日前，中國汽車技術研究中心發佈了2010年C-NCAP第三批車型評價結果。與以往不同的是，本次發佈結果的6個車型全部為自主品牌，評價結果表明，這6款自主車型全部達到C-NCAP三星級標準。此外，中國汽車技術研究中心還首次公佈了2006至2009年全部88個C-NCAP評價車型的燃料消耗量試驗結果，成為消費者了解市場實際銷售車型油耗數據的可靠信息來源。

進口車將首次碰撞

此次公佈評價結果的6個車型18台試驗車輛均嚴格按照C-NCAP 2009年版新規則，在逐車進行排放、燃料消耗量試驗後，再分別根據C-NCAP試驗規程進行三項實車碰撞試驗及評分，安全評價結果全部為三星級。

自2006年開始運行至今，C-NCAP已累計對47個自主品牌車型進行了試驗評價，佔全部110個車型的42.7%，評價成績也有明顯進步。一方面，平均得分有所提高，先進安全技術和裝置應用也更加普遍，低星級車型逐步減少。同時，由於受到産品市場定位、價格等因素的影響，一些産品雖有改進但成績一般，整體技術水平還有進一步提升的空間。

在評價試驗已全面覆蓋國內主要企業産品後，C-NCAP又啟動了對進口車型的評價計劃。將選取近兩年暢銷的進口車型代表進行碰撞試驗，2010年第四批評價車型中將會首次出現進口車産品，該批結果預計于年內發佈。

此外，2011年度候選車型的初選工作將在今年第四季度開始，2012版管理規則的改版工作也在按計劃推進，重點是針對試驗項目的補充和技術要求的提升進行更專業技術交流。

真實油耗首次出爐

參加碰撞車型的真實油耗一直是消費者普遍關心的問題，此次C-NCAP首次公佈了2006年至2009年88個車型的真實油耗結果。

據介紹，C-NCAP是依據國家標準《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》對未進行磨合的新車進行試驗，在對3台車輛試驗數據進行平均計算後，分別得到各車型的市區和市郊燃料消耗量，通常會稍大於車輛磨合一定里程後的試驗數值。C-NCAP管理中心在對燃料消耗量數據進行分析後認為，總體上84.1%的車型能夠滿足國家乘用車燃料消耗量標準第二階段限值的要求。而相對於新制定完成的國家標準中更為嚴格的燃料消耗量目標值，這些車型還普遍不能達到，但2009年的評價車型中還是有大約1/4已接近燃料消耗量新標準的目標值，體現了國內乘用車新産品節能方面的技術進步也在加速。

目前，2006至2009年C-NCAP評測的油耗數據已可在C-NCAP官方網站上查詢。2010年C-NCAP評價車型的燃料消耗量數據計劃在全年試驗結束後匯總發佈。（孫金鳳）