在當今汽車市場中，兩款同一品牌車型競爭已經不是什麼新鮮事了，和朋友聊天時經常有人問，“哪款車型又換代了，哪款車型又增加了諸多配置，新款車型是否比老款好“，雖然回答一般都是肯定的，但各方面情況也有很多不同。相比老款車型，新車一般會有著更加時尚的外觀和更誘惑的配置，但也不乏特例的存在。新車型上市導致了老款車型價格的“大跳水”，這時消費者的目光一般會因為價格優勢而集中在老款車型中。因此，編輯這次挑選出了其中幾款消費者關注度比較高的車型，聊一聊各款車新老車型的選擇方向吧。

馬自達3經典版VS馬自達3星騁

馬自達旗下的主打品牌，也被眾多車迷親切的稱之為馬3。無論是去年上市的經典版還是剛剛上市的星騁，一直都是媒體與消費者關注的焦點，作為一款時尚運動范兒的代步車來説，馬自達3在人們心中的地位不可忽視。

上圖是馬自達3經典版? 下圖是馬自達3星騁

馬自達3經典版	售價（萬元）	馬自達3星騁	售價（萬元）
馬自達3 經典款 1.6L 時尚型 S MT	11.28	Mazda3星騁 1.6L 手動 舒適型	11.28
馬自達3 經典款 1.6L 時尚型 S AT	12.28	Mazda3星騁 1.6L 自動 舒適型	12.28
馬自達3 經典款 1.6L 精英型 V AT	12.88	Mazda3星騁 1.6L 自動 精英型	12.88
馬自達3 經典款 2.0L 運動型 V MT	13.28	Mazda3星騁 2.0L 手動 運動型	13.98
馬自達3 經典款 2.0L 運動型 V AT	14.28	Mazda3星騁 2.0L 自動 豪華型	15.38
馬自達3 經典款 2.0L 豪華型 R AT	14.98	?

馬自達3經典版

馬自達3經典版在外觀上依然保留了原有的利落風格，整體車身線條流暢運動，前大燈的設計十分緊湊，沒有太多誇張的風格，單輻條式的前中網是老款馬自達通用設計元素，側面流暢的車身線條已經能看出馬自達設計的功底。尾部的設計實行簡約風格，黑色底色的尾燈和尾部造型很搭配。

馬自達3星騁

星騁在外觀的設計理念上要比經典版更為出彩，不拘一格的時尚設計強調了其鮮明的個性，大嘴式進氣格柵是馬自達近幾年的經典標誌，蜂窩進氣格柵凸顯出運動的一面，側面的車身線條更加流暢飽滿，與經典版相比，星騁要顯得更加柔美。在尾部的設計上，星騁一改老款低調的感覺，LED式尾燈造型更張揚，強調了美觀的同時也可以提高安全性。

?馬自達3經典版整體內飾

馬自達3方向盤

馬自達3儀錶

在內飾方面，馬自達3經典款延續了一貫的風格，採用以黑色為主色調，突出了運動感覺，中控臺的設計格外低調，但同樣不缺乏時尚的韻味，中控臺採用對稱式設計，控制面板各項按鈕清晰，加入鋼琴漆的點綴，搭配得很協調。另外，真皮包裹的三幅式方向盤手感很好，紅色儀錶盤自發光式背光燈也是亮點之一，為駕駛者營造了舒適的駕乘感受。

?馬自達3星騁整體內飾

星騁方向盤

星騁儀錶

星騁的內飾基本上採用了與原裝兩廂版馬自達3同樣的風格，並且在中控臺上方增加了一個行車電腦液晶顯示屏，完全融入了馬自達最新的設計理念，整體控制佈局要顯得更有層次感一些，且做工細緻，與同級別車相比優越很多。不同的是，星騁採用淺黑色為主色調，突出運動的同時又不乏幾分居家感覺。

馬自達3前排空間

馬自達3後排空間

?馬自達3經典版後備箱

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在空間方面，馬自達3星騁的車身尺寸比馬自達3經典款的長、寬、高分別增加了80mm、10mm、5mm，但軸距保持不變，依然是2640mm。這樣就證明了在乘坐空間上兩車的體驗沒有太大出入，只是頭部空間會有略微的不同。2640mm的軸距在同級別的其它車型中也沒有很大的競爭力，但也可以滿足日常需求。

