東方網5月5日消息：記者昨天從上海市路政局了解到，本市高速公路電子不停車收費（ETC）系統建設進一步提速，目前全路網ETC專用車道已達到184條，全市ETC用戶數已突破20萬。

　　安裝充值更加便捷

　　目前本市全路網ETC專用車道達到184條，ETC車道總斷面平均覆蓋率超過60%，實現了G2京滬、G50滬渝、G60滬昆等射線高速公路ETC車道全覆蓋、部分主線收費站達到2進2齣ETC專用車道規模的目標，同時，主要集鎮高速公路出入口全部布設了ETC專用車道。

　　隨著ETC車道規模擴展，ETC用戶發展也在同步推進。截至目前，本市ETC用戶數已突破20萬，為了加快推進ETC用戶發展，在高速公路管理部門繼續實行ETC用戶通行費九五折優惠的基礎上，上海公共交通卡公司力推各項安裝優惠措施，目前全市ETC業務受理點達到26個，為用戶申請、安裝、充值提供服務；並通過與工商銀行合作，安裝了137台多媒體自助終端，可為ETC滬通卡持卡人提供自助充資服務；還與良友便利合作，對良友便利交通卡充值設備進行改造，用於ETC滬通卡的充值，目前已有40家良友便利門店開通了這項業務，今後充資網點將達到300個以上。

　　引入光幕檢測技術

　　本市高速公路ETC系統啟用以來，收費道口有ETC車輛因“跟車距離太近”或者“非ETC車輛誤闖”而導致交易失敗的現象，給ETC用戶帶來了一定的麻煩，目前這一技術難題已經有了解決辦法，管理部門正在對ETC車道作相應的技術改造。

　　據悉，高速公路管理部門在ETC建設中引入了光幕車輛檢測技術作為車輛分離手段以及使用光電開關判斷倒車現象。記者了解到，每條採用光幕車輛檢測技術的ETC車道，分別布設兩組紅外線光柵車輛分離器，能夠正確區分交易成功或失敗、ETC車輛及非ETC車輛，準確判斷車輛行駛方向（前進或倒退），從而形成正確的車輛行駛交費隊列，並控制車輛的通行，大大提高了ETC車輛道口通行速度和交易成功率。

　　此項技術去年首先在G2京滬高速江橋主線收費站進行了試用，效果非常明顯，使交易感應區域從起始端到欄杆距離增加到15米，ETC車輛可以30公里/小時的速度勻速通過。目前全路網帶有光幕車輛檢測技術的ETC專用車道已經達到58條，約佔ETC車道總數的30%，其餘ETC車道也將逐步改造。