前天晚上，在東城區金寶街香港馬會門口的路側停車場外，一名車主因拒絕支付105元的停車費，在逃離現場時急踩油門，將公聯順達公司的停車管理員劉建冬甩飛近10米，造成其顱內出血，至今尚未脫離危險。目前，警方已對此立案。鄧杭攝

　　自4月1日本市大幅調高停車費以來，車主拒交停車費事件激增，同時，停車管理員因收費問題屢被打罵。昨天（4月12日），公聯順達停車管理公司的統計數據顯示，兩周以來，各區停車場已上報30多起停車管理員被打事件，超過去年全年公司接報的類似事件總數。此外，由於收費難，公司各區停車場約有三成停車管理員因此離職。

　　>>被打事件兩周發生30多起

　　據了解，在4月1日全市上調停車費之前，全市各家停車管理公司已對下屬停車管理員進行專門培訓，包括要求管理員向車主做好價格解釋工作，以應對停車費漲價後可能出現的問題。然而，兩周以來的運營情況顯示，停車收費難問題最為明顯，由此引發的停車管理員被打罵現象極為嚴重。

　　昨天，公聯順達停車管理公司相關負責人表示，自4月1日以來，公司已接到各區縣停車場上報的停車管理員被打事件30多起。而這些被打事件的起因，絕大多數是車主要求停車費打折或者拒絕支付停車費。而在此次停車費調價之前，去年全年公司員工被打事件的總數也沒有超過30起。

　　兩周內，在停車管理員被打事件激增的同時，其中的惡性事件也在增加。公聯順達的東城區停車場有一名停車管理員因車主逃費被甩飛致顱內出血，海淀停車場有2名停車管理員被打傷後致骨折，其他區縣還有8名停車管理員被打傷導致軟組織挫傷。

　　公聯順達公司東城區業務主管李文清表示，實際上，各區縣上報到總公司的停車管理員被打事件，在停車管理員被打罵事件中所佔比例極小，只有性質比較惡劣的事件才上報到公司。

　　在每起員工被打事件發生後，公聯順達公司都會及時派人進行處理，併為受傷相關人員提供一定經濟幫助。但是，相關負責人坦言，公司對於車主逃費事件無能為力，只能呼籲車主們提高交費自覺性。

　　>>收費困難三成管理員辭職

　　據公聯順達公司介紹，全市各區所屬停車場由於收費難、被打罵風險高，初步統計，兩周以來，約三成的員工選擇辭職。

　　據介紹，由於停車費上調後，城六區路側停車數量較之前減少一半，再加上車主拒絕支付停車費，使得收費難問題凸顯。一些停車管理員因無法向公司上交費用，加上受打罵風險增加，不得不選擇辭職。以公聯順達東城區中部片區為例，調價前原有72名員工，目前僅剩48人。

　　有關負責人透露，為穩定員工情緒，公司對員工的停車費上交數額進行了商議，但由於公司要上交的佔道費較高，一旦調低員工的上交數額，佔道費任務恐難完成。

　　北京有車族：私家車都在小區裏“冬眠”

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　　停車費漲油價高 重壓難阻京城車市剛性需求

　　量減價難降 六大原因讓京城車價年內堅挺

　　北京備案車已基本售罄 經銷商保留指標

圖為大木倉衚同，一位車主寧違法不進停車場。資料圖片

　　“漲價第一天，我就賠了200多元。”昨天，西城區羅家衚同的停車收費管理員愁眉緊鎖。每月向公司交納份錢的管理員，不僅面臨無車收費的境地，而且份錢也提高了不少，這讓他們的生計成了問題。不少停車收費管理員表示，不能當賠錢的傻子，如果情況沒有改變，只能考慮考慮怎麼辦。

　　現場

　　新漲價地區：管理員愁眉鎖

　　昨天上午，西單商場東北側的羅家衚同停車場，一年前，西單地區成為13個重點地區，停車費上調為首小時10元，而這裡恰好在重點區域之外，收費維持2元每小時直到今年3月31日。去年記者來探訪時，停車場裏一處空位都沒有，而昨天卻有十幾個空位。

　　“漲錢了，沒人停了。”一旁的停車收費管理員向記者訴苦，這些停放的車，基本上都是旁邊小區居民的車輛，“居民都開了證明，包月交的停車費很少。”管理員説，由於每月要交費用給公司，因此每天都相當於背著份錢來收錢，4月1日上班的同事，相比3月31日，每人少收了200元。“我們也不能便宜收費。”管理員指著遠處一位戴著紅箍的女子説，公司有人監督。