星騁前排空間

星騁後排空間

?馬自達3星騁後備箱

另外在後備廂空間上，星騁要顯得更為寬敞，車身尺寸的加大也成就了其後備廂空間的增強，星騁的後備廂容積較馬自達3來説已有了很大的增長。雖然軸距同為2640mm，馬自達3的後備廂容積為300升，而星騁的後備廂容積為377升，提升幅度不小。

?馬自達3經典版發動機

馬自達3變速箱

馬自達3手剎

馬自達3星騁發動機

星騁變速箱

星騁手剎

在動力方面，星騁依舊採用了和經典版相同的動力總成，同樣為1.6L排量和2.0L排量的車型。其中1.6L排量發動機最大功率79kW，最大扭矩146Nm，2.0L排量發動機最大功率110kW，最大扭矩182Nm。兩款車均配置了SVT可變正時氣門系統，VIS可變進氣歧管系統，TSCV可變渦流控制閥等發動機技術。另外，星騁在變速箱上做了一些改變，在2.0L排量的車型中，由之前馬自達3經典版的4速自動變速器升級為5速自動變速器，手動擋車型則由經典版的5速手動升級為6速手動，提升了整體的操控性能。

保養政策

保養政策，兩款車的質保時間同為3年或10萬公里，首保在5000公里時進行，平常保養週期為5000公里，小保養費用在200元左右，大保養費用在350元左右，以上價格僅供參考，具體價格要以省市4S店銷售為準。

編輯總結

對於以上介紹的這兩款車來説，可以説他們的優點與缺點同行。編輯認為，最大的不同就在於表面上的一些差異性，對於一些喜歡日係品牌的車友們來説，馬自達3星騁無疑是期待已久的車型，新款車型畢竟改進了老款車型設計中和使用上的不足。而對於準備購買老款車型的用戶來説，高達數萬元的優惠並且無需等待，似乎會更實惠一些。所以對於這兩款車的挑選就要看您是追求時尚還是追求實用了。

東風標致307VS東風標致308

近期剛剛上市的東風標致308作為換代307車型有了一個全新的設計，首先從外觀上看，前臉的設計相比307有了全新的突破，但過於平整光滑的設計則缺少了一些質感。優雅的車身線條表現了法國車的魅力，流線型的前機器蓋設計得很和諧，時尚的倒梯形中網增加了大量的鍍鉻裝飾，只是新的Logo造型顯得有些過於單調。

上圖是東風標致307下圖是東風標致308

東風標致307	售價（萬元）	東風標致308	售價（萬元）
標致307三廂 舒適版1.6L手動	9.28	東風標致308 1.6L 手動 優尚型	10.39
標致307三廂 舒適版1.6L自動	10.58	東風標致308 1.6L 手動 風尚型	11.19
標致307三廂 舒適版2.0L手動	10.58	東風標致308 1.6L 自動 優尚型	11.39
標致307三廂 舒適版2.0L自動	11.88	東風標致308 1.6L 自動 風尚型	12.19
標致307三廂 豪華版1.6L手動	10.68	東風標致308 2.0L 手動 風尚型	12.19
標致307三廂 豪華版1.6L自動	11.98	東風標致308 2.0L 自動 風尚型	13.19
標致307三廂 豪華版2.0L自動	13.28	東風標致308 2.0L 自動 尊尚型	14.19

?東風標致307?

?東風標致308

與307在尾部的把握上不同，308的設計明顯圓潤渾厚了不少，將307的中庸生硬完全替換掉，行李廂蓋上新增的鍍鉻條裝飾，使得整體造型顯得既緊湊又不乏運動潮流。

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東風標致307整體內飾

東風標致308整體內飾

進入車內，308的內飾感覺相比307在大體的輪廓方向上沒有改變多少，只在某些細節方面做了全新的改變，相比307已經有些古板中庸的中控臺面板，308以增加了大量的鍍鉻條裝飾，更具有前衛感。

307方向盤	307儀錶
308方向盤	308儀錶

在方向盤上也做了很多改變，加入了銀色質感裝飾的真皮方向盤做工精良，握感極佳。方向盤設計為平底式，運動感覺也有感而發。在內飾上還增加了許多點綴式的設計，例如空調出風口的扁平式設計就比較誇張的映襯了時尚風格，不但與內飾的一板一眼完美的相融合，而且更多的證明了精工細作的製造水準。

307前排空間

307後排空間

東風標致307後備箱

308前排空間

308後排空間

東風標致308後備箱

在車身尺寸方面，新款308在長和寬中分別比307增加了77mm、59mm，高度上卻比307矮了21mm，但軸距不變。2612mm的車內空間表現依然有些不夠給力，與同級別的其它車型相比顯得力不從心。不過，565L的寬大後備箱應該可以彌補車內空間的不足，實用性還是不錯的，但後排座椅不能放倒是個小遺憾。

東風標致307發動機

307變速箱

307手剎

?

