▲昨天，一輛城管執法車被交警“貼條”。 本報記者王海欣攝

昨天是本市停車收費調整後的第一天，市發改委及市物價檢查所相關工作人員對停車收費進行了重點檢查。市物價檢查所所長李潔表示，因為此次價格調整後有分幣出現，如果停車管理員沒有零錢找給消費者，“抹零”不算私自打折。

昨天，市發改委副主任張遠帶領市物價檢查所工作人員對西單地區停車收費狀況進行檢查，特別對二類轉一類地區進行檢查，暫未發現價格違法行為，但個別細節還不到位。

市物價檢查所所長李潔表示，此次價格調整後，出現了0.25元的收費情況。目前已經要求各停車管理員備足零錢，但是難免遇見無零可找的情況。對於這種情況，市物價檢查所要求，要保證消費者權益不受侵害，發票要給到足額，如果停車管理員實在無零可找，與停車人協商後可以“抹零”，不算私自打折，不予處罰。目前，發票面額最小為0.25元。

李潔介紹，目前全市有3000多個停車場，全市的價格檢查人員都在進行檢查。形式包括分區檢查、巡查，還有備勤人員，有突發緊急情況即刻進行檢查。她提示，為了避免價格糾紛，消費者停車時一定要核對好進出場時間，並保存好票據——“因為若證據不足，就難以定性處罰”。

釋疑

跨晝夜分界點如何收費?

市發改委收費處負責人介紹，對於停車跨晝夜收費，即日起，將按照分界點前的收費標準收取。

具體辦法是：停車收費是以晚9點和早7點為晝夜分界點。跨晝夜分界點停放，停放時間不足晝夜分界點前的一個計時單位的，按分界點前的收費標準和計時單位收費，不得拆分為兩個時段計收停車費。

比如，車輛于晚8點50分進場停放，晚9點05分出場，則按照白天15分鐘的收費標準收取，而不得拆分成9點前和9點後兩個收費標準。

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停車的少了，管理員閒了。本報記者王海欣攝

小區周邊道路是否按小區內價格收費?

市發改委收費處負責人稱，只有小區內的停車位是按小區標準收取，小區外的、施劃停車線的車位均按此標準執行，但是各區縣可以根據實際情況對認定的小區居民出臺優惠措施，減免停車費。例如，在不允許停車的衚同裏停放機動車，都屬於違章停車的行為。

區縣舉措

朝陽 CBD地下停車擬前半小時免費

昨天朝陽區交通委表示，朝陽區將以CBD為試點，倡導地下車庫停車前半小時免費，並通過一個月的時間率先建成全市停車秩序的“示範區”。

朝陽區交通委數據顯示，CBD區域目前有地下車位65000個，使用率不足70%。目前，該區域內約有一半地庫實行了前半小時免費的政策。今年還將繼續倡導更多樓宇參與進來。超過半小時，將正常收取停車費用，收費標準最高不超過6元/小時。

此外，朝陽已在金桐西路等路段安裝了15套違法停車自動抓拍系統，目前已投入使用。（記者孫乾）

西城　新建10個停車場增6000車位

昨天，西城區市容委負責人介紹，今年提出“向天向地”要車位的理念，將建設德外立體停車樓，建設月壇、天橋地下停車場等10處停車場，可為西城區增加6000個停車位。

此外，今年還將嘗試錯時停車。如什剎海體校，白天供體校工作人員停車，晚上將開放給周邊居民停車。今後，這種錯時停車將全面試點。（記者文靜）

密雲　城區停車收費統一為按時計價

4月1日起，密雲縣城非居民小區的露天停車場，將改變過去停車按次收費的習慣，統一按時間計價，標準為小車0.5元/15分鐘，大車1元/15分鐘。

昨天，記者從密雲縣有關部門了解到這一消息。此外，這次停車收費標準的調整僅限縣城區域。密雲各大風景旅遊區，仍執行以前的停車收費標準。（記者趙鵬）

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昨日，北河沿大街，帥府園交通隊的交通協管員在往一輛車上貼“違法停車記錄告知單”。當日，時隔3年後，交通協管員再次拿著“條”走上街頭，協助交警管理違法停車。記者 吳江 攝

