隨著近期多款全新SUV車型的紛紛亮相以及即將引入或國産的消息不斷曝出，國內SUV市場似乎正面臨著一場大戰，從今年年底到明年，多款全新SUV的引入必將引起一片“大亂”，當然對於消費者而言，車型越多越好，畢竟車企的競爭越激烈，老百姓可能得到的實惠就會越多。

其實在之前的法國巴黎車展，多款全新SUV的亮相已經讓我們心潮澎湃，不過隨著引入或國産的消息更新以及其他新款SUV的國産爆料，我們不得不對國內SUV市場進行一番梳理，也許這場“國內SUV大戰”正一觸即發。

讓人垂涎的高端SUV陣營——起步售價60萬往上走?

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2011款奧迪Q7

説到國內市場在售的高端SUV陣營，自然少不了奧迪、大眾、奔馳、寶馬四大“臉熟品牌”，當然也包括在某部電視劇熱播以後受人們追捧的路虎品牌。我們暫且把奧迪Q7、大眾途銳、保時捷卡宴、奔馳ML、寶馬X5、路虎攬勝這幾款比較熱門的SUV車型劃歸在第一陣營中。

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高端SUV陣營少不了寶馬、奔馳、保時捷

直觀感受：無論是大眾集團的“SUV三叉戟”，還是奔馳、寶馬、路虎的“明星級SUV”，高售價絕對是消費者們的第一感覺。當然在高價的背後不可否認這些車型都是讓人們為之興奮的性能機器。

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路虎攬勝運動版

理性思考：價格高不光因為這些車型都屬豪華品牌範疇，還有進口關稅的干擾以及特殊國情的決定性因素，所以我們在抱怨進口車高售價的同時不妨理性地思考一下：如果不買！還抱怨什麼呢？不管是什麼豪華車，就當一樂，OVER！

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奔馳ML

點到為止：奔馳ML、寶馬X5和路虎攬勝等國內在售豪華SUV車型目前也沒有什麼大動作。奧迪Q7和保時捷卡宴一直在國內高端SUV市場表現不錯，不過常年的審美疲勞似乎也促使這樣一種局面：當提及這兩款SUV的時候，似乎興奮不起來了。大眾途銳是一款口碑不錯的SUV，不過過於低調的外觀與不菲的售價似乎會讓人們聯想到輝騰。

“拋磚”：高端SUV陣營也需要新鮮血液？沒錯！興許有些新款SUV的價格還會給人驚喜！它們是？

高端SUV攪局者之——攬勝Evoque

攪局理由：明年就將在國內上市的路虎全新SUV，過於夢幻的外觀自然是受追捧的原因之一，路虎強勢的品牌效應也是不小的誘惑，另外五門版車型的引入更是符合中國國情。

五門版攬勝Evoque

從外觀上看去，可能五門版的攬勝Evoque車型可能更會符合國內消費者的口味，畢竟國內消費者對實用性方面的要求要大於它勁炫的外觀，五門版車型將會更適合一些。而五門版的攬勝Evoque與三門版的攬勝Evoque除了在車體結構不同之外，其他方面都保持一致。

三門版攬勝Evoque

由於內飾的圖片還沒有公佈出來，據猜測和三門版攬勝Evoque的內飾風格設計相同。至於配置方面，可能會有所調整，但是一些在三門版攬勝Evoque出現的配置將會延續到五門版車型上。譬如自動泊車輔助系統、盲點監控系統、停車預熱定時器裝置、無鑰匙進入系統、可自動調節的自適應大燈系統、數字/衛星電視與DVD播放系統、后座娛樂套件等豪華配置。

三門版攬勝Evoque內飾

在動力和驅動系統方面，預計五門版攬勝Evoque同樣會搭載2.2T柴油渦輪增壓發動機，以及240馬力的2.0T汽油發動機。也將會提供兩驅和四驅兩個版本車型。

高端SUV攪局者之——全新JEEP大切諾基

攪局理由：雖然在售價方面，大切沒有上面提到的高端SUV那麼高高在上，但是JEEP品牌在SUV領域特有的號召力以及全新大切脫胎換骨版的改變，不能不讓人對其市場表現十分期待。