東風標致308發動機

308變速箱

308手剎

在動力方面，新款308依然延續了307的動力總成，發動機方面沒有做出改變，依然使用1.6升排量和2.0升排量的發動機。其中1.6升排量發動機最大功率78kW，最大扭矩142Nm。2.0升排量發動機最大功率108kW，最大扭矩200Nm。兩款排量都配置了CVVT可變正時氣門系統，技術穩定。另外在變速箱方面也繼續沿用了307的5檔手動變速器和4檔手自一體變速器。

保養政策

308和307的質保時間同為三年或十萬公里，首保在7500公里時進行，平常沒15000公里保養一次，小保養費用在150元左右，大保養費用在350元左右，以上價格僅供參考，具體價格要以各省市4S店為基準。

編輯總結

總體來説，全新308的出現，無疑會對在這一級別的其它車型會發起衝擊。另外，在與老款307車型相比之下，新款308做出了很多改變，進步非常明顯。更為時尚運動的外觀也改變了一些307的沉穩，這是一款更適合年輕人的車。而307的沉穩會把它的銷售人群覆蓋得更廣泛。雖然在性能方面沒有什麼改變，4檔手自一體變速器有些落伍，但駕駛感覺還是不錯的。我相信，308的命運註定不會平凡。

第八代思域VS第九代思域

九代思域相比八代思域有了一些改變，從外觀看上去更有運動的感覺，典型的一張日係小車的臉，在整個設計中融入了本田一貫的造車風格，既時尚且不乏新創意的出現。前臉的造型氣質優雅，整體輪廓也依然保持上一代車型的影子，新改動的進氣格柵很是養眼，扁平式的大燈設計凸顯了本田Logo。

上圖是八代思域? 下圖是九代思域

八代思域	售價（萬元）	九代思域	售價（萬元）
思域 經典版 LXi MT	12.98	思域 1.8L 手動 EXi舒適版	13.18
思域 舒適版 EXi MT	14.18	思域 1.8L 自動 EXi舒適版	13.98
思域 豪華版 VTi MT	15.98	思域 1.8L 自動 VTi豪華版	15.78
思域 經典版 LXi AT	13.78	思域 1.8L 自動 VTi豪華導航版	16.78
思域 舒適版 EXi AT	14.98	思域 2.0L 自動 TYPE-S	17.58
思域 豪華版 VTi AT	16.78	思域 2.0L 自動 TYPE-S導航版	18.58
思域 尊貴版 VTi—S AT	17.68	?
思域 混合動力 HYBIRD	26.98	?

八代思域

?九代思域

第九代思域尾部的造型較第八代思域有了新的變化，後備廂上凸顯出來的尾翼板造型把運動的含義提升，三角形的尾釘設計使得第九代思域的尾部更加飽滿，可以説在美觀的同時又不乏本田車的大氣穩重。

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八代思域內飾

九代思域內飾

內飾方面，第九代思域在整體上有了煥然一新的感覺，與第八代思域不同的是，在格局的設計上，新思域要顯得更有棱角，在儀錶盤和中控臺的把握上更有立體感，並且增加了一個行車電腦。採用以駕駛者為核心的不規則設計理念，增加了眾多豪華配置，使得科技感進一步升級。

八代思域方向盤	八代思域中控臺
九代思域方向盤	九代思域中控臺

同樣集成了多媒體功能鍵的三幅式方向盤也是一個亮點，造型上相比老款也做了些許變化。在內飾的其他細節上也增加了很多配置，中控臺上方新增加的多功能顯示屏為全係標配，配置方面AUX+USB+iPod接口提高了娛樂功能，使得整個界面設置清晰整潔，一目了然。

