踏青正當時 10萬內高性價比Crossover車推薦_新聞臺

　　轉眼就到3月中旬，按照北方數九的習俗，現在已經是“九九加一九，耕牛遍地走”的時節了。寒冷的冬天即將過去，積攢了一個季節想要親近大自然的熱情越發蠢蠢欲動起來，所以現在正是舉家外出踏青郊遊的大好時節，對於標準的五口以下的家庭來説，選擇一款大小適中，經濟便利並且通過性高的跨界車或許才是最適合的，所以今天我們就為大家帶來了4款市面上比較受追捧的Crossover車型，最重要的是它們的起步價格都不超過10萬。

推薦車型一：長城哈弗M2

　　價格：6.59萬-8.99萬

　　推薦理由：空間巨大和“純爺們”的外形可以吸引很多追逐個性的年輕男性消費者的關注

　　相信有了酷熊的鋪墊，中國的消費者對哈弗M2外觀造型接受起來應該比較容易，顯而易見兩者同屬於方方正正的造型風格，但是相比酷熊那副憨厚老實的臉龐，哈弗M2的男性荷爾蒙散發的要充分得多。

　　哈弗M2整個前臉經過重新設計，尺寸更大的前燈位置明顯靠後，酷熊上的“丹鳳眼”也被兩盞碩大的頭燈所取代，只可惜哈弗M2的大燈並沒有使用透鏡，H4雙光鹵素燈泡在夜晚的照射效果實屬一般。霧燈的位置和尺寸也都做了改變，確實有點野范兒了！

　　圍繞哈弗M2的車身一週都覆蓋了新的灰色裝飾板件，在車頭與車尾處還有銀色類似越野護板一樣的裝飾，這些裝飾件將哈弗M2打造的更加魁梧，相信車身尺寸的增加全仰仗這些硬派裝飾件了。同時輪胎尺寸已經升級為195/55R16，新款五輻式輪轂的造型也更有力量感，但依舊顯得不夠穩當。不過既然用上哈弗的名號，車身最小離地間隙也從酷熊的133mm升高為163mm。

　　動力方面，兩驅的哈弗M2與酷熊手動版採用相同的動力總成，1.5升VVT自然吸氣發動機搭配5速手動變速箱。最大功率77Kw在6000轉時發出，4200轉時峰值扭力有138 Nm，這種不溫不火動力指標比較適合一般城市路況和偶爾為之的高速行駛，想讓它有極強的衝勁是不可能了。

　　除了座椅和門板採用新的材質和配色以外，內飾整體風格與酷熊完全相同，黑色內飾與銀色飾條的搭配為哈弗M2定下了年輕化的整體基調。遍佈車內的儲物空間能夠容納包括手機、錢包、鑰匙、香煙、水瓶等你身上所有的零散物品，在功能和使用上與酷熊完全相同。更高級別車型中還配置了車載藍牙，真皮多功能方向盤，座椅加熱，自動天窗，電動折疊後視鏡等實用功能。

　　在空間表現方面沒有任何疑問，這種“盒子”造型的車先天具有超大空間的優勢，較高的坐姿和平直的玻璃為駕駛員提供了非常好的車內視野，頭部和腿部空間都非常充沛，哈弗M2最大的優點就在於幾乎可以讓車內的每一個成員都能保持寬敞舒服的坐姿。

　　在常規狀態下，哈弗M2擁有600升的行李箱空間，將後排座椅放倒後，最大能擴充到2426升，行李箱開口夠低，方方正正的造型不會為你裝卸東西帶來任何麻煩。在外出郊遊時幾乎可以裝下所有你能想到的一切！

　　推薦車型二：中華駿捷Cross

　　價格：7.88萬-8.98萬

　　推薦理由：外形設計流暢，時尚感很強，各方面表現都很均衡的高性價比自主車

　　隨著駿捷FRV取得了非常不錯的市場表現之後，華晨在2009下半年推出了其後續Cross車型，新車延續了FRV針對年輕人審美風格設計的外觀造型，並且加入了更具跨界味道的黑色側裙和加強型保險杠，整車周身看起來更加富有運動質感。亞光銀色的前後護板和全鋁行李架不但使外觀更加飽滿，而且也增強了實用意義。

　　Cross車型的前臉改為更立體感的橫幅式電鍍中網，並將車標所在位置的發動機蓋局部刻畫為突起造型，凸顯了華晨品牌的重要程度。前後保險杠均採用上下分體式設計，粗壯的輪供也非常有力量感，同時車身防擦條可以保證它具備輕越野能力，在車輛通過比較惡略路況時可以提供到位的保護作用。

　　Cross車型配置了更具視覺衝擊力的“Y”型輪轂，搭配205/60 R16尺寸的輪胎給人感覺非常踏實，華晨為駿捷Cross提供的動力配置包括4A15 1.5升發動機搭配5速手動變速器以及1.6升發動機搭配4速自動變速去，在實際測試體驗來看，除噪音稍大外，多數駕駛情況都能感受到夠用的動力輸出，這臺4速手自一體變速器也算勤勞，很少遭遇因為拖檔導致的加速遲緩。

