新款帕薩特自上市以來就成為了德係車在B級車領域的代言人，經常拿下銷量冠軍；韓係車中銷量最好的B級車就是第八代索納塔；日係車一直是雅閣、凱美瑞、天籟三足鼎立，而如今凱美瑞剛剛換代，雅閣稍顯疲軟，天籟卻是始終堅挺。帕薩特、索納塔、天籟這三款車型就是我們今天要對比的。

參與對比的車型以25萬元為基準，上下差別不超過5000元的車型即可。

外形尺寸

大眾車一向不以尺寸見長，但新帕薩特卻是這三款賣的最好的B級車裏車身和軸距最長的一個，分別達到4870mm和2803mm，所以説不管是廠家還是消費者都不要過於迷信軸距，如今軸距達到2850mm的B級車不少了，但銷量沒見得比這三款高，除此之外賣的好的凱美瑞和雅閣軸距也不是那麼誇張的。

新帕薩特外觀

天籟從視覺上顯得很龐大，但實際上它的尺寸卻比較“袖珍”，軸距和車身寬度是三款車中最小的，不過坐過天籟人的都有一種感覺，那就是舒服，絲毫沒覺得尺寸有問題。索納塔的尺寸讓人挑不出毛病，整備質量明顯低於天籟和帕薩特，經濟性會好一些，但厚重感不夠。

新天籟外觀

新索納塔外觀

編輯點評：仔細看看B級車銷量榜的前幾名，它們的軸距都不是特別誇張的那種，説明車主們的購車智慧還是高的，盲目求大的人越來越少了，廠家也應該順應潮流，尤其是自主品牌們，別再為加長軸距下那麼大工夫了，還是把精力放在提升製造工藝上吧。

動力性能

拿帕薩特的渦輪增壓缸內直噴發動機來跟索納塔和天籟的自然吸氣發動機比動力是沒有懸念的，147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩都具有較明顯優勢，並且在1700轉即可發揮出來，加速能力首屈一指，如果在紅綠燈前三條車道上並排三輛車的話，帕薩特無疑會將索納塔和天籟甩在身後。

新帕薩特發動機

搭載2.5LV6發動機的天籟特點在於平穩與安靜，6擋CVT變速器的加速能力雖然不如DSG，但平順性絕對給力，就是突出一個舒適。不過，天籟的油耗卻並不低，9.5L/100km應該是三款車中最高的了（工信部網站上查不到新帕薩特的油耗數據，參照邁騰，應該在8-9之間）。

新天籟發動機

索納塔2.4L發動機和6擋手自一體變速器的搭配在動力上絲毫不弱于天籟2.5，而且油耗要低得多，7.9L/100km的綜合工況油耗讓人有些難以置信，經濟性優勢明顯。

新索納塔發動機

編輯點評：三款車的特點很好總結：索納塔經濟、天籟舒適、帕薩特強筋。