東方網5月5日消息：據《新聞晚報》報道，本市高速公路ETC系統啟用以來，收費道口有ETC車輛因“跟車距離太近”或者“非ETC車輛誤闖”而導致交易失敗的現象，給ETC用戶帶來了一定的麻煩，記者昨天從上海市路政局獲悉，目前這一技術難題已經有了解決辦法，管理部門正在對ETC車道進行相應的技術改造，有效解決車輛跟車干擾等問題，提高ETC車輛通行速度和交易可靠性。另悉，目前全路網ETC專用車道已達到184條，全市ETC用戶數已突破20萬。

　　據了解，高速公路管理部門在ETC建設中引入了光幕車輛檢測技術作為車輛分離手段以及使用光電開關判斷倒車現象。每條採用光幕車輛檢測技術的ETC車道，分別布設兩組紅外線光柵車輛分離器，能夠正確區分交易成功或失敗、ETC車輛及非ETC車輛，準確判斷車輛行駛方向（前進或倒退），從而形成正確的車輛行駛交費隊列，並控制車輛的通行，大大提高了ETC車輛道口通行速度和交易成功率。

　　此項技術去年首先在G2京滬高速江橋主線收費站進行了試用，效果非常明顯，使交易感應區域從起始端到欄杆距離增加到15米，ETC車輛可以30公里/小時的速度勻速通過。高速公路管理部門隨後在全路網有條件的車道逐步進行了推廣。目前全路網帶有光幕車輛檢測技術的ETC專用車道已經達到58條，約佔ETC車道總數的30%，其餘ETC車道也將逐步進行改造。屆時ETC用戶可以充分享受便捷暢行的VIP待遇。

　　據市路政部門介紹，目前本市全路網ETC專用車道達到184條，ETC車道總斷面平均覆蓋率超過60%，實現了G2京滬、G50滬渝、G60滬昆等射線高速公路ETC車道全覆蓋、部分主線收費站達到2進2齣ETC專用車道規模的目標，同時，主要集鎮高速公路出入口全部布設了ETC專用車道。

　　截至目前，本市ETC用戶數已突破20萬，週一至週五工作日高速公路路網ETC日均流量超過13萬輛次，佔路網總流量的17%左右，在提升高速公路通行能力、改善收費口擁堵以及節能減排等方面的效益日益凸顯。