汽車燃料消耗量表公佈一批233期新車命名_新聞臺

最新的233期新車準入目錄暫時只公佈了相關的目錄編號信息，其中一些新車目錄由於借助老車型編號登記註冊，這給新車的判斷帶來了一些干擾，而汽車燃料消耗量卻會公佈車型名稱，在準入目錄的最新資料公佈之前完全可以做為一個有益的數據補充，何況準入目錄的正式資料也不會公佈新車名稱，那麼在新車上市之前，燃料消耗量表公佈的名稱將是最準確的；此外，一些改進車型的詳細信息也同樣值得關注。

HMA7101

海馬愛尚

這正是去年上海車展上首發亮相的M11型微車，雖然有內部諜照顯示下線車型懸挂了“愛尚”兩個漢字，但在上市之前依然存在變更的可能性，而燃料消耗量表中出現“愛尚”名稱後，可以確定M11微車將會以此定名正式上市銷售；涉及HMA7101編號本身，雖然在233期目錄中只是初期推測，不過推測完全正確。

汽車燃料消耗量表公佈一批233期新車命名

車型本身已在233期目錄初解裏做了詳細説明，這裡就不再重復，不過發動機環節的推測也同樣得到了證實，車展展示車公佈的動力型號為HM470Q型，排量為1.2L，而本期目錄中出現的則是HMAGM10-VF型，前期由於數據的匱乏，無法獲悉更多的詳細數據，借助此次燃料消耗量表可以看出海馬這臺自産型發動機的排量為0.999L，功率達到了55Kw，應該是採用了VVT技術，雖然沒有扭矩參數，但是預計能達到90Nm以上，推動0.9噸不到的車體綽綽有餘，優異的動力儲備也讓其的油耗表現相當不錯，當然這還只是表面數據，是否能順利入圍節能減排優惠目錄還需觀望。

SQR6440

開瑞優優加長版

在233期目錄裏這個車型多少帶點推測的意味，不過僥倖被言中，確實是即將上市的優優加長版；根據前期諜照可以清晰的看到其側面造型其實沒有太多變化，只是C柱與後輪之間可以看到明顯的軸距加長設計，最新的數據表明軸距由原先的2600mm增加至2800mm，增幅達到了20厘米，對於後箱空間的改善是非常顯著的，不過這個拉長改動對於整備質量的影響很大，達到了1.246噸。

汽車燃料消耗量表公佈一批233期新車命名

發動機方面目前只提供1.2L臥式汽油發動機一款，後繼是否跟進其它新品發動機還需觀望。

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SMA7131

海景1.3T型

海景這個名稱相對來説有點陌生，但是一提到英倫SC7相信多數人都有印象，其實海景就是英倫SC7，兩者的外觀細節區別很小，甚至到了可以忽略不計的地步，因此海景1.3T車型完全可以作為英倫SC7的數據參照對象。

根據車展上的吉利展板數據介紹編號為JLβ-4G13T的1.3T型發動機

汽車燃料消耗量表公佈一批233期新車命名

是吉利首款渦輪增壓汽油機，利用發動機排氣的能量使排氣在渦輪中進一步膨脹作功，驅動壓氣機壓縮進氣，在控制爆震、降低排放的同時增大扭矩、提高功率、減少油耗，其排量為1.299mL，功率則為98Kw/6000rpm，扭矩為190Nm/2000~4500rpm，動力參數既不突出，但也不懦弱，接近2.0L自然吸氣型發動機的水準，因此推動1.316噸的海景完全不在話下，由申報的油耗數據看進入節能減排優惠目錄非常輕鬆。

BJ7130/7150

北汽E130/E150

初期判斷BJ7130/7150正是即將上市的C30轎車，不過C30正是其標準的上市命名，起碼在下線之時還是C30的名稱，而計劃採用的動力總成也完全吻合，確實是1.3L與1.5L發動機，但在燃料消耗量表中的名稱清晰的顯示是E130（BJ7130編號）與E150（BJ7150編號），如若推測沒有出現偏差的話，那説明C30的真實上市命名更換為了類似奔馳的字母與阿拉伯數字相結合的方式，當然E130與E150明顯不是奔馳車，畢竟C30較之奔馳B200還要小上一圈，達不到E級別的水準，何況奔馳沒必要採用別人的發動機來為自己的新車做匹配，因此C30更名的可能性最大。