　　漲價一年地區：管理員很淡定

　　相比于剛經歷漲價之痛的停車收費管理員，去年已經提高停車價格的13類重點地區的管理員們，顯然已經適應，並有了一些應對之策。“能幹一天算一天唄。”昨天上午，西單大木倉衚同的管理員説，收費也得看運氣，一般週末來停車的人會多些，如果週末收的順利，一般交給公司的份錢也能完成。甚至還有樂觀的管理員，王府井教堂北側的停車場的管理員説，以前他這裡收費貴，車主都盡可能找便宜的地方停，而現在所有的停車場價格統一了，這裡有著距離王府井步行街很近的優勢，也許今後停車的人會多些。

　　記者在採訪時了解到，高額份錢是困擾管理員最主要的問題，此次停車費調價後，份錢都是不降反升，多的甚至翻倍。“收不上來只能自己墊。”管理員説，停車收費也有淡旺季，2、3月都是淡季，他都賠錢了，“好的時候也就能溫飽吧。”記者詢問多位管理員，一年來公司是否出臺一些補償政策，但得到的答覆是，“公司一直沒提，只是漲份錢。”

　　公司説法：目前尚無對策

　　很多停車場都隸屬於公聯順達停車管理公司，在羅家衚同，公司派來的監督員表示，目前他們的工作只是監督管理員不能收費打折，對於如何應對停車費漲價後管理員的收入下降，並不在他們的工作之列。記者隨後致電公聯順達公司，工作人員表示，對於如何應對管理員的收入下降的問題，尚沒有相關政策，“估計今後應該會有。”（北京晨報 王彬 文並攝）

　　昨日，三里屯北小街，一位手臂上戴著紅袖章的青年男子（左）向車主收取停車費。該路段不僅沒有合法停車車位，收取停車費的人員也不是正規停車管理員。停車新政實施十天來，車主們在面對停車費高漲壓力的同時，也面臨著許多新問題。來自公聯安達公司的調查顯示，近來該公司三環內停車位停車數量銳減四五成。這雖不能代表北京整個停車行業的情況，但停車數量減少則是普遍現狀。本報記者 吳江 攝

　　停車費上漲整十日。

　　新政實施前，公聯安達停車公司一天的停車數量約5萬輛，而新政後的清明小長假期間，每天不足兩萬輛；十天來，三環內的停車位停車數量銳減四五成。一時間，新政讓有車一族的生活狀態悄然改變。車主們在面對停車費高漲壓力的同時，也面臨著許多新問題。而那些曠日持久的矛盾，也在新政的背景下越發凸顯……

　　本報訊 停車費上漲後，出現有管理員為了攬生意，私自打折的現象。市發改委表示，對於撥打12358舉報停車亂收費的，將做到100%回復。

　　另據了解，新政實施10天后，北京公聯安達停車管理有限公司三環內停車位停車數量銳減四五成。這雖不能代表北京整個停車行業的情況，但停車數減少則是普遍現狀。

　　個別地區停車量減少八成

　　據公聯安達公司有關負責人介紹，停車費上調後，空車位增多、車位的車輛減少。除了醫院等地方的停車數量減少不明顯外，絕大多數區域的停車位停車量銳減，個別地區甚至減少80%左右。以慈雲寺橋附近的一個停車場為例，新政實施10天來，停車場常常一天只有幾輛車。

　　是否只有佔道停車位影響較大？該負責人表示，並不僅僅如此。三環內的停車數量普遍減少，佔道停車場影響更大。長時間停車的車主很少，停車後趁收費員不注意跑掉的車主也有。新政實施前，公司一天的停車數量約5萬輛，新政實施後，清明小長假期間停車數量銳減為不到2萬輛。

　　佔道車位幾乎都虧損

　　該負責人表示，停車費上調後，公司機關上百人每天都在外面檢查，主要是查收費員違規收費的情況。調查顯示，車流量少帶來的直接影響是收入銳減。

　　以佔道停車位為例，在一類地區，一個佔道停車位每天的佔道費為35元，一個管理員基本只能管理20個停車位。包括佔道費、管理員工資福利、劃線費、營業稅、發票工本費等收入在內，每個車位每天的成本近50元。而在當前情況下，停車量銳減，佔道車位基本都面臨虧損。

　　該負責人表示，業內保守估計，如果每個佔道停車位都按時繳納佔道費，在現有情況下，每個車位每天會虧損1.6元。如此一來，不少公司拖欠佔道費。“佔道費一高，很多路側停車位都沒有備案；一些備案的停車位也拒交佔道費，因為公司承擔不起，沒辦法交。”

　　來自北京市財政部門的統計數據顯示，2009年，北京佔道停車費收入為3372萬元。2010年，部分區域停車費上漲，但佔道停車費收入僅為2110萬元。

　　探訪

　　地點：荷花市場門前

　　“一次30元，對多數人是優惠”

　　昨日下午，荷花市場門前人多車多。北門旁，一名路側停車場的收費人員揮手招攬停車人。在收費員的引領下，記者把車停到了緊鄰前海南沿北口的一個路側停車場。停車場沒有停車位劃線，卻在不遠處立著一個停車收費標誌，“我們有牌子，是正規的。”