2011款大切諾基可謂是一款備受關注的SUV車型，新車將於不久的11月份正式進口國內銷售。

在動力方面2011款大切諾基將搭載新款3.6升Pentastar V6發動機，這款發動機具備可變氣門正時技術，最大動力輸出為290馬力，另外還會繼續搭載一款5.7升的HEMI V8發動機，可輸出360馬力的最大動力，這款HEMI發動機配備了可變氣門正時系統和節油的多排量系統（MDS）從而使燃油效率最大化。

在對JEEP車型非常重要的四驅系統上，大切諾基有三個四驅系統可供選擇，分別是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II及帶有電子限滑差速器的Quadra-Drive II。主動安全配置包括：電子穩定性控制、電子防翻滾（ERM）、ABS（提供不整路面檢測功能）、牽引力控制系統（BTCS）、座椅安全帶預緊器和拖車擺動控制、電子翻覆抑制系統和陡坡輔助系統等。被動安全上，通過覆蓋前後排乘客的全長側面簾式氣囊；側面胸部保護氣囊、標準的駕駛員膝部氣囊、以及追尾碰撞時可自動彈出保護頭部得主動式安全頭枕。

直觀感受：奧迪Q5“一支獨大”

2010款一汽奧迪Q5

在國內中高端SUV市場，奧迪Q5的地位似乎有些特殊，説它貴吧，其最低配車型的官方指導價為37.98萬，説它便宜吧，“加價提車還要等”的現象又讓其售價失去了本來的意義。

目前有抗衡車型嗎？

傳統意義上來講，奔馳GLK和寶馬X3是其主要的競爭對手，不過目前而言，奔馳GLK由於進口銷售，價格上面不可能形成優勢，維修保養方面也存在一些不便，所以目前來講，奔馳GLK還是“太貴”。

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奔馳GLK和寶馬X3

而寶馬X3呢？目前在售車型對於寶馬迷們來説肯定是不夠“新鮮”，當然對於一款起步售價在50萬以上的車型而言，如何靠“全新”來吸引人才是最關鍵的。

現狀展示：9月份進口國內的2011款奔馳GLK，除了部分車型在配置方面的調整外，最引人關注的就是入門級車型GLK 300 動感型的推出。從之前的最低售價52.8萬，到現在的44.8萬，應該説奔馳GLK的入門售價降低了不少。備受關注的全新一代寶馬X3，終於在9月30日開幕的巴黎車展上正式亮相，預計11月份正式上市。

國産奔馳GLK：“我讓Q5明年不自在！”

攪局理由：奔馳GLK將於明年下半年落戶北京奔馳，在動力系統方面先期依然搭載3.0大排量引擎，驅動系統方面將採用成本更低的兩驅系統，而後期還將配備奔馳新C級和新E級搭載的1.8T渦輪增壓引擎。由此預計，國産奔馳GLK兩驅版的售價將下探至30萬-40萬區間。Q5要小心了！如果國産GLK不加價的話。

售價更低的國産奔馳GLK明年將會推出

國內的SUV市場向來競爭激烈，奧迪Q5已經在一汽奧迪實現國産，而隨著寶馬X1確定將於2012年在華晨寶馬第二工廠投産，奔馳也開始坐不住了。目前國産奧迪Q5的入門售價為37.98萬，即將推出的Q5低功率版售價可能還會進一步下探。

據悉，奔馳還將投資2億歐元，在與北汽的合資企業北京奔馳投建年産10萬台的發動機工廠，這也是奔馳發動機首次在歐洲以外的地區生産。

全新一代寶馬X3：我不再“老掉牙”！

攪局理由：全新的前臉外觀設計讓人們有了新鮮感，另外除了入門級的xDrive20d將配備來自Getrag的6速手動變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動變速器。

全新一代寶馬X3

車身尺寸上，新寶馬X3要大於現款車型，車長增加了83mm，達到了4648mm；而寬度則增加40mm達到1893mm，車高方面也從目前的1674mm增加到了1703mm，軸距從現在的2795mm升級到了2810mm，車內空間進一步加大，同時也擴大了與寶馬X1的差距。