八代思域前排空間

八代思域後排空間

八代思域後備廂

九代思域前排空間

九代思域後排空間

九代思域後備廂

整體空間方面，九代思域比八代思域要長出35mm，寬和高一樣，軸距從八代的2700mm減少了30mm，為2670mm，和同級別的其它車型相比屬於中等水平。值得一提的是，在後備廂的整體表現上，較第八代思域而言，由先前的400L提高到440L，寬大的空間也可以自由出入一些體積較大的物品，提高了車的實用性。

八代思域發動機

八代思域變速箱

八代思域手剎

九代思域發動機

九代思域變速箱

九代思域手剎

動力方面，與老款相比，新思域則分別搭載了1.8L和2.0L發動機兩款，其中2.0L版本是這次換代車型新增的。最大功率114kW，最大扭矩190Nm。另外一款1.8L發動機，最大功率104kW，最大扭矩174Nm。這兩款發動機都採用了本田的i-VTEC技術。九代思域還配置了ECON智慧化綠色節能輔助系統幫助實現低油耗標準，相比上一代車型，1.8L發動機雖然動力性沒有明顯提升，但燃油經濟性卻是有了不錯的改進。

保養政策

在質保時間上，第九代思域將第八代思域的兩年或六萬公里提升至三年或十萬公里，首保在5000公里時進行，平時每5000公里保養一次，小保養費用在200元左右，大保養費用在350元左右。以上價格僅供參考，具體價格要以各省市4S店銷售為準。

編輯總結

總體來説，新思域在整體性能上真的很出眾，適合年輕時尚或者那些正在上升期階段的消費者，比較鮮明的展示了其高傲的內涵，動感的外觀與內飾和車身的科技感覺都可以成為它致勝的法寶。編輯認為，九代思域已經完全可以更替上一代車型，豐富的配置和經濟的油耗都可以證明它是一款值得購買的好車。

馬自達6 VS 睿翼

作為在B級轎車中比較有領導地位的兩款車型，新款馬自達6與同堂車型睿翼的可比性很高，兩車都具有不錯的性價比，並且價格上也懸殊不多的狀況讓很多人在這兩款車的挑選中充滿矛盾。

上圖是馬自達6? 下圖是睿翼

馬自達6	售價（萬元）	睿翼	售價（萬元）
馬自達6 2.0L手動	17.08	睿翼 2.0L 精英版	17.98
馬自達6 2.0L時尚	17.98	睿翼 2.0L 手動版	17.68
馬自達6 2.0L豪華	18.98	睿翼 2.0L 豪華版	19.48
馬自達6 2.0L超豪華	19.98	睿翼 2.5L 尊貴版	21.68
?		睿翼 2.5L 至尊版	22.98

馬自達6

睿翼

先從外觀上看，相比馬自達6最直觀的變化來自於尺寸上，睿翼經過升級後分別在長、寬、高增加了85mm、15mm、5mm，這也大大的緩解了馬自達6在空間上的不足。使得睿翼看上去更美觀大氣，與馬自達6簡潔利落的車身相比，睿翼顯得更具雕塑感。側面車身與車尾的線條更顯柔和，整體感覺較馬自達6顯得更加飽滿。

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馬自達6整體內飾

睿翼整體內飾

內飾方面，老款馬自達6的內飾已經頗受消費者喜愛，中控佈局的對稱式設計，清晰一目了然的控制面板都是它的招牌，與睿翼相比，老馬6的內飾顯得更加大氣，三幅方向盤設計的簡單直接，儀錶盤雖然沒有炮筒設計，不過整體設計風格與睿翼都是一樣的。

馬自達6方向盤	馬自達6儀錶
睿翼方向盤	睿翼儀錶

睿翼則在這些設計上進一步升級，將整體感覺表現得更加運動時尚，並且融入了許多豪華配置。空調出風口也從馬6的圓形改變成方形。很難説哪一種更好，因為各自都要符合其整體設計。

馬自達6前排空間

?馬自達6後排空間

馬自達6後備廂

睿翼前排空間

?睿翼後排空間

睿翼後備廂

空間方面，由於睿翼在整體尺寸上增加了不少，所以在車內空間的軸距上也由馬自達6的2675mm加長至2725mm，在乘坐上頭部空間與腿部空間有了更好的發揮，提高了舒適性。後備廂的空間也較馬自達6有所增加，從500L增加至519L，後排座椅可以6/4式放倒，空間的利用率也會進一步提升。

