跑長途對司機來説是再常見不過的事，有些朋友明確提出的購車疑問就是我因為工作生活需要經常跑長途，通常這類需求和我們在城市代步的要求不盡相同，一是要求動力好，而且和城市代步要求初段加速能力好不同，長途高速行駛要求中後段加速有力，也就是80─120km/h段的加速能力，這樣才能應對高速超車需求；二是要求車輛舒適性而非操控性。因為長途行駛除非走一些山區公路，否則基本駕駛起來都不需要跟方向盤太較勁；三是要求空間，長途行車有大段時間都待在車裏，如果車內空間不足，時間長了會覺得憋屈，腿腳施展不開很難受，如果空間夠就會舒適很多；四是配置要高一些，這也是舒適性和安全性的一部分，比如車輛如果有定速巡航就會使駕駛者更輕鬆。

根據以上條件，推薦幾款相對有性價比、適合長途行駛不同價格不同類型的車輛，希望能它們能成為讀者們的生活好伴侶。

東風雪鐵龍C5

推薦車型：2.0L 尊享型自動

價格：18.99萬元

選完了十萬元級別適合跑長途的車型，接著再來看20萬左右適合跑長途的車子。國內中級車市場相對緊湊級車市場來説更有油水，同樣是各大品牌爭奪非常激烈的部分。這個級別的車型普遍偏重乘坐舒適性，空間合適、動力配置夠用，其實都能很好滿足跑長途的需要，所以到底該選誰第一在於喜好，第二則是看誰在此方面的特質更突出。

首先進入選擇行列的是大眾帕薩特，動力夠，空間絕對大，但是另一方面我卻覺得無論帕薩特還是邁騰，商務氣息太濃，好像是穿著西裝跑步渾身不自在，雖然這西裝用的料子好裁剪好，但感覺不對，緊繃繃的不舒服。而雅閣、凱美瑞之流在新帕薩特或者邁騰旁邊又顯得鬆散了些。所以展望中級車壇，最讓我感覺舒適輕鬆愉快的長途車只剩下雪鐵龍C5。

C5藝術氣息很濃

在造型設計方面C5藝術氣息很濃，所謂藝術氣息其實就是更放鬆休閒一些，沒有那麼商務，外觀內飾都是如此，氛圍比較居家。不過C5中控臺確實有些無趣並且佔用空間。

C5內飾明顯特點是厚實

空間方面雪鐵龍C5確實並非同級別中最好的，只能算充足不能算寬敞。C5還有一個明顯特點是厚實。無論車門、座椅都明顯能感覺到寬厚。車身製作用料非常紮實，這給車輛帶來的好處包括安全性能的提升，以及更好的舒適性。

車輛靜音和底盤設計，適合長途行駛

C5有兩方面的設計非常突出，一是車輛靜音設計，使用了大量隔音材料，隔音玻璃，包括在車輛設計時也充分考慮到風阻氣流産生噪音。另外就是底盤設計，懸架很有韌性充分過濾瑣碎震動。這些都非常有利於長途行車。2011年雪鐵龍組織了由北京至紅其拉甫達坂，跨歐亞大陸的新東方之旅，總行程14641公里，C5全程參與，這也是其適合長途行駛的證明吧。

個人感覺C5在設計上更舒服些

在具體車型上，推薦2.0L自動尊享型，價格18.99萬元，有天窗、真皮座椅、雙區自動空調，有定速巡航。另外如果預算充足的話推薦2.3L尊貴型，22.69萬元，不僅動力有所提升，而且配置也得到升級，增加了氙燈、GPS等等。剩下的車型性價比不夠高，都不推薦。

另外一定會有讀者詢問為什麼沒有推薦標致508，其實這就是非此即彼的事情，如果我推薦了標致508也一定會有讀者問為什麼沒有推薦雪鐵龍C5。個人感覺C5在設計上更舒服些。

東風日産騏達

推薦車型：1.6L 智慧版手動

價格：11.53萬元

推薦的第一款車是日産騏達，依靠出色空間表現與低油耗出名的車子。因為大家都已經對其非常熟悉了，所以更多想説説它與幾個主要競爭對手的比較。

別克英朗XT是一款造型好看，做工用料都比較紮實的車子。坐進車內能感受到相對豪華的氛圍，個人實際感受甚至覺得其內飾質感比別克君威還要好。最終沒有選擇它的理由也和這種紮實有一定關係。英朗XT的價格有些貴了，即便入門級車型也要13.49萬元，而同樣採用1.6L發動機+手動變速器的中等配置騏達價格為11.53萬元。在寸金必爭的十萬元級別家用車市場，這是比較大的差距了，主要因為性價比的原因，加上空間因素，別克英朗XT被排除。

內飾質感比別克君威還要好

大眾高爾夫是一款非常招人喜愛的車，都不需要太多原因解釋，如果它不夠好，也就不會在全世界熱銷那麼多年。這裡想説一句國産高爾夫和歐洲高爾夫在細節用料等方面還是存在差別，大家可以多關注下大眾進口車的質感程度然後和國産大眾進行對比。如果兩廂高爾夫有進口版本，長期使用下來大家就能感受到區別了。