在尺寸增加的同時，由於大量鋁合金採用的應用，新寶馬X3在車重上反而降低了20-25kg。同時更加先進的車身設計將使得改款X3的風阻進一步降低，高速下的穩定性更好。

動力單元，據悉，新寶馬X3率先將有四款動力配置，分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i)，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動力版本。柴油機方麵包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。

美式SUV的“蛻變”——新一代福特Edge銳界：“別忘了還有我！”

攪局理由：新一代福特銳界除了帶給我們美式的肌肉外，還多了許多智慧的科技裝備，可以算是文武雙全的一款SUV車型了。

全新福特銳界

大氣的外觀設計、動力不俗、智慧四輪驅動系統、豐富的車載多媒體系統、來車預警技術等讓銳界有資格與Q5爭一杯羹。新車將於今年年底正式發佈上市。

福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬於福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種佈置方式。新一代福特Edge首次亮相是在今年2月的芝加哥車展上，同樣這款車型也在今年的北京車展上國內首次亮相，並確定其中文名為“銳界”。

全新福特銳界車身長度為4680mm，車身寬度為1930mm，車身高度為1700mm，軸距達到了2824mm。為了更好的實現抓地力，懸挂系統經過了重新調校，福特銳界的前後懸挂分別採用了麥弗遜式獨立前懸挂，帶穩定桿多連桿後懸挂。

全新福特銳界搭載的MyFordTouch車載多媒體互動系統和SYNC車載多媒體通訊娛樂系統還將引入中文普通話聲控系統，而在未來福特表示還會進行各地方言的植入，令車主體驗人車互動的智慧駕駛體驗。

即將登陸到中國市場的全新福特銳界將搭載3.5升V6發動機，這款發動機採用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術（TiVCT）以及先進的發動機控制來提升功率和扭矩。這款3.5升V6發動機可輸出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。並搭載了標準6速手自一體變速器以及智慧四輪驅動系統。

在安全系統方面，福特銳界採用了帶防側翻穩定控制系統的AdvanceTrac技術，而這個技術將全係配備。還包括了雙階段駕駛員及副駕駛員安全氣囊，前後排座椅的側安全氣囊，盲點後視鏡，還有集成兩側來車預警技術的錨點信息系統，坡度起步輔助系統等高科技安全設備。

如果花20來萬想買SUV，你會糾結嗎？

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四款非常“知名”的日係SUV

從目前來看，在20萬區間可供選擇的SUV大多都是城市緊湊級車型，而且日係品牌比重最大。比如我們非常熟悉的本田CR-V和豐田RAV4，再或者是日産旗下的奇駿和逍客，還有前段時間上市的三菱ASX勁炫。

三菱ASX勁炫

有位朋友想花20來萬買輛SUV，他的糾結也讓編者有些感慨。他的糾結具體如下：“買CR-V吧，覺得滿大街都是，看煩了！買RAV4吧，也沒什麼新意！買奇駿吧，越野性能在這個級別是沒的説，可惜長得太委婉了。買逍客吧，又覺得太小氣。好不容易看上了大眾新途觀，可悲可嘆的加價提車！”

斯巴魯森林人

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斯巴魯森林人

當編者建議他可以嘗試一下三菱的ASX勁炫或者是頗受水平對置迷追捧的斯巴魯森林人時，他的理由又來了：“三菱這款SUV還有待市場考驗，森林人想買到合適的車型超出預算太多！”

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韓係SUV智跑與IX35

“那就買現代IX35或者隨後推出的起亞智跑吧？”我説道。

“韓係SUV，我不想花20萬！”他不耐煩道。

這下我徹底無語了，其實像我朋友這樣想法的準車主應該不在少數，不過我們還是建議大家不要太顧及面子，買到自己覺得合適的才是最重要的，預算和品牌也不可能兼顧。

希望我們接下來説到的這幾款全新SUV車型能夠解除一些人的糾結，至少這些新車有可能會對現有局勢形成衝擊。

? ?非日係城市SUV——福特Kuga

攪局理由：在這個價位區間，非日係城市SUV的“匱乏”無疑將提升福特Kuga在國內的關注度，這對福特來説也是一個將Kuga引入國內市場的絕佳時機。

福特Kuga

全新福特Kuga採用梯形進氣格柵，顯得車頭更加厚重同時更顯霸氣。車身線條動感而流暢，外形顯得很有力度。另外，新車採用了全新的中冷進氣孔，前大燈下部增加了LED大燈等。此外在尾部底邊增加了新的包圍以及頂部行李架。