　　按照新的停車費標準，這裡停車首小時10元，第二個小時15元。收費人員表示，在這裡停車需要一次交費30元，不限制時間。據該收費人員介紹，一次收30元，對大多數停車人是個優惠，“你想想，誰逛後海還沒個把小時，你停兩小時就合算了。”

　　【回應】

　　私自打折行為將嚴厲處罰

　　市發改委表示，出臺此政策的目的是為了緩解交通擁堵。為確保不讓此目的落空，對於私自打折行為將嚴厲處罰。對於撥打12358舉報停車亂收費的，將做到100%回復。

　　地點：方莊地區

　　老舊小區道窄 路側難增車位

　　前日中午，記者來到城南最大的居住區方莊，探訪了芳群園、芳城園、芳星園、紫芳園這幾大住宅區周邊，道路兩側很難找到已施劃的停車位。

　　據方莊地區辦事處相關負責人介紹，前兩年曾在群星路施劃過一些，但由於方莊的小區周邊道路比較窄，如果路側都劃上停車位，會影響交通，所以之後就沒在小區周邊道路施劃，“雖沒停車位，但仍有人把車停在路兩側。”

　　該負責人表示，由於道路較窄，並沒有試點在小區周邊的道路上施劃停車位，“現在考慮的辦法是在空地上建立體停車場，這樣就可以容納更多車，目前在協調投資問題。當然，建立體停車場還要徵求居民意見，關鍵是居民願不願去停，畢竟立體停車場會距離小區有一定的距離。”

　　【回應】

　　小區周邊車位施劃區縣決定

　　上個月，市發改委提出，針對老舊小區周邊停車難的問題，各區縣可在小區周邊劃定停車位，目前各區縣已開始對轄區內老舊小區進行調研和摸底。區縣可聯合轄區的城管委、街道以及社區，一同走入小區調查，根據車位的供需情況制定不同的細則。社區和物業今後可以向居民發放統一的停車憑證，小區居民可以憑證優惠停車。

　　截至目前，各區縣的相關政策遲遲未出臺。市發改委表示，政策推出時間表由區縣決定。據了解，有的區縣已有了方案，但並不願細説，因為實際操作起來非常複雜，包括劃定哪些小區等，都是亟待解決的問題。

　　地點：玉淵潭公園西門

　　為躲避貼條車主摘除車牌

　　清明節期間，玉淵潭公園西門（正門）周邊停車位緊張，不少私家車索性停在二環輔路上。4月5日中午，停在路側的車輛基本都長了“小翅膀”，不少車輛沒有牌照。

　　一輛黑色馬自達轎車扎進路側停下。停好後司機走到車頭位置，蹲下身掏出一把鑰匙，“啪啪”兩聲，前車牌輕鬆摘除。後車牌如法炮製，摘除後一起放入後備廂。

　　【回應】

　　雙重處罰：400元 6分

　　這種行為不但要接受違法停車處罰，還要接受無號牌處罰。據交管部門介紹，目前在查處中發現了部分車主私自摘車牌的情況，這並不能躲避處罰，而且會根據兩個違法行為受到雙重處罰，共計罰款400元，記6分。

　　車主不服貼條撕掉通知單

　　與玉淵潭公園一路相隔的中央電視塔門前，亂停車現象也十分嚴重。昨日，記者看到一輛越野車上貼著違停罰單，但車內副駕駛位置還坐著人，女車主隨後自行走到前車窗將違法通知單撕下。

　　【回應】

　　交警貼條時拍照留記錄

　　市交管局相關負責人稱，有些車主以為及時把條撕了就不會挨罰，這是不對的。因為交警或協管員在告知違法停車時，都會拍照留下記錄，並留存一份相應的報告單交到交警支隊。該違法行為被核實後將進入違法記錄系統，交管部門還會通過信函等方式通知車主。

　　昨日，記者在勁松中街看到一輛停在路邊的車，車前窗上貼著兩張違法告知單，兩張罰單的日期一個是4月6日，一個是4月10日，違法停車地點分別是東打磨廠街和勁松中街。

　　現在有人提出，對付協管貼條，可以把一張曾經的罰單貼在車窗上，協管看了就不再罰了。對此，交通協管員劉師傅表示，像這樣想貼一張舊通知單矇混過關的車主，主意打歪了，“我們也不是傻子。”

　　地點：勁松中街

　　車主貼舊罰單欲矇混過關

　　【回應】

　　貼條前先核實“已貼單”

　　交警以及協管員在貼通知單前，會認真核對違法地點有無標誌、標線，也會對已經貼了違法通知單的車輛進行核實。如果是不同地點、不同時間違法停車，依然會被連續處罰。