?現在市場上購買切諾基的朋友很多，但切諾基已經停産，我們如果購買的話，只能去二手車市場購買了，下面就給大家介紹一下購買二手切諾基的一些注意事項。

提醒儘量選擇7250系列

在大家選擇二手兩驅車型時，儘量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。儘量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。6420EC無法改裝四輪驅動。

攻略 各個年代的切諾基

下面是近些年不同年代産的六缸切的特點。

1993年—1996年六缸切面世，手動和自動擋都有，但電腦是開環設置，沒有氧傳感器。這個期間的切原裝件比較多，包括車窗玻璃，可以説是綜合性能最好的一批切。普通235的輪胎城市油耗14個，郊區11個，自動手動差1個，時速輕鬆180公里，空調震動很小。這期間有部分切的內飾也是原廠的。

1997年—1998年的六缸切，配件方面已經大量使用國産産品，裝配質量區別不大，並且主要是玻璃和內飾，所以對車的整體質量影響不大，並且年限較短。

1998年—1999年是切諾基六缸高頂生産、平頂停産的頭兩年，代表産品為2021E6L、A6L，高頂的新産品當時多為軍隊採購，所以裝配質量最好，鋼板為墨西哥進口4片，軟硬適中，開幾年再加個二片，能用到報廢。這批車出廠升高5厘米，配上235輪胎屬於那種收斂而又有感覺的外形。為了符合北京地區的排放，這批車均帶有氧傳感器接口，行車電腦為摩托羅拉。

2000年—2002年是切諾基求變而又沒落的一年，這期間的六切産量較小，質量不穩定，屬於小訂單生産。但底盤發動機配件還是過硬的，主要問題集中在車身焊點上面。

2003年—2004年是高頂切諾基停産的兩年，這期間推出了2021A6A，採用同色的大包圍，發動機也有兩種，一種是普通分電器點火的，另一種是和大切一樣電子點火的。別以為買到後者是佔了便宜，其實後者的發動機活塞、連桿等均為蕪湖生産，質量一般，還是建議購買分電器點火的産品。

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二手切諾基銷售參考價格：

1992年至1996年兩驅化油器價格：6000元至18000元，四驅要高出5000至6000元

1997年至2000年電噴四驅價格：25000元至35000元

2001年至2004年電噴四驅價格：40000元至60000元

2004年以後價格：60000元以上

1996年前的4.0L排量價格在30000元至40000元

1997年至2002年價格：45000元至60000元2002年以後的價格：70000元以上，自動擋要高出5000元左右