北京首輪搖號結果的出臺宣告京城車市正式進入搖號時代，8%的中簽率使很多申購者望“牌”興嘆。從第二次申購人數增加近10萬人可以看出，“一牌難求”的現象短期內難以緩解。

　　自古以來就有“上有政策，下有對策”的説法，在車牌供不應求的情況下，一些非正規渠道的“對策”也開始浮出水面。找背車族幫著搖號，多人申報增加中簽率，還有些購車者開始研究政策的空子，想打政策擦邊球。為此，我們通過採訪整理了搖號買車生活的四個提醒，希望消費者莫因小失大，享受汽車生活些許的等待也許不是壞事。

　　●提醒一：

別當鋌而走險的“背車族” 保證搖到號很可能是詐騙

　　搖號政策出臺後，購車準入門檻提高，購車難度增大，有些購車人開始用別人的身份證申請購車，或者發動全家親戚、朋友一起申請，希望別人幫自己“背車”。而一些以前因為各種原因當了“背車族”的人，因為新政不少人需要自己買車，已經不能再背車了，開始討要自己的車牌。

　　事件回放

　　5000元承諾3個月搖到號是騙局

　　春節期間，網上一些代客搖號的廣告可謂是五花八門，有的是5000元3個月保證搖號成功，有的是買車不用搖號，還有的是交錢保證能有車。在被媒體曝光是背車行為後，網上這些廣告少了很多。

　　記者撥通一家論壇上留下的買車不用搖號的電話，銷售人員表示網上廣告沒寫清楚，不是買車不用搖號，而是二手車置換不用搖號。當記者問到能否保證搖號時，該銷售人員説不可能保證搖到號。“做那種廣告的都是車販子，你沒看現在這些廣告都沒了嗎？那些人花樣多了，有的是找人背車，有的是給你找個車先開著，還有的用種種方法拖著你。反正他們靠這行吃飯，你還能和他們折騰得起？”該銷售人員説。

　　讓人“背車”自己想買車還需參加搖號

　　劉先生在2003年就有車了，但一直沒在自己的名下，今年準備報廢了購置新車時，原車主要求歸還車牌，這讓劉先生非常無奈。劉先生的愛人表示，2006年準備買車時，一個客戶把他不怎麼開的車送給了自己，本想開幾年報廢就算了，但新政一齣，必須有牌才能購車，對方一旦收回車牌，自己家就沒車開了。

　　“老背車族”自己要買車不想再“背車”

　　王先生以前在一傢俬營企業給老闆開車，當時老闆的一個朋友買車，用的是王先生的身份證明，而去年王先生離開了那家企業。現在王先生想自己買車，但以前的名下已經有車了，無法參加搖號。“以前老闆對自己還不錯，現在不知道怎麼開口説這事，如果説了老闆不同意還車怎麼辦？或者會不會讓自己賠償什麼？”王先生感到比較苦惱。

　　事件解讀

　　保證能搖到號背後多是詐騙

　　針對保證搖號的説法，東風日産東風南方大成店總經理侯博林表示，個別公司針對外地客戶不具備買車資格的情況，推出的5000元保證是幫其獲得搖號資格，而非保證能搖到號。這種行為不但是偷換概念，本身也是違規的。北京現代瑞通4S店總經理白樺表示，此次政府針對搖號的控制非常嚴格，保證搖號屬於詐騙的可能性很大，建議購車人要提高風險意識。

　　有業內人士表示，雖然保證搖號是否屬於背車行為難以確認，但肯定是非法的。購車者還是應該通過正規渠道參與搖號，避免發生不必要的損失。

　　君子協議也難保“背車”風險

　　北京因為背車發生的糾紛不在少數，而這種事件卻依然不斷發生，主要是很多人仍然沒有意識到問題的嚴重性。北京中韜律師事務所的柴青海律師表示，背車的風險實際上比很多人想象得還要高。

　　柴青海認為，劉先生和王先生屬於非常典型的兩個背車案例，對於劉先生而言，因為之前沒有協議，對方不但能收回車牌，甚至能要回車輛。而王先生的風險更大，因為車輛是經過其同意後購買的，一旦用車人在車輛使用中出現事故需賠償，而用車人又沒有能力賠償，則會追究車主的責任。針對王先生説的要回車輛是否會賠償，柴青海表示，如果當時是對方要求用王先生的身份證購買，王先生可以收回自己的車牌。

　　“在以前的案例中，很多朋友在開始時有過君子協議，但出現經濟問題後仍然出現糾紛，這是很難規避的。就是親戚之間，因為財務糾紛發生官司的案例也屢見不鮮，因此背車行為肯定是不提倡的，特別是陌生人之間的背車風險更大。但出現也不是沒有可能，因為熟人和親戚間的背車現象是難免會存在的。”柴青海説。

