亞賽道進行的，由於賽道的高速特性而很多時候都被用來進行高速測試。

　　由於本賽季各支車隊之間的差距很小，因此賽車的調校變得非常重要，巴頓在賽前也提出挖掘賽車的潛力對於西班牙站奪冠很有幫助。“巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道是條很有挑戰性的賽道，我們經常在那裏進行測試，每個車手都對這條賽道瞭如指掌，因此如果想要在這裡獲得成功必須把功課做足。但是因為車隊在這條賽道上的數據都很充分，因此想要取得突破會比較難，而一個小小的失誤則會影響到大局。”

　　由於邁凱輪車隊在本週的穆傑羅測試中並沒有派出巴頓和漢密爾頓的當家車手組合，而是讓兩位試車手完成了為期三天的測試活動。但是這期間巴頓和漢密爾頓也沒有休息，他們參加了相對輕鬆的車隊市場公關活動，相比起法拉利、紅牛和路特斯車隊來説，邁凱輪兩位車手缺失了對車隊升級裝備的第一印象，但是車隊還是順利地完成了穆傑羅的測試。

　　巴頓還補充説到，如果想要在這裡獲勝，關鍵就是找到一個良好的賽車平衡：“想要在巴塞羅那獲勝就必須保證每個零件都正常工作，這條賽道比較特別，如果在這裡沒有一個好的賽車平衡就會被整得很慘──如果賽車出現轉向不足，那麼車手的比賽將會非常折磨。”

　　在前四場比賽中，巴頓雖然沒有拿到過桿位，但是他在澳洲站就迎來了開門紅，而他在接下來的幾站排位賽上並沒有取得像樣的成績，一直在第2-3排發車格上徘徊。正賽中巴頓也沒有顯示出強大的速度，而且在馬來西亞和巴林站上都因為失誤而沒能取得積分，這對僅跑了四場比賽的英國人來説，空手而歸的次數有些中游車隊的風格。（集氣瓶）