成都農商銀行車隊今天在阿塔卡瑪沙漠度過驚魂一天，看來探索“火星”必須要有點運氣才行。

達喀爾的第七賽段，也是車手們進入智利後的第一個賽段。由科皮亞波發車向南沿環形路線行駛再返回科皮亞波大本營，特殊賽段419公里，連接賽段154公里。這是一次嚴峻的考驗。

成都農商銀行車隊的梁熹在進入阿塔卡瑪沙漠前感覺此次的比賽還不算很難，從馬德普拉塔一路過來，越過安第斯山進入智利，因天氣原因得到了些休整時間，有了充足的精神與體能來面對眼前的這片沙漠。

從科皮亞波大營發車出來，梁熹感覺非常不錯，進入沙漠與領航黃鳳革調好胎壓，將近400公里一路上都還是比較順利，前幾個賽段都會爆胎的故障都還沒有發生，看來今天跑得路段自己對胎壓的調整還是挺到位，眼看距離終點就十多公里，幾座沙山一翻，今天算是成功地對付了阿塔卡瑪沙漠。不料就是這十多公里，讓梁熹差點夜宿阿塔卡瑪的沙漠“賓館”，與達喀爾説再見了。

“今天發車後一直穩到在跑，昨天的停賽也使我們在體能上得到些休整。大半個賽段下來感覺都還不錯，就在翻越距離大營十多公里的一座沙梁時發現車子動力出了問題，根本就沒有力量爬上去，老黃檢查了一下，發現是渦輪出了問題，就只有等車隊的T4來救援。”回到大營的梁熹説到他今天的情況。從發車到回到大營，就這最後的十多公里，讓梁熹在阿塔卡瑪沙漠裏待了十八個小時。T4車連夜趕到梁熹被困的地方，查找故障進行應急維修處理，然後帶著他摸黑翻越沙山，晚上沙漠裏行車相當危險，梁熹要趕在比賽的關門時間裏回到大營，最後總算成功突危能繼續他的達喀之旅。明天將是達喀爾賽事的休息日，他和領航黃鳳革可以好好休息調整一下。

成都農商銀行車隊的周遠德也在這個賽段度過不尋常的一天。今天因為卡車與賽車混發，他不幸被大車前後夾擊，到後半程想找條路避開卡車，卻沒想到在距離終點前十余公里的大沙山上擱淺了，而這一次他在第五賽段遇到的沒有倒檔的問題再度出現。在接受記者採訪時他説：“為了找條路好走我們偏離了主線路，沒想到被卡在一座大沙山上了，要命的是這個時候倒檔沒了，所以我們立刻就向T4車發出了救援通知，小潘到主線去攔截我們的T4，我就一個人在那挖沙，T4沒等來我用了兩個小時終於挖出來了卻發現和領航走散了，當時天也快黑了我覺得很危險，所以我們又開始人找人，最後總算找到了順利回到了大營，今天真的是很艱難。”

因為今天耽誤時間過長，周遠德丟掉了他連續保持了5個賽段的中國車手總成績第一的位置，但他毫不在意，他説：“我很滿意這屆比賽中車隊和我個人的表現，我們發揮地很穩定，我的領航是第一次在達喀爾合作就表現出了很專業的水平，而梁熹地表現也值得稱道，他是第一次參賽展現出的狀態可以和很多老人相比。休息日我們會好好調整然後在比賽的後半程開始考慮是否往前趕趕。”