中國網絡電視臺消息：由於私家車佔用消防通道延誤火災救援的事件頻發，成都消防部門展開了針對私家車佔用消防通道的專項整治行動，但記者在走訪時卻發現，那些私家車輛佔用消防車通道的現象並沒有得到多大的改善。

　　為了不讓私家車亂佔消防通道，成都東禦社區沒少花錢花心思，但卻根本不管用。

　　就在説話之間，又有一位小夥子要把車開進消防通道，眼見大家不讓他進，小夥子乾脆用車堵住了小區大門。

　　僵持了近五分鐘，這位車主才終於把車移開。

　　記者了解到，根據《新消防法》第二十八條規定，任何單位及個人不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口和消防車通道，如果私佔將面臨罰款。採訪中，大部分車主也都表示自己知道消防通道不能停車的規定，那麼，他們究竟又是為什麼明知違法還要去做呢？

　　以3月4號發生火災的王家壩20號院為例，小區205戶居民擁有私家車近30台，但是小區原有的配套停車位只有12個。距離小區火災發生過去了20多天，記者再次來到王家壩的時候，這裡還是有不少居民把車子停在了消防通道上。

　　相關數據顯示，到2012年，成都市機動車已經達到了300萬量，比起90年代初的3萬多輛，增加了將近100倍。目前成都市中心城區停車位有70萬個左右，缺口大概還有30萬個。尤其是在成都的中心城區，多是建於上世紀七八十年代的老舊小區，人居密度大，車輛激增，小區消防通道被佔用的現象也時有發生。

　　成都西門上的安先生也生活在一個老式小區，我們碰到他的時候，他正準備把車子停在小區的消防通道上，在和記者一番聊天后，安先生決定帶記者去看一看自家周圍究竟有沒有適合停車的地方。

　　在安先生家附近轉悠了一圈，我們終於找到了一個24小時有人職守的公用停車場。

　　安先生居住的這個片區新舊小區有四十多個，而24小時公共停車區域只有4個，並且分佈地點也不均勻。安先生説，當初買車圖的就是方便，但現在停個車要走十幾甚至幾十分鐘，有點難以接受，所以有時候寧願冒險把車停在消防通道上。

　　而在之前提到的東禦社區記者看到，小區對面就有一個停車場，距離小區幾百米的體育館也能停車，但小區的消防通道上卻依舊停滿了私家車，難道是幾百米的路車主們都懶得走嗎？

　　王先生給記者算了這樣一筆帳。

　　據了解，成都市中心城區一般停車場收費起價在5到10元，停一天的費用最少也需要30元。而停在老小區，要麼不收停車費，要麼就按照包月收幾十元。一邊是一天就要花幾十元，一邊是一個月才花幾十元，如此巨大的停車費差價就使得很多小區的車主最終還是選擇寧可佔用消防通道，也要把車停進小區。

　　在採訪中記者還發現，不少老小區的消防通道上居然還畫上了停車線，這些線會是誰畫的呢？王家壩20號院院委會主任陳戒權告訴我們，由於老舊小區沒有物業公司管理，門衛、保安都是由小區自己花錢聘請的退休大爺，很多小區也都像他們這個院兒一樣，靠收點停車費來貼補小區的支出。