馬自達6發動機

馬自達6變速箱

馬自達6手剎

睿翼發動機

睿翼變速箱

睿翼手剎

睿翼在動力上也有了新的提升，共有2.0L排量和2.5L排量兩種發動機可供選擇，其中2.0L排量發動機與馬自達6動力系統相同，最大功率108kW，最大扭矩184Nm。兩車匹配6速手動變速器和5速手自一體變速器。新配置的2.5L排量發動機，最大功率124kW，最大扭矩226Nm。只匹配了5速手自一體變速器。另外兩車均配置了S—VT連續可變氣門正時氣門系統。

保養政策

馬自達6和睿翼的質保時間同為三年或六萬公里，首保在5000公里時進行，平常每5000公里保養一次，小保養費用在200元左右，大保養費用在400元左右。以上價格僅供參考，具體價格要以各省市4S店銷售為準。

編輯總結

總體來説，馬自達6和睿翼的性價比都非常高，作為一款較為經典的B級車，低廉的價格與實用的配置都成為關鍵因素。馬自達6也代表了一個時代的經典。編輯認為，在停産之前，憑藉高超的性價比來説馬6顯得更值一些。而睿翼在車身與配置上的升級之後也可以佔有一片很大的生存空間。

新領馭VS新帕薩特

上海大眾新帕薩特的上市意味著上一代車型新領馭在不久之後就將退出舞臺，雖然新帕薩特在各方面都進行了更新，但是如果從性價比的角度來看，新領馭憑藉著價格上的優勢似乎要更值一些。

上圖是新領馭? 下圖是新帕薩特

新領馭	售價（萬元）	新帕薩特	售價（萬元）
帕薩特領馭 1.8T 手動尊享型	18.18	帕薩特 1.4T 手動 尊榮版	暫無
帕薩特領馭 1.8T 手動尊品型	20.18	帕薩特 1.4T 手動 尊雅版	19.48
帕薩特領馭 1.8T 自動尊品型	21.58	帕薩特 1.4T 自動 尊榮版	暫無
帕薩特領馭 1.8T 自動尊傑型	24.08	帕薩特 1.4T 自動 尊雅版	20.88
帕薩特領馭 2.0L MFI 手動尊享型	16.98	帕薩特 1.8T 自動 尊榮版	21.88
帕薩特領馭 2.0L MFI 自動尊享型	17.98	帕薩特 1.8T 自動 禦尊版	23.98
帕薩特領馭 2.8V6 自動至尊型	30.38	帕薩特 1.8T 自動 至尊版	26.98
?		帕薩特 2.0T 自動 禦尊版	25.48
?	?	帕薩特 2.0T 自動 至尊版	28.48
?	?	帕薩特 3.0L 自動 旗艦版	30.08

?帕薩特新領馭

?新帕薩特

從外觀上看，新帕薩特將沉穩與大氣又邁進一步，前臉的樣子緩解了一些新領馭的沉穩中庸，融入大眾品牌的新家族臉譜，顯得霸氣十足。和新領馭相比，新帕薩特的外表更加張揚。車身尺寸上，新帕薩特較老款相比分別在長、寬、高分別增加了81mm、69mm、2mm，軸距不變。將車身的空間利用率又提升了一個等級。

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新領馭整體內飾

新帕薩特整體內飾?

進入車內，全新帕薩特依然採用了成熟穩重的風格，傳統的商務佈局。雖然相比新領馭有了一些變化，但還是映襯著一種高檔豪華的感覺，而且質感如初。方向盤也設計為大眾的全新三幅式方向盤，手感和握感都不錯，並且集成大燈轉向、多媒體導航、音響控制等按鈕組合。方向盤沒有採用桃木包裹有些遺憾。

新領馭方向盤	?新領馭儀錶
新帕薩特方向盤	新帕薩特儀錶

新領馭在內飾方面與新帕薩特相比並不會顯得落伍，中控臺對稱式佈局風格統一，同樣採用了桃木風格的內飾盡顯豪華，新增加的氙氣大燈、可視倒車雷達、全自動空調系統配置比較完善。真皮包裹的方向盤加入桃木裝飾，手感同樣不錯。

