停車費漲了，油價漲了……4月剛剛過去10天時間，開車的人們發現，如今的日子難過了許多。

空空如也的停車場，忙不迭追著車奔跑的停車管理員，看著車窗上紙條眉頭緊蹙的車主，京城街頭的一幕幕場景，正標誌著行車高成本時代的來臨。

與之相應的，常常傳出“一路擁堵”消息的廣播節目，這一次真的傳來了暢通的消息。莫非多年未能解決的交通擁堵，果然如那些書本上所説，用經濟杠桿輕輕一撬就能解決？

算計

“要是單位停車也收費，我每天給停車場打工算了”

4月1日，與非居住區停車費上調雙管齊下的，是交通協管員重新獲權對違法停車的車輛貼告知單。幾乎是一夜之間，京城三環內的停車場收費牌上，數字便悄然改變。有車一族今後要隨時謹記，想開車去趟西單或是國貿，兜裏必須準備幾張百元大鈔，以應對高昂的停車費用。

鄭宇航（工齡6年，車齡4年，工作單位三環內，家住三環外）：

我承認3日那天我犯錯誤了（2日晚上喝高了，車停西單回家了）。停車的人跟我要300多元，當時腦子有點暈，看管理員也沒通融的意思，我一腳油門就跑了，這種損事兒我還是頭一次幹，但説真的難保沒有第二回，因為這價錢有點太離譜兒了。

我算了一筆賬，平時我上班來回30公里，再加上週末出去玩，一個月的油錢要八九百塊，家裏小區停車150元，單位停車不要錢，再加上平攤下來每個月的保險300多元，一個月養車要一千四五百，現在停一天車的成本，就趕上我一個月成本的五分之一了。而且我聽説，因為停車費在漲，單位停車也準備收費，要是我們單位按三環內的標準收費，那我這班也不用上了，每天給停車場打工算了。

“公交去打車回一共花了10.8元，要開車得24塊，還不算油錢”

洪女士（家住三環裏，緊鄰三環路，清明節三天均出行，深刻體會到“經濟杠桿”的作用）：

清明三天，我都出門了。第一天開車帶孩子去了朝陽公園，停車1.25元/15分鐘，我們連玩帶吃幾個小時，花了30塊錢的停車費，當時我老公笑説“嗨，公園門票才不過5塊一張啊”。

在我家邊上，停車費的威力就更大了。原來樓下的大街上，一邊劃了收費的停車位，另一邊不允許停車。平時沒人管，大家當然都停不收費的一邊。可1日以後，停在不收費一邊的車連續中招，一次200元，幾天下來就沒人再敢以身試法了。另一邊收費的停車位，停一天要一百多，估計一般人也受不了，這幾天停車的明顯少了。

看經濟杠桿這麼管用，我也打了打小算盤。第二天帶孩子去三環邊上學英語，以往我們都是開車去。今兒改公交出行吧，兩個人的車票才花了8毛。上完課吃完飯，整3個小時，一揮手打了個“的”，到家10塊。整個出行成本十塊八，要是換成開車的話，要花24塊，還不算油錢。

現場

“真要收不上來錢，就不幹了，回老家”

馬甸橋附近一條南北向的道路上，路邊已經沒了車位。

“漲完價也沒覺得車少，長時間停的、交了幾十塊停車費的司機也不少。”停車管理員告訴記者，現在的價格是首小時6元，次小時9元，“居民的車白天基本不挪窩，根本見不到人，我也收不著錢。”

當被問及停一天能不能優惠，他忙説不行，“現在公司檢查得挺嚴。”

一橋之隔，馬甸郵幣卡市場外的馬路上，一輛沃爾沃加速逃離，迎上前收費的停車管理員只好搖頭作罷。

這條路上近百個路邊車位，已經從以前的4元每小時漲到了10元，空著的車位約有一半。

賀先生（停車場的管理員，看到有的車挨著車位停下來，並不入位，表示束手無策）：

附近的停車場也漲價了，以前是2元一小時，現在是2元15分鐘，沒優惠。我支持停車費上漲。你看現在這路都通了。以前，到中午的時候路上都停得滿滿噹噹，現在你看多少車位空著。原來路邊車位停滿了，違章還要停一溜兒，現在老貼條，也見成效了。難得我這兒現在也能有一兩個空位了。

停車資源緊張不是嗎？咱就得緊著利用。原來我這兒便宜，有些人車一撂就一天。現在停車費漲了，再加上油錢什麼的，我要是開車我也得掂量著來。辦完事就走，這不也挺好？

北太平橋下、三環輔路邊，三三兩兩的機動車，在自行車道上“自得其樂”。

一座大廈的小停車場邊，藍色收費標誌牌簇新。管理員告訴記者，原來2塊一小時，現在漲到5塊。但車還是不少。問及優惠時，管理員表示，要是在附近上班，一天給10塊就行了：“真要計時一天收40元，很多人一天班就白上了不是？”

停車管理員（德勝門外某寫字樓密集區工作，面對著停滿路兩側的汽車，擔心下個月收入銳減）：

我們這兒也難幹了。這附近都是上班族的車，人家也不容易，以前我只收他們一天10塊，現在頭一個小時就要10塊了。漲價後，我給他們漲了5塊錢，收15塊停一天。但是公司要求至少要收30塊一天，我擔心收不上來了。現在打算這個月先試試看，真要收不上來錢，就不幹了，回老家。

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追問

　　不開車，能不能享受到好的交通環境？

　　停車費上漲，是為應對城市擁堵；油價上調，是為抑制石油消費過快增長；利息上調，是為應對日益膨脹的物價；房産稅試行，是為降低房地産投機的慾望……凡此等等，標誌著經濟杠桿正越來越多地走入公眾視野。於是，我們必然還將看到更多的經濟杠桿，以各種各樣的形式出現在我們面前。例如垃圾計量、階梯水價、環境稅、擁堵費……

