“十二五”期間我國汽車流通業發展的指導性文件出臺，汽車流通網絡將進一步完善。

記者29日獲悉，商務部近日發佈了《關於促進汽車流通業“十二五”發展指導意見》，明確力爭到“十二五”末，汽車流通網絡進一步完善，網點佈局更加合理，二手車置換、經銷、拍賣等多种經營模式協調發展，報廢汽車回收服務網絡實現縣、區、市、旗全覆蓋，汽車流通業組織化程度、現代化水平顯著提升，形成一批汽車、二手車、配件流通和報廢汽車回收拆解骨幹企業。汽車零售百強企業營業額佔行業總量的比重超過30%。

《意見》提出，“十二五”期間，汽車流通領域要推動汽車營銷網絡合理佈局，加強農村汽車流通網絡建設；積極培育二手車市場，大力發展品牌二手車經營，引導交易市場優化升級；促進老舊汽車報廢更新；加快報廢汽車回收拆解業發展，提升回收拆解水平；創新流通方式，加強信息化建設，推進汽車流通現代化進程，努力營造良好的汽車流通環境。

作為國民經濟支柱産業之一的汽車産業，在近幾年高速發展中，成就了中國的汽車大國地位。但由於受世界經濟以及我國宏觀調控，隨著今年汽車消費政策相繼退出、一線城市限購等影響，我國汽車市場發生了重大的變化。

但另一方面，汽車售後市場的潛力仍然廣闊。中國汽車流通協會會長何黎明説，售後的維修、保養、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的“汽車後市場”呈現出較大的發展潛力。

相關資料顯示，在發達國家，售後服務利潤是整車銷售利潤的3倍，而在我國還處於起步階段。數據表明，2005年我國“汽車後市場”的營業額為880億元，到2009年增加到2400億元，預計到2012年左右增至4900億元，年複合增長率為26.9%。

不過何黎明表示，對汽車流通行業而言，行業中的營銷服務網絡發展不平衡、售後服務滿意度不高、二手車流通明顯滯後、流通主體競爭力不強、法規標準有待完善、市場秩序有待規範等，需要我們在發展中不斷完善和解決，可謂任重而道遠。

為此，商務部門出臺《意見》，明確了汽車流通業發展的指導思想、發展目標、主要任務和保障措施。