　　●提醒二：搖號別佔號

　　近期，搖號中不少人不為搖到號買車，而是佔號的消息不時傳出來。有的全家5口人都參加搖號，其實只為一個人買車，結果三口人中簽，造成浪費；有的人甚至只為好奇，想體驗一下搖號的刺激樂趣而參加搖號。當然也有搖到號後，由於自身經濟發生問題而放棄買車的人。

　　因為沒有對佔號的懲罰性措施，一些人的不當參與搖號導致了很多人機會的喪失，這是對社會資源的浪費。

　　事件回放

　　有了號卻還沒駕照暫買不了車

　　孫女士本人沒有駕照，卻成了第一批搖號的幸運兒，原來她是以丈夫的身份證參加的搖號。而孫女士丈夫單位給他配了車，這次搖號完全是為媳婦幫忙。但孫女士現在還沒考下駕照，暫時買不了車。

　　“當時擔心搖不到號，因此第一批就參與了，沒想到就中了。現在又擔心沒時間學駕照，最近工作忙，萬一到6個月的期限沒學完怎麼辦，也不能買了放家裏啊。”有號後孫女士反而糾結了。

　　著急購車人擔憂有人佔牌不買

　　小金談戀愛已經一年了，本來説去年準備買車結婚，但因為資金問題沒有購買，而現在的情況讓小金非常擔憂。

　　“網上説有人全家都在參加搖號，如果他們中了兩個就買一輛車，剩下的號要等到6個月後才會作廢。而我周圍的不少朋友也都是抱著試試玩的心理去參加搖號，而且他們有些人搖中了也不會買車。當時我看周圍的朋友這樣還感覺挺好玩，現在自己想買時覺得糟糕了，他們都在耽誤我買車。”小金説。

　　小金表示，為了能提高搖號中簽率，現在他和女朋友兩家人也準備一起用5個人的身份證來申請。

　　事件解讀

　　作為全國汽車銷量第一的城市，北京消費者對汽車的需求量之大毋庸置疑。佔號導致的資源空置現象，無論對準備購車的人還是經銷商來説都是一種資源浪費，也會造成搖號熱鬧市場冷淡的局面。對於這個問題，業內人士也有自己的看法和建議。

　　能否搖號收費購車返還

　　元豐正通汽車銷售服務有限公司董事長吳敬之認為，可以考慮增加搖號成本，但在購車環節彌補的方式控制隨意搖號行為。也就是購車人在申請搖號時繳納一定費用，在購車時退回，這樣可以降低出現空號幾率。

　　吳敬之同時表示，也要考慮到購車人因突然發生經濟問題而無法購車的情況，因此具體細節還要考慮全面。

　　“逃婚現象”能否被制裁

　　“以前愛玩車的人都説買車就是結婚，現在搖號再買車就相當於先訂婚，而搖到號不購車就是逃婚。目前是要求訂婚了，沒保證不逃婚，所以應該對搖到號不購車予以制裁。”侯博林不無詼諧的説。

　　侯博林表示，對搖號後不買車的申報者，可以考慮取消其未來2年的申請資格。這樣既能提高搖號者的含金量，使每個搖號人珍惜自己來之不易的搖號機會，也不會給由於特殊原因無法購買的客戶造成經濟損失，同時又保證了真正需要購車人的利益。

　　空號概率高後能否縮短選擇期限

　　除了制裁之外，好的政策也同樣重要，白樺表示，降低空號現象，除了要制裁浪費搖號資源的行為，也要考慮制定優惠政策促使有牌客戶儘快購車。

　　“如果以後空號概率高，可以考慮將有號後選擇期限由6個月調整到3個月。而經銷商也可以制定優惠活動，隨著購車時間進行優惠調整，加大對搖號後儘快購車客戶的優惠力度。雙管齊下，既防止空號，又促使想購車客戶快下決心。”白樺説。

●提醒三：

政策空子切莫亂鑽

再好的政策也會有空子，搖號新政出臺時間不長，很多人還不是十分了解，這段時間也正是最容易鑽空子的時候。

離婚、繼承、官司過戶，過去的財産轉移招數依舊是現在想鑽空子人的熱議話題。而這次的新政非常嚴謹，隨便亂鑽空子可能會得不償失。

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購車人不願官司過戶

最近，網上有消息稱可以通過訴訟官司進行車牌轉讓，無車人可以與車主商量，讓車主給自己寫假借據，註明以車輛做抵押。然後拿借據到法院起訴，雙方可直接用調解方式將車輛過戶。

記者在與一些搖號客戶溝通時，大多數客戶對這種方式比較排斥，家住朝陽的王先生表示，現在都知道車牌不好搖，周圍的朋友都不會賣車牌，如果和陌生人進行這種交易感覺不是很踏實。而想買車的馬女士認為，打官司過戶太麻煩，不知道會有什麼風險，還不如排隊搖號穩妥。