新領馭前排空間

新領馭後排空間

新領馭後備廂

新帕薩特前排空間

新帕薩特後排空間

新帕薩特後備廂

在空間方面，雖然新帕薩特在整體尺寸上增加了不少，但兩車的軸距空間都還保持了原有的2803mm，但新帕薩特在寬度上和高度上都有了新的變化，頭部空間和乘坐空間會有所提升。後備廂空間上，新帕薩特要比新領馭多出15L的容量。並且後排座椅還可以6/4式折疊放倒，空間的利用率也會進一步升級。

新領馭發動機

新領馭變速箱

新領馭手剎

最值得一説的是，新帕薩特在動力上有了一個全新的升級，在調校了原有的1.8L渦輪增壓發動機的基礎上還特別增加了2.0L渦輪增壓發動機和1.4L渦輪增壓發動機，將動力儲備全新升級之後，在性能上要強過新領馭。其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率96kW，最大扭矩220Nm。1.8T渦輪增壓發動機最大功率118kW，最大扭矩250Nm。2.0T我渦輪增壓發動機最大功率147kW，最大扭矩280Nm。此外還有一款全新升級的3.0L自然進氣發動機，最大功率184kW，最大扭矩310Nm。多款發動機的動力組合使得新帕薩特在性能上要完全優過於新領馭。

在變速箱方面新帕薩特搭配在1.4T和1.8T兩款發動機上的為5速手動變速器和7檔DSG雙離合手自一體變速器以及7檔雙離合變速器。而搭配在2.0T和3.0L車型的均為6速DSG雙離合變速器。

新帕薩特發動機

新帕薩特變速箱

新帕薩特電子手剎

保養政策

新帕薩特和新領馭在質保時間上相同，均為兩年或六萬公里，首保在7500公里時進行，平常每7500公里保養一次，小保養費用在300元左右，大保養費用在550元左右，以上價格僅供參考，具體價格要以各省市4S店銷售為準。

編輯總結

作為在中級車領域中比較受青睞的大眾品牌旗下車型，新帕薩特無論在外觀上還是動力性能方面都要強過於新領馭。既滿足了用戶對安全感的需求，也提供了舒適的駕乘體驗。必然讓全新帕薩特在B級車市一路高唱凱歌。在此編輯也要説明一下，作為老款帕薩特的車主，綜合來講，新領馭的性價比與使用還是非常不錯的，1.8T發動機夠用，加速與制動感覺靈敏。空間與配置上的功能都很便捷實用，加之現如今低廉的價格，新領馭也是一款值得購買的好車，特別推薦1.8T車型。

獅跑vs智跑

對於SUV來説，俊朗霸氣的外形與卓越的高性能也許是它最大的賣點，在眾多性價比較高的SUV車型中，起亞的獅跑和智跑一直都是頗受關注的焦點，隨著獅跑已經在SUV車型中佔有一席之地後，起亞又推出了它的換代車型智跑，現在我們就來説説這兩款車的不同吧。

上圖是東風悅達起亞獅跑? 下圖是東風悅達起亞智跑

獅跑	售價（萬元）	智跑	售價（萬元）
獅跑 2.0 GL MT 兩驅版	15.98	智跑 2.0L 2WD GL MT	16.48
獅跑 2.0 GLS MT 兩驅版	17.38	智跑 2.0L 2WD GLS MT	18.28
獅跑 2.0 GLS MT 四驅版	18.88	智跑 2.0L 2WD GL AT	17.88
獅跑 2.0 GL AT 兩驅版	16.98	智跑 2.0L 2WD GLS AT	19.28
獅跑 2.0 GLS AT 兩驅版	18.38	智跑 2.0L 2WD PREMIUM AT	20.88
獅跑 2.0 PRE AT 兩驅版	19.68	智跑 2.0L 4WD GLS AT	21.28
?		智跑 2.4L 4WD GLS AT	22.98
?		智跑 2.4L 4WD PREMIUM AT	24.98

東風悅達起亞獅跑

從外觀上看，兩車的差異性還是比較大的，獅跑明顯突出了中庸與較為沉穩的外形設計，整體的車身線條較為硬朗，不管是前臉還是側面以及尾部，都沒有看出有哪些誇張的造型體現，感覺也更為男性化一些。

?東風悅達起亞智跑

而智跑的外觀就明顯顛覆了這種中庸的表現，一反往日的常態，在車頭側面和尾部都融入了流線型的時代感。時尚的前大燈和大嘴式進氣格柵精神十足，側面線條帶有立體感。不同於大多數SUV，智跑沒有後側窗，取而代之的是異常粗壯的C柱，看起來格外結實緊湊。