騏達是寬敞，腿腳放的更舒服

高爾夫的價格比騏達略貴，1.4T手動擋車型需要13.58萬元才能把裸車娶回家，還得有現車不加價作為前提。但是在動力方面比1.6L的騏達要好多了，最大功率、扭矩分別為96kW、220Nm，0-100km/h加速時間9.6秒，最高車速200km/h。騏達這幾項數據分別為93kW、154Nm和11.9秒、184km/h。因為有增壓的緣故，高爾夫1.4T發動機最大功率、扭矩在中低轉速就可以達到，這對經濟性有一定貢獻。

和騏達相比高爾夫空間要差一些，後排只是夠用，而騏達是寬敞，腿腳放的更舒服。經過一番抉擇還是選擇了後者，因為騏達加分項在長途行車中的優勢更明顯。況且如果你實在希望兩全其美還可以選擇騏達1.6T版本，動力和空間就都有了，只是價格更貴。

上海大眾途安

推薦車型：1.4T 手動智雅版

價格：16.48萬元

有了兩款三廂轎車，接下來選點不一樣的。在剛上市不久的大眾邁騰旅行版和大眾途安之間稍做猶豫，我選擇了後者。選擇途安一是因為價格，二是因為在途安面前邁騰旅行版在長途行車上與途安相比優勢並不明顯。

進口大眾邁騰旅行版設計好看動力強勁，因為重心低，行駛會更加穩定，風阻及噪音也更小，都會提升舒適型利於長途行車。但邁騰旅行版真是太貴了，32.48萬元的起步價格換兩台途安毫無壓力。我選擇車輛通常還是很注重性價比的，希望在保證性價比的前提下，盡可能選擇最合適的車子給大家，而邁騰旅行版符合好車子的標準，卻不符合有關性價比的標準。不是國內消費者不喜歡旅行版車型，實在是太貴啊。

途安空間大沒有爭議，這對家中老人來説是個福利

途安空間大沒有爭議，更為關鍵的是乘客在途安內會擁有最正常的坐姿，就和平時坐椅子差不多，這對家中老人來説是個福利。舉例説，比如年輕人出入那些坐姿較低的跑車會覺得費力，掙扎半天出不來，對於老人們來説，出入轎車與我們出入跑車一樣，而坐途安對老人們來説出入就會特別方便。

乘客在途安內會擁有最正常的坐姿

目前途安全係只配備1.4T發動機，夠用但儲備功率稍顯不足。這不需要抱怨，誰都知道這麼大的車，整備質量1.5噸多，1.8T發動機其實更合適，但換裝大排量發動機價格必然上漲，喊著換大排量發動機80%都不是真要買車的。

途安全係只配備1.4T發動機

更好的經濟性、更低的價格，0-100公里加速11.0秒，基本與速騰1.4T相當，最高時速190km/h，還有什麼好要求的？在具體車型選擇上，智雅版配置夠用，至於要手動還是自動按自己需求來就好。個人推薦偏重長途行車的讀者選手動，既有性價比，也能給無聊的長途行車提供點樂趣。

斯巴魯森林人

推薦車型：2.5XS 自動豪華版

價格：26.98萬元

本來奔馳GLK是我對SUV的終極目標。它獨特、舒適，經得起推敲，越野能力絕對超過大部分人的預期，還有它是奔馳。沒有奧迪Q5那樣的硬邦邦，也沒有寶馬的飛揚跋扈，別説長途自駕，人一生只擁有這一輛車也足夠。

但考慮到選擇豪華品牌車型某種程度上缺乏取捨，車型相對少，消費者的品牌忠誠度也比較高，所以不如幫助大家選擇再選一款更難以選擇的。如果20-30萬元價位區間，個人感覺最適合跑長途的是斯巴魯森林人。

曾經有一個競爭對手擋在森林人面前，它空間拓展極好，原裝進口，價格適中，造型也比森林人更有特色，那就是雷諾科雷傲可以理解為日産奇駿的雷諾版本。最終排除科雷傲是因為其四驅系統在森林人面前顯現不出優勢。而且維修保養更不方便。

按照越野能力判斷，同價位裝配比森林人更強大四驅系統SUV多的是，比如鈴木超級維特拉。但斯巴魯四驅系統是其中最在意公路性能的，這點優勢在同類SUV中優勢非常明顯，也非常有利於長途行車。

斯巴魯森林人四驅系統極有利於長途行車安全性

網絡上有段視頻可以很好證明斯巴魯森林人四驅系統的功力，有興趣的可以自己找找看。視頻中人們在賽道的一個S彎灑了很多水，造成路面濕滑的效果，然後擺上樁桶。讓包括豐田RAV4、本田CR-V在內的熱銷SUV以高速通過，結果只有森林人保持了最好循跡性，其他車型多多少少都有側滑現象，有些甚至直接撞倒樁桶。所以相比極限越野，這些城市SUV更應強調在遇見雨雪濕滑路面時的循跡性能，畢竟後一種路況更常見，也極有利於長途行車安全性。

具體車型上，首先説作為進口SUV森林人還是很有性價比的，尤其是2.0L車型。但是這裡推薦2.5L車型，動力更好配置更高，全辦下來要30萬元出頭。但是對於一款值得長期擁有的車型來説，這種花費用3年或者5年的時間平攤一下就相對容易接受了。

點評：一款車型無法滿足所有人的喜好，同樣也不可能適合所有場合，即便是長途出行，也並不是只有旅行車和MPV才適用。因為在國內一款車型還要兼具其他日常出行需要。