對話發改委副主任張遠

先查擅自提價行為

記者：你對今天檢查到的狀況怎麼評價？

張遠：政策基本落實到位，但有些細節還不完善。比如剛發現一個停車收費牌編號還沒有標上，不過內容還是準確的。這也請大家理解，所有的標識牌更換都是昨天晚上完成的，全市有1萬多個這樣的標識牌，工作量很大，時間太緊。這一兩天肯定全部到位。

記者：針對停車收費，接下來還有那些舉措？

張遠：肯定是要加大價格檢查力度。重點檢查三大類行為，首先就是擅自提價行為。此次停車費調整沒有涉及居民區和夜間停車收費，所以要嚴查借調整停車費之機擅自提高這兩類收費。其次要嚴查私自打折。還要對不規範的收費行為加大檢查力度，包括標識牌不規範、發票不規範、提前收費等。

記者：違法處罰方面有什麼舉措？

張遠：要加大處罰力度，除依法最高可處以50萬元罰款以外，我們還建立12358價格舉報熱線快速處理機制，提出“首問負責制”，誰接待的投訴，誰就要一管到底，給予投訴人回復。並對違法行為進行公開曝光，以達到政策實施的目的，即用經濟手段使人們少開車，緩解擁堵。本報記者 周宇

停車的少了，管理員閒了。本報記者王海欣攝

昨天起，停車費全面上調，城六區內的商業區停車變少，居民區不“出勤”的車變多，不少車主改乘公交出行。

影響

重點區路側停車驟減

昨天，本市幾家大型停車管理公司都派人對城六區內所屬停車場停車數量進行評估。一大型停車管理公司負責人介紹，匯總各區情況發現，調價後，城六區呈現商業區停車數量變少、停車時間變短，居民區不“出勤”的車變多等特點。

該負責人表示，總體來看，城六區的路側停車數量有所減少，一些重點區域的停車數量降幅明顯，如從安定門到安貞橋的路側停車位，停車數量比以往減少了一半；還有個明顯特點是，辦公區附近停車場的停車數量明顯減少，長時間停車的車輛也減少許多，基本上都是停會兒就走，而以前經常停上八九個小時。在一些居民區，往常白天約有20%的車輛停在小區裏，昨天接近80%的車輛沒有出門。

接下來的一段時間，這些停車管理公司每天會巡查停車場，匯總數據並反映問題。

地下停車數減少一半

路側停車減少，地下情況如何？昨天上午，記者在二環西直門橋邊上的嘉茂商城地下停車場看到，因為停車費上漲，原本每天停放四五百輛車的地下停車場，僅僅停放不足200輛。停車管理員介紹，停車費一漲，很多在寫字樓上班的員工當天沒開車上班。

管理員介紹，這個地下停車場可以容納600輛汽車，平時上午11點左右的時候，基本要停放到8成左右，也就是近500輛汽車。但是根據昨天進場拿到的小票單統計，上午11點半前進場車輛不足200輛。

部分車主乘公交出行

面對上調的停車費，一些車主改乘公交、地鐵出行，一些途經重要區域的公交線路客流略有增加。昨天早晨，公交1路的乘客張先生表示，平時開車去西單上班，車停在單位旁的停車場，每天要交10元停車費。因不知道該停車場會否調價，所以昨天乘公交上班，“先看看情況，不然一天8小時要收115元，我可承受不了”。

為滿足乘客出行需求，地鐵1號線昨天將最小發車間隔縮短10秒，全天開行列數由626列增加至674列，運力提升8%。縮短髮車間隔的效果很明顯，早高峰在站臺滯留的乘客明顯減少，尤其在一些重要換乘站，以往要在站臺等上3趟車才能上車，昨天只需要等兩趟。