事件解讀

訴訟過戶很可能成一種“碰瓷”行為

柴青海認為，通過訴訟過戶存在可行性，但有風險。“通過訴訟進行車輛過戶與房屋拆遷時通過假離婚的方式相似，均屬於財産轉移的行為。特別是如果該交易價格與市場價格差異過大，則屬於惡意財産轉移，是不受法律保護的。”柴青海説。

柴青海表示，通過官司訴訟進行財産轉移就像碰瓷一樣，一旦被發現也將受到處罰，購車人要特別留意。

夫妻間過戶現在有困難

目前，很多人關心夫妻間能否過戶，過戶後原車主是否還能參加搖號，甚至有人開始琢磨通過離婚進行車輛過戶。據記者了解，離婚後通過法院裁定車輛應該可以過戶，且原車主可以繼續申請搖號。夫妻間車輛所屬人更名應該可以，但無法取得過戶手續，也沒法獲得搖號資格。

有二手車人士透露，現在新政剛剛出臺，很多細節還沒有落實，具體如何操作還要看以後的發展。律師提出，離婚過戶已經屬於財産分割問題，屬於法律行為而非正常過戶。

●提醒四：大學生莫當“捧車族”

記者從相關部門了解到，集體戶口也可以參加搖號。而北京集體戶口的一個特殊群體就是在北京就讀的外地大學生們。現在外地大學生已經成為北京的重要消費力量之一，隨著汽車社會的到來，大學生購車開始增多。但學生購車還應量力而行，不要為了面子、牌子成為“捧車族”。

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多數學生未關注

在接受採訪的學生中，多數人沒有關注這一政策，北京農業大學的余同學表示，作為學生，自己暫時還沒考慮購車問題，而且自身經濟條件也不夠。而他的女友小麗則稱自己對購車限號只是知道，根本沒考慮過，覺得太遙遠。

首都師範大學的劉同學認為，雖然自己想買車，但沒駕照，還要考完駕照才有資格參加搖號，因此對搖號也不是特別在意。人大的研究生肖同學也表示，因暫時沒有購車打算，對新政策沒有特別注意。

購車學生在增多

經常在大學開班授課的張教練告訴記者，在教課的過程中，有車的學生開始逐漸增多。“我在北京十幾所大學代過課，這幾年學生有車的雖然不是很多，但絕對是越來越多了。”他説。

一位體育學院的學生説，自己在的訓練隊中有5個同學都買車了。“我們經常出去教課，開車方便些，我現在也準備參加搖號了，如果中了就買輛便宜點的。”該學生説。

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經銷商可適度關注大學生購車

新政後，如何吸引客戶成為北京經銷商們的頭等大事，搖號中簽客戶和二手車置換客戶成為經銷商們的“香餑餑”。但對大學生這一群體經銷商關注程度明顯較少，一些經銷商老總表示，大學生在購車者中比例很小，目前還處於邊緣地位。

在此次搖號資格審批中，北京戶口是一個重要前提。很多外地大學生畢業後都會考慮留京發展，而大學生的集體戶口是有時間限制的。這也使有購車需求的大學生將自己的購車計劃提前，或許北京經銷商在關注搖號客戶的同時，也可以考慮開發一下這些潛在的大學生客戶。

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首次搖號概率或成短期高點

第一個吃螃蟹的人是勇士，參加北京市首輪搖號的購車人也是如此。在很多人還不是很了解搖號新政的背景下，第一批搖號者已經誕生了。而高於8%的中簽率或許將是未來兩年裏最高的中簽概率。

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個人申請人數增加50%

如果説首輪搖號是熱身，那第二次的指標申請就是正式比賽了。更多的北京購車人參加到搖號活動中來，目前已有306865個個人申請2月搖號指標，較第一次提高了近50%，增加了近10萬人。這決定了2月的中簽率將遠低於1月，可能不到6%。

每兩個月配置一次的企業小客車指標，也將在本月26日開始首輪搖號。

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經銷商大力開展代客搖號

為了方便廣大購車人的需要，無論是高檔的奧迪品牌，還是富有競爭力的日産品牌，北京的經銷商們大多積極地開展了代客搖號業務。

侯博林認為，雖然代客搖號只是很簡單的服務，但其增加了銷售人員的積極性，同時也方便了銷售人員與客戶的溝通。

亞之傑奧迪總經理孫鋒表示，代客搖號屬於一種對客戶的增值服務。“政府這次申請搖號的流程很方便，客戶自己對著電腦也能很輕鬆地完成，但有些客戶可能不了解，我們的代客搖號就是幫助這些客戶完成申購的步驟。”孫鋒説。（文/肖波）