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?東風悅達起亞獅跑整體內飾

東風悅達起亞智跑整體內飾

內飾方面，智跑在整體設計與外形的感覺相同，中控臺的層次感分明，整個控制面板一目了然，即便之前從未接觸過這輛車，也能很快操作自如。其次，與獅跑相比，智跑在整體內飾的做工水準提升了不少，方向盤以及按鈕的的握感和手感都不錯。美中不足的是在中控臺和車門上使用了塑料質感面板，有些草草了事的感覺，影響了整體檔次。

?獅跑方向盤	?獅跑中控臺
智跑方向盤	智跑中控臺

獅跑的內飾設計相對來説就顯得比較中庸了，不過整體視覺效果也算不錯，中控面板上的各項控制按鈕清晰一目了然，不過在細節的把握上沒有智跑的那般精細，沒有太過點綴式的設計，整體感覺突出了實用性。

?獅跑前排空間

?獅跑後排空間

獅跑後備廂

智跑前排空間

智跑後排空間

智跑後備廂

在車身尺寸方面，智跑分別在長和寬上比獅跑增加了90mm和15mm，但在高度上為了使車的外部美觀更具流線型而降低了95mm。這也會在乘坐空間上帶來很多不利因素。軸距上智跑比獅跑多出了10mm，但整體感覺沒有很大改變。SUV的特性使得兩車的後備廂空間毫不遜色，並且后座可以6/4式折疊放倒，這樣一來後排空間就可以變成一個完整的平臺，出入一些大物件時也比較方便。

獅跑發動機

獅跑變速箱

獅跑手剎

在動力方面，智跑相比獅跑有了新的變化。共提供2.0L排量和2.4L排量的兩款發動機，其中2.0L排量發動機最大功率120kW，最大扭矩194Nm。2.4L排量發動機最大功率128kW，最大扭矩226Nm。相比之下，獅跑則顯得有些遜色，作為主打2.0L排量發動機依然保持了原有的動力總成，最大扭矩105kW，最大扭矩184Nm。在變速箱配置上，智跑也把老款的4速手自一體提升為6速手自一體變速器。

智跑發動機

智跑變速箱

智跑手剎

保養政策

在質保時間上，智跑將獅跑的三年或五萬公里提升至五年或十萬公里，獅跑的首次保養在10000公里時進行，平時保養週期為每7500公里保養一次，小保養費用在200元左右，大保養費用350元左右。智跑的首次保養在2500公里時進行，平時保養週期為每5000公里保養一次，小保養費用在300元左右，大保養費用在450元左右。以上價格僅供參考，具體價格要以各省市4S店銷售為準。

編輯總結

對於以上兩款同為韓係品牌的SUV來説，它們的優勢各有韆鞦，獅跑也許在價格方面是最能打動消費者的一點，動力結構和操控性能也算得上比較成熟。比較實在的配置和簡單寬敞的車內空間都是它的優勢所在。更傾向於那些對高科技含量不感冒只追求實用的消費者。而智跑的優勢在於它俊朗霸氣的外表以及全新的動力總成，6速手自一體變速器科技含量更高，也會更加省油，在空間方面，高度的降低會使得它的空間實用性受損。

花冠EXvs卡羅拉

作為全球緊湊級轎車銷量冠軍，卡羅拉的魅力不容忽視，全新的外觀設計迷倒了眾多消費者。在曾經的市場調查中，也有半數以上的消費者表示願意在這一級別中考慮卡羅拉。而它的同門兄弟，第九代車型花冠到如今也依然活躍在這個級別中。很多消費者在選擇上也有種種的問題。下面我們就來説説這哥倆的不同吧。

上圖是花冠EX 下圖是卡羅拉

花冠EX	售價（萬元）	卡羅拉	售價（萬元）
花冠 1.6MT 特惠版	9.28	卡羅拉 1.6L GL 5MT	12.38
花冠 1.6MT 經典版	9.78	卡羅拉 1.6L GL 4AT	13.18
花冠 1.6MT 豪華版	10.68	卡羅拉 1.8L GL-i 6MT	13.78
花冠 1.6AT 經典版	10.58	卡羅拉 1.8L GLX-i 6MT	15.08
花冠 1.6AT 豪華版	11.48	卡羅拉 1.8L GL-i CVT	14.78
?		卡羅拉 1.8L GLX-i導航版 CVT	18.48
?		卡羅拉 1.8L GLX-S導航版 CVT	18.98
?		卡羅拉 2.0L GLX導航版 CVT	19.98

?*部分卡羅拉1.8L排量和2.0L排量車型4S店暫無現車，具體報價請點擊此鏈結了解。?