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執法

亞運村半天查348起亂停

昨天也是本市集中開展停車秩序整治行動的第一天，協管員恢復部分“貼條”權。截至上午11點，僅朝陽交通支隊亞運村大隊協管員就記錄下348起違法停車行為。

昨天，交管部門全警出動，對城區主要大街、環線道路、交通樞紐地區、繁華商業網點以及遠郊區縣的中心城區道路等處的停車秩序進行全面檢查和整頓。為彌補警力不足的現狀，本市部分恢復了已叫停近3年的協管員的“貼條”權，他們可以給違法停放的車輛粘貼《告知單》，並拍照取證，交由交警審核通過後對車主進行處罰。

>>鏈結協管員處罰程序

協管員兩人一組，發現違法停放車輛，如無司機就拍照取證。一人填單、貼單，一人拍照。照片拍3張，一張為有地點、參照物等信息的全景照片，一張是車牌特寫照片，還有一張拍下告知單粘貼位置。照片拍攝間隔時間不超10秒，否則重拍。

報告單和照片上交後，民警要嚴格審核，逐一查看單子時間是否和照片一致；地點是否一致；車牌和車身顏色是否清晰，違法標誌是否清晰等。只有所有條件審核通過，才會將信息輸入系統。

反應

今後打車不開車

一位帶孩子上補習班的女車主表示，每週五都要帶孩子補習功課，孩子小，老人也要陪著，所以每次都開車出行。原來停車費是每小時5元，每次補習都要花10元左右的停車費，今後可能要交15元，“這樣的話，我可能以後都不開車了，打車過來。畢竟打車來回才20塊錢，還省了油錢。”

這位女士説，因為停車場都是電子計時，“很嚴格，比如出門時剛好31分鐘，就超了一分鐘，也要收兩塊五，今後就是三元了。”所以，以後沒必要開車了,就直接打車。

上班遠還得開車

一位家住天通苑的女車主對於停車費上漲的反應是：“很無奈，但沒辦法，還得開車。”這位女車主介紹，自己在南城上班，開車上班大概需要40多分鐘。此前她也試過改乘公交地鐵上班，“大概要花近兩個小時。”她抱怨説，坐公交不僅換乘麻煩，時間還不好掌握，有時等幾分鐘，可有時要等十幾分鐘。坐地鐵又太擠了，“早高峰時就和沙丁魚罐頭一樣，太難受了。”

現場

偷懶寶馬最先“落馬”

昨天7點30分，一輛在東華門大街違法停放的寶馬車最先“落馬”，協管員貼出了第一單。而就在20米外，就是一處收費停車場，收費標準為每15分鐘2.5元。

協管員粘貼的告知單為白色，與交警的綠色罰單明顯不同，告知單上填有車號、車身顏色等信息，落款處是協管員名字。“車主看到這樣的單子，就知道是協管員粘貼的。”東城交通支隊帥府園大隊的一名協管員告訴記者，他們手中告知單對應的是黃色報告單，報告單要交回隊裏，每天中午及傍晚分兩次交回，然後由民警審核，如果通過，就錄入交管部門違法記錄系統，對車主進行處罰。

僥倖車主打起“遊擊”

昨天上午9點多，東華門大街上違法停放的車上分別多了一張告知單。不過，還有不少車“漏網”。在一家工藝品商店門前，一名女車主一見協管員靠近，忙從店裏奔出，駕車離開。

對這樣有司機在場的停放車輛，按照規定，協管員一般不會粘貼告知單，將以教育為主，勸車主馬上駛離。

當天上午，記者注意到，有不少車主既不願“挨貼”，又想節省“高昂”停車費，跟協管員打起了“遊擊戰”，“你來我走，你走我又回來。”

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問題

見縫就停衚同更難通行

停車費上漲，很多車主表示，將車停在比較遠的地方，“走過去，省錢還鍛鍊身體”。一位在西城區德內大街的四環市場賣菜的師傅將麵包車停放到附近的衚同裏。他説，“這很方便，不用花錢，還不會被罰錢。”

昨天早上，記者在德內大街的蔣養房、劉海衚同、四環衚同等多個衚同看到，平房前、夾縫間、拐角處，甚至垃圾站旁都停滿私家車。衚同原本是雙行線，但開進去，要是沒點技術，就可能剮蹭兩側車輛。

見外來車佔位，衚同裏有車的居民也急了。要麼乾脆不開車出門，把車停在原地佔位，要麼搬出地鎖“圈地”。居民稱，此舉實屬無奈，“要不擱地鎖，回頭家門都給堵上了，還不得翻墻回家？”