　　你，準備好了麼？

　　梁小民（經濟學家）：

　　政府要做的事情還有很多，不能簡單就是收錢。比如為了方便人們上班，你要大力地發展公共交通，不能讓老百姓開不起車也坐不上車。在城市中心區的周邊，要興建大型的停車場接駁公共交通工具，這樣的停車場停車費可以很便宜。那麼有錢的人，你可以花大價錢來城裏停車，我不願意花這個錢，同樣可以享受到好的交通環境。

　　公車改革同樣應該納入範疇當中，公車的數量要限制，使用資金也要限制，如果公車都可以不計成本停車的話，那北京的交通如何能治理好？

　　我們的公共政策，交通擁堵了就限制買車，房價高了就要限買房，這樣並不是解決問題的根本辦法，應該多用經濟杠桿的手段。例如要推進節能減排，那就應該實行階梯水價、電價，保證老百姓用得起，但你要想又澆花園又弄游泳池，就要花大價錢。

　　【較真】

　　“壓力山大”

　　停車費

　　杠桿？光桿？

　　假設停車費是個人，他一定想給自己改名為“壓力山大”。姑且不説面對近500萬的機動車保有量如何才能緩解擁堵，就説漲價幾天的時間，抱怨聲便已不絕於耳。

　　如果抱怨聲只是“收多了”、“太狠了”之類，停車費大可放寬自己的心，比停車費還狠的收費項目，我們老百姓見得多了，早已習以為常。可是偏偏許多意見卻都打在停車費的軟肋， 哪一樁都令人頭痛。

　　比如有人詢問，既然停車費漲了價，那些小區沒有停車位的居民，能否享受優惠？有好事者計算，如果優惠政策一天不出，老百姓就要多掏上百塊錢的腰包。

　　又比如有人想問，那62026輛北京公車和不知道多少輛的在京公車，它們的停車費誰來付？如果公車的使用者恰巧在西單、國貿、燕莎等地區“公幹”，動輒百元的停車費算在誰頭上？

　　再比如那些不掛牌的豪車，一腳油門可以開出幾百米遠的逃費一族，又由誰來規範他們的行為，用哪條法律法規進行處罰？

　　這樣的“比如”還有很多，看來看去，停車費上漲就像一個人在戰鬥，是經濟杠桿，也是經濟“光桿”。而想要經濟杠桿起到應有的作用，首先就要讓經濟杠桿擺脫“一個人在戰鬥”的尷尬局面。面對“壓力山大”的停車費上漲，有關部門不妨儘快打上一個政策“補丁包”。

追問

　　不開車，能不能享受到好的交通環境？

　　停車費上漲，是為應對城市擁堵；油價上調，是為抑制石油消費過快增長；利息上調，是為應對日益膨脹的物價；房産稅試行，是為降低房地産投機的慾望……凡此等等，標誌著經濟杠桿正越來越多地走入公眾視野。於是，我們必然還將看到更多的經濟杠桿，以各種各樣的形式出現在我們面前。例如垃圾計量、階梯水價、環境稅、擁堵費……

　　你，準備好了麼？

　　梁小民（經濟學家）：

　　政府要做的事情還有很多，不能簡單就是收錢。比如為了方便人們上班，你要大力地發展公共交通，不能讓老百姓開不起車也坐不上車。在城市中心區的周邊，要興建大型的停車場接駁公共交通工具，這樣的停車場停車費可以很便宜。那麼有錢的人，你可以花大價錢來城裏停車，我不願意花這個錢，同樣可以享受到好的交通環境。

　　公車改革同樣應該納入範疇當中，公車的數量要限制，使用資金也要限制，如果公車都可以不計成本停車的話，那北京的交通如何能治理好？

　　我們的公共政策，交通擁堵了就限制買車，房價高了就要限買房，這樣並不是解決問題的根本辦法，應該多用經濟杠桿的手段。例如要推進節能減排，那就應該實行階梯水價、電價，保證老百姓用得起，但你要想又澆花園又弄游泳池，就要花大價錢。

　　【較真】

　　“壓力山大”

　　停車費

　　杠桿？光桿？

　　假設停車費是個人，他一定想給自己改名為“壓力山大”。姑且不説面對近500萬的機動車保有量如何才能緩解擁堵，就説漲價幾天的時間，抱怨聲便已不絕於耳。

　　如果抱怨聲只是“收多了”、“太狠了”之類，停車費大可放寬自己的心，比停車費還狠的收費項目，我們老百姓見得多了，早已習以為常。可是偏偏許多意見卻都打在停車費的軟肋， 哪一樁都令人頭痛。

　　比如有人詢問，既然停車費漲了價，那些小區沒有停車位的居民，能否享受優惠？有好事者計算，如果優惠政策一天不出，老百姓就要多掏上百塊錢的腰包。

　　又比如有人想問，那62026輛北京公車和不知道多少輛的在京公車，它們的停車費誰來付？如果公車的使用者恰巧在西單、國貿、燕莎等地區“公幹”，動輒百元的停車費算在誰頭上？

　　再比如那些不掛牌的豪車，一腳油門可以開出幾百米遠的逃費一族，又由誰來規範他們的行為，用哪條法律法規進行處罰？

　　這樣的“比如”還有很多，看來看去，停車費上漲就像一個人在戰鬥，是經濟杠桿，也是經濟“光桿”。而想要經濟杠桿起到應有的作用，首先就要讓經濟杠桿擺脫“一個人在戰鬥”的尷尬局面。面對“壓力山大”的停車費上漲，有關部門不妨儘快打上一個政策“補丁包”。

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