動力方面，改款新車將搭載一款新的2.0L TDCi Duratorq柴油發動機，有140馬力和163馬力兩種版本。新發動機具有更高燃油經濟性，無論在性能或是排放上，都更加出色。與這款發動機匹配的是6速Powershift雙離合器自動變速箱。

另外，福特Kuga在汽油動力上將與新一代福克斯保持一致，也就是將採用福特最新的EcoBoost四缸直噴渦輪增壓發動機，其中包括歐洲採用的1.6T發動機以及可供選擇的先進DuratorqTDCi共軌柴油發動機。與之前的各類發動機相比，該系列發動機能將燃油消耗減少10%到20%。

?非日係城市SUV——斯柯達Yeti

攪局理由：方方正正的個性外觀，甚至有點另類，傳統的中國家庭不一定會太接受，但年輕一族估計會喜歡它。面向這樣一個年齡層次，價格、特別是絕對價格就變得很關鍵。只要價位適中，攪局並不是沒有可能。

斯柯達Yeti

這款全新SUV有望于年內進入4S店展廳，而2011年初將正式上市。斯柯達Yeti整車十分緊湊，2578mm的軸距與同族的途觀（進口版軸距為2604mm）相比要短26mm，而整車長度也僅為4233mm。隨著途觀國産後軸距增加到2684mm，之前媒體猜測國産後的斯柯達Yeti有可能也會採取加長策略，但是我們現在還沒有確切的消息證明加長的可能性。

動力方面，儘管Yeti的整體定位將會低於大眾途觀，但在發動機搭載上仍舊會採用我們熟知的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI，海外版Yeti搭載的是1.2TSI和1.8TSI兩款汽油發動機，考慮到未來1.2TSI發動機竄紅的可能，該款低排量渦輪增壓機的植入也同樣值得我們期待。

有望國産的美係SUV——新一代雪佛蘭科帕奇

攪局理由：雪佛蘭科帕奇目前以進口方式銷售，如果實現國産價格下探，對消費者來説會實惠不少。不過外觀還是不太令人滿意。

2011款Captiva科帕奇

新車配置及動力：2011款Captiva科帕奇將坡起輔助、ESP、牽引力控制和剎車輔助等功能均作為標配。新車共有三種發動機，171馬力的2.4L四缸發動機、(新款的)258馬力3.0L直噴V6發動機以及一款2.0T增壓柴油發動機。變速箱為6擋手動或6擋自動。

?預計實現國産的日係另類SUV——日産Juke

攪局理由：説它不攪局吧，它很有可能會是日産國産的下一款SUV車型，肯定會引起大家的關注；説它攪局吧，實在是想不出什麼理由來誇它，這外觀在國內市場真的很“危險”。

日産Juke

Juke是一款比逍客更小的緊湊型SUV車型，其概念車原型來自於2009年在日內瓦車展發佈的Qazana。Juke的長寬高尺寸分別是4M/1.76M/1.57M，軸距尺寸是2.5M。

這款SUV已經在今年9月率先在英國市場開賣，英國當地售價區間為12,795英鎊至19,995英鎊之間（約合人民幣12.7萬——19.8萬元）。

英國市場發售的Juke將會提供三種不同的動力供消費者選用，包括190匹最大馬力及24.5公斤米最大扭力的1.6升渦輪增壓汽油發動機，以及可為Juke提供117匹的最大馬力的1.6升汽油發動機。柴油動力方面，Juke將採用來自雷諾的1.5升dCi共軌式柴油發動機，擁有110匹馬力及24.5公斤米扭力。