未成習慣刷卡停車遇冷

昨天開始，首批12個停車場近900個路側停車位試點一卡通電子刷卡停車。東大橋路一處試點停車場，停車管理員介紹，截至昨天下午3點，他管理的20多個停車位還沒有車主採用一卡通付費，原因是車主們沒帶一卡通，更習慣用現金付款。

管理員表示，“雖然經過培訓，但用POS機還是不習慣”，特別是在輸入停車位編碼和車牌號時，如果有遠處的車輛準備離開需要收費，這時就顯得不太方便。這一情況並非個例，在豐台區文體路附近的一處路側停車場，50多個路側停車位當天上午僅有4人使用一卡通刷卡。

時長費高管理員收錢難

昨天下午，東大橋路80多個試點一卡通刷卡的停車位大約7成有車，在一小時裏，車輛基本沒動。對此，管理員卻表示擔心，“很多車主在附近上班，以前是按15元/天收費，現在嚴格執行新標準，算下來8小時停車要115元，車主下班時估計很難收得上錢。”

幾家大型停車管理公司透露，昨天實行新標準後，的確出現了停車收費難的情況，尤其在一些居民區附近的路側停車位，很難收上錢。對此，停車管理員只能記錄下來，避免與車主衝突，並及時向公司彙報。停車管理公司表示，先把一些數據匯總，然後再研究具體情況並向上級部門彙報。（采寫鄧杭 錢衛華 文靜 李秋萌）

北京交通協管員“貼條”用時不到兩分鐘

橙色馬甲小紅帽，騎著“二八”滿街繞。時隔3年，北京交通協管員昨天再次拿著“條”走上街頭，協助交警管理違法停車。

　　昨日不到8時，在東華門大街違法停在路邊的一輛寶馬最先被貼上“小翅膀”（違法停車告知單），3人一組的協管員用時不到2分鐘，完成了這次告知程序，然後結伴騎車離開。寶馬車窗上的“小翅膀”隨風搖曳，落款處寫著“交通協管員吳”。

　　告知單包括7項內容

　　東華門大街只有故宮東門口有一個較大的停車場，昨日不到9時，差不多停滿了車。距車場不遠，一輛寶馬車停在了主路邊上。

　　3名協管員上前觀察了周邊標誌、標線，其中一人拿出相機對準車輛牌照，一人趴在車上寫“告知單”，另外一人在填“報告單”，3人分工配合，不到2分鐘，寶馬車前車窗上多了一張白色的“違法停車告知單”。上面寫著被告知車輛的車型、車牌號、車身顏色、違法時間、地點以及“貼條”協管員的名字、編號。而在2008年前，“違法停車告知單”落款是“告知人警號”。

　　“貼條”原則：不能發生衝突

　　東華門大街平時車流量並不大，由於周邊停車點少，昨天被“貼條”的車輛基本都是佔用人行便道停車，還有壓著盲道的。處理完這條街上的違法停車，3名協管員來到北池子大街。

　　在一個早點鋪對面，一輛比亞迪壓著馬路牙子停在便道上，協管員走近掏出相機準備拍照，一男士從包子鋪裏衝出來邊跑邊喊“人在呢”，協管員看到司機回來，馬上提醒：“您好，這裡不允許停車，您的車要馬上駛離。”司機頻頻點頭表示感謝。

　　協管員劉春瑞説，崗前培訓明確要求，這種情況不能強行把單子貼在車上。“誰也不願發生衝突，我們也是在工作。”但在昨天的工作中，還是有一些車主對協管員怨氣較大。有協管員説，心裏一點都不踏實，誰都不知道今後工作中會發生什麼。“從消息公佈起，好多人就對我們貼單有意見”。

