隨著國內SUV市場漸入佳境，諸多自主品牌紛紛“轉型”，將更多的精力放置於這個新興市場，最重要的是在一開始就規劃出龐大的開發策略，分別在入門、緊湊、大型甚至全尺寸車型上全盤考慮，華晨也同樣如此。當然最先曝光的除了金盃旗下的S50外，未來還會推出金盃S30以及中華SUV，而後者在近期現身最新的“汽車燃料消耗量標識”表中。

【中華首款SUV定名中華V5】

　　如若不是中華V5的名稱恐怕多數人都不會聯想到SY7160的編號會與新車有關係，華晨的新車編號略微複雜了一些，稍不留神就會遺漏，SY7160的編號除了新近上市的中華H530外，還有老版的駿捷FRV、駿捷FSV也在採用。後綴的一串大寫英文字母非常容易迷惑人，其實最簡單有效的辨別方法就是看最後的兩個字母，其中“AA”代表了駿捷FRV，“AB”代表了駿捷FSV，而最新上市的中華H530的最後兩個字母則是“AC”，本期露面的除了名稱是“中華V5”外，最後的兩個字母也變成了“AD”，很顯然這是一款全新車型。細數目前華晨的在測車型中，已經曝光的只有A3（SUV）以及新近出現的A0級轎車，到底是誰僅憑一個命名自然是難以下結論。

【中華首款SUV現身汽車燃料消耗量表】

　　由定名方式看，無論是SUV還是A0級轎車都能劃歸中華品牌旗下，不能作為充分的辨別理由，但從諜照曝光時間段來分析，最早曝光的是今年年初現身的中華SUV，而A0級則是八月上旬曝光，兩者有著半年的時間差。此外，在上海車展前夕，華晨官方也對媒體公佈了一批中華SUV的官方圖樣，這説明華晨在車展前夕是準備將其納入參展陣容的；而且由底盤順延關繫上來説，中華SUV與中華H530共享平臺，甚至連後懸都完全一致採用了扭力梁式結構，車頭、內飾也完全相同，因此可以把中華SUV看作中華H530的CROSSOVER版本。

　　除此之外另一個重要信息來自於整備質量，中華H530作為一款三廂轎車其1.6L的整備質量為1290Kg（手動版）、1340Kg（5AT版），而中華V5 1.6L的手動與自動版本分別為1340Kg與1390Kg，多出50Kg的重量，很顯然A0級轎車的重量是不會高於A+級轎車的，可以直接排除A0級轎車的可能性，直接將目標鎖定於中華SUV。

【新近曝光的華晨A0級轎車】

　　由整個動力匹配計劃來看，也與中華H530相一致，全係目前只推出1.6L與1.5T兩個動力型號，其中1.6L為外購的瀋陽航天三菱4A92S型發動機，功率87Kw/5600~6000rpm，扭矩可達151Nm/4000rpm。而1.5T為自産型BM15T型，功率100Kw/5500rpm，扭矩200Nm/2200~4500rpm；增加的50公斤體重是否會影響到動力表現還需實車體驗。

　　涉及尺寸數據目前還未有更為詳細的信息披露，特別是軸距方面是否與中華H530完全一致未有官方信息證實。不過有一點可以肯定，多出的50公斤體重主要涉及增高的車體結構，而與四驅系統無關，起碼多方諜照已經表明其扭力梁式後懸無法安置四驅系統，未來是否跟進更改要看華晨本身的規劃，四輪獨立懸架是必備設計之一，而由此帶來的則是整備質量的大幅攀升。

　　根據最新的定名信息來推測，雖然未能如願現身上海車展，但是年底的廣州車展很有可能是其全球首發亮相的時間節點，至於是否同期上市則需華晨官方的進一步表態。