花冠EX

先從花冠來説，自從在國內上市以來，已經走過了將近十個年頭，經過不斷的換代之後，現款花冠EX在綜合表現上來看還算不錯。從外觀的角度來説，花冠EX依然保持了原有的輪廓，並沒有改動很多。從今年換代的新車型上看，由直瀑式造型改為網眼式，新的造型把Logo所包容，看上去質感十分突出。側面與尾部的造型較老款沒有太大改變。?

卡羅拉

卡羅拉的造型明顯的要比花冠更為時尚一些，車頭的造型較花冠相比充滿一種壓抑的時代感，時尚的同時又不乏沉穩低調的感覺。從側面來看，整體線條頗為流暢，與後備廂的輪廓搭配很合理。編輯最喜歡尾部的設計，雖然看不出有多誇張，但對稱式的設計卻看不出有一點瑕疵。?

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?花冠EX整體內飾

卡羅拉整體內飾

在車內的佈局方面，兩車的差別比較大，花冠的設計依然保持了老款的樣子，但現在來看，卻依然沒有感覺到落伍，對稱式佈局顯和各項配置按鈕清晰可見，兩個小儲物空間也頗為實用。美中不足的地方在於方向盤沒有了桃木的包裝感覺有些單調，手感也相對卡羅拉較生硬。

花冠EX方向盤	花冠EX儀錶
卡羅拉方向盤	卡羅拉儀錶

卡羅拉的內飾設計相比花冠顯得好看一點，但是單看也比較中庸，沒有那些華而不實的點綴，整體感覺就是實用。新搭配的運動版方向盤握感極佳，接縫處的做工顯的很有水準。

花冠EX前排空間

花冠EX後排空間

花冠EX後備廂

卡羅拉前排空間

卡羅拉後排空間

卡羅拉後備廂

空間方面，相比花冠EX，卡羅拉分別在長和寬上增加了15mm和55mm，軸距不變。整體舒適性上沒有很大改觀，這也是這兩款車的一個最大的遺憾。以身高180cm的消費者來説，坐在車內整體感覺已經頗為緊湊，活動空間很小。如果將前排座椅放倒之後，後排空間乘坐很困難。在後備廂空間上，卡羅拉要比花冠多出20L的容量，對於日常的大小物件都沒問題。

花冠EX發動機

花冠EX變速箱

花冠EX手剎

動力方面，花冠只提供了一台1.6L排量的發動機，最大功率88kW，最大扭矩152Nm。配置為5速手動變速器和4速自動變速器。感覺上有些力不從心。而卡羅拉共有1.6L、1.8L、2.0L三款排量的發動機可供選擇。其中1.6L排量發動機最大功率90kW，最大扭矩154Nm，配置為5速手動變速器和4速自動變速器。1.8L排量發動機最大功率103kW，最大扭矩173Nm，配置為6速手動變速器和CVT無級變速器。2.0L排量發動機最大功率106kW，最大扭矩187Nm。配置為無級變速器。

卡羅拉發動機

卡羅拉變速箱

卡羅拉手剎

保養政策

花冠EX和卡羅拉德質保時間同為三年或十萬公里，首保在5000公里時進行，平常保養週期為每5000公里保養一次，小保養費用在250元左右，大保養費用在350元左右。以上價格僅供參考，具體價格要以各省市4S店為基準。

編輯總結

編輯認為，對於在考慮花冠的消費者來説，這款車的整體性能還是值得肯定的，存在時間也可以證明了它的熱銷程度，中庸的外觀設計和毫無競爭力的動力總成並不會影響到對它的關注。以編輯自身感覺來看，豐田車就是挑不出哪好也挑不出哪壞的那一類。而對於卡羅拉，編輯則深有體會，建議購買1.6L排量車型，性價比高，動力絕對夠用，與1.8L排量相比感覺不大，只存在變速箱的差異。