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■ 提醒

協管員違法撥122投訴

昨天起，交管部門全警出動，最大限度將警力投入路面，對停車秩序進行全面檢查和整頓。

市交管局有關負責人表示，重新用協管員是為了加強靜態停車秩序管理，發揮協管員勸阻、告知的作用。如果協管員有違法行為，可撥打“122”投訴。

■ 探訪

三元橋停車10元/小時

在東北三環三元橋附近，寫字樓、酒店密布，駕車上班族、前往辦事者眾多，周邊又分佈多個老舊小區。順源街位於三元橋東南角，東北走向與三環交會于三元東橋。昨日，停車費標準調整為首小時內小型車2.5元/15分鐘，首小時後則為3.75元/15分鐘。管理員介紹，以前只收2元/小時。

城管執法車貼上“告知單”

昨日上午，在西單附近的大木倉衚同，路側停車的車輛依然不少。特別是在協和醫院附近，車輛尤其多，也有不少亂停車的現象。一些車為了應對新政，摘掉了車牌。同時，也有3輛車停在兩個車位上的情況。

重獲“貼條權”的協管員也已經到位。在協和醫院門口西側的路上，一輛城管執法車停著，被貼上了“違法停車告知單”。

積水潭醫院半小時不收費

昨日，積水潭醫院將停車費由原來的2元/小時調整為8元/小時，同時院內大部分有車職工將車位讓給患者而停在院外。為方便接送患者及預約掛號的患者取號，院方對停30分鐘內的車不收停車費，這是醫院鼓勵預約掛號看病的又一新政。隨著停車費的上漲，積水潭醫院再次呼籲患者採取預約掛號方式就醫。

昨天，位於東單北大街的協和醫院門口，有很多患者的車在排隊等車位。停車管理員介紹，停車收費牌已經更換，計費時段從半小時改為15分鐘，每小時收費仍為8元。

P+R停車場2元/次不變

昨日，5號線天通苑北站旁的P+R停車場內，430多個車位都已停滿。收費員説，雖然昨日起再次上調了停車費，不過對於P+R停車場來説，沒有任何變化，還是憑一卡通乘車記錄一次收費2元。

■ 應對

白領放棄開車改騎摩托

昨天上午，西城南禮士路附近的建威大廈寫字樓外，地面車位多數空著，地下停車場的車相對多一些，但並未停滿。管理員稱，停車漲價他們擔心沒有更多的人來停車，會影響收入。

在這個寫字樓上班的張女士説，地面一小時8元，加班又是常事，一天下來80元的停車費都打不住。而且周邊也都是一個價，找不到便宜的地方。此前張女士每天要早早來搶車位，一天交20元就行。

“我們公司有好幾個同事都不打算開車了。”張女士也打算暫時放棄開車上班，選擇打車或坐地鐵。

而在西三環世紀經貿大廈工作的高先生為應對上漲的停車費，早早地預備了一輛摩托車，“我已改騎車上班了”。

小區停車場成“香餑餑”

昨日，新世界商場旁的佔道停車場少了許多車，而相鄰新世界家園小區的地下停車場則成“香餑餑”。

下午2時許，新世界商場東興隆街的佔道停車場（有42個車位），多個車位空著。管理員劉先生説，漲價後車輛一下子少了許多，到中午12時，一輛車都沒有。

與該停車場相鄰的新世界家園小區停車場很受歡迎。該小區地下停車場管理員稱，這裡第一小時內免費，第二個小時開始收費，每半個小時收1元。這裡共有400多個車位，往常僅200多個車位停上車，而昨日突然多停了80多輛。

■ 問題

部分佔道停車費明漲暗降

昨天中午，位於菜市口的中國移動營業大樓附近，靠近該營業廳北門的輔路上劃出了專門的停車位，往日該輔路車滿為患，可當天卻只有幾輛車停放。

“一小時多少錢？”收費管理員想了幾秒鐘後，伸出了5個手指，“5塊隨便停？”“這地方今天開始一小時10元，你停1小時只收5元。”

與該路邊停車道相鄰的一停車場，指示牌明碼標價為“白天小型車15分鐘2元”，儘管該停車場每小時收費只有8元，但停放的車輛仍然寥寥無幾。(記者 郭超 湯旸 蔣彥鑫 劉澤寧 廖愛玲 張寧 張偉峰 朱開雲 魏銘言 王卡拉 馬力 杜丁 王佳琳 李冬)

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