　　內飾方面Cross車型保持了FRV固有的設計風格，並沒有因為是跨界車而採用更為誇張的造型，整體呈現出比較務實的態度，深色的整體配色也深受年輕人的喜愛，在人性化配置上，駿捷Cross配備了USB接口、AUX-IN音頻接口、電動天窗、四門電動窗等，在保障實用性的同時，讓消費者感受到跨界生活的多姿多彩。

　　相比同級別的Cross車型來説，中華駿捷Cross在空間方面優勢明顯，駕乘也更為舒適。2580mm的超長軸距，為同級車中最大的車身尺寸，這也使中華駿捷Cross擁有同級車中最寬敞的空間。

　　此外，儲物空間分佈也根據消費者的使用習慣做了貼心設計，而配備的314L大空間後備箱，有效滿足了用戶旅遊購物需求。

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　　推薦車型三：鈴木天語SX4

　　價格：8.58萬-11.88萬

　　推薦理由：口碑不錯，市場佔有率最高的老牌跨界車型

　　在提到Cross車型時，很多人第一個便會想到天語SX4，這足以説明這款車在廣大消費者心中的位置，鈴木在小車領域的口碑一向非常不錯，天語SX4在上市3年多的時間裏可以説一直是同級別跨界車的標桿産品。

　　剛剛上市的2011款天語SX4在車型和售價方面都做出了一些調整，整體價格區間也有所下降，手動舒適版的售價為8.58萬，並且增設了手動靈動版和運動增配版兩個車型。

　　天語SX4外形獨特，可以説是小型SUV和旅行車的混合體，SX4的離地距比一般轎車高，車廂也比傳統兩廂轎車高，可以獲得非常好的駕駛視野。同時新車在前後保險杠下方都新增了銀色裝飾條，L型的前大燈和U型的前臉設計保持了天語SX4固有的親和力，加上前臉蜂窩狀欄柵、前霧燈的輪廓造型、整車充滿了運動元素。

　　車身側部的寬大黑色防擦條給人力量感十足，同時也能有效避免輕微刮蹭給車身漆面造成的傷害，葉子板後部的VVT標識也用黑底色托襯起來，突顯了與之前車型在不同。車頂行李架也選用中段銀色，起到與整車顏色相互輝映的效果，這些細微部的改動強化了CROSS車型中偏野性的一面。

　　2011款天語SX4使用的M16A發動機，是鈴木的全球戰略型發動機。全鋁合金材質自重比較輕，雙頂置凸輪軸16氣門設計，配備先進的VVT可變氣門正時系統，智慧地對氣門正時進行調節，從而使發動機獲得極佳的進氣效率，在保證發動機動力輸出的同時，進一步降低了油耗。1.6升發動機最大功率為80千瓦，3500-4500轉速間持續輸出的144牛米的峰值扭矩。

　　天語SX4的內飾做工呈現出日本汽車品牌一貫細膩工整的製造工藝，在設計風格上以實用為主，各個按鍵旋鈕的手感都非常不錯，車廂內部採用黑色和灰色雙色調的運動內飾，並搭配運動型真皮網眼座椅，完全統一了兩廂CROSS的風格。同時在配置方面，SX4同樣非常豐富諸如電動車窗、電調後視鏡、單碟CD機等舒適性配置；電動天窗、倒車雷達、多功能方向盤，GPS導航系統等均可在車型中找到。

　　在車內空間方面，后座乘員的座位也比前座高，前后座的所有乘員都可以愉快的進行交流。天語SX4有著同級最高的175mm最小離地間隙，有些越野車的設計理念，再加上超高的離地間隙，讓天語SX4具有足以應對各種複雜路況的超強行走能力。

　　推薦車型四：日産驪威勁銳

　　價格：9.98萬-11.68萬

　　推薦理由：做工細膩，油耗表現可圈可點，空間亦是強項，可以説是跨界車中最實用的一位

　　如果想找一輛空間又大，又省油，對整體做工要求還很苛刻而且售價還不能超過10萬的車，那麼驪威肯定是為數不多的幾個選擇之一，如果繼續將範圍擴大至還要有濃郁的運動和跨界風格的呢？在我的印象裏似乎只有勁銳這一個車能滿足你了。我想這就是驪威勁銳最獨到的地方，它做到了將家用車和跨界車有效地結合在了一起。

　　與普通版本的驪威有很大不同，勁銳版車型在外型上就非常清楚地表明了該車型存在的意義，前臉由於加裝了大包圍和底盤護板，進氣格柵也改為鍍鉻材料，所以看起來要比普通版更加大氣，車身側面加裝了寬大的包圍，看起來很有層次感，而且在一定程度上也可以防止側面的剮蹭。全新設計的6輻內凹式輪圈，看起來更富立體感，視覺效果很更出色。

　　勁銳版車型尾部的變化也是十分明顯，寬大的保險杠加上護板，看起來要比普通版強悍得多，而相比之下，普通版就要顯得單薄許多了。而頂部的鋁合金行李架更凸顯了作為家庭休旅車的實用性。勁銳版車型一掃普通版給人平庸的印象，搖身一變成為了一個極具活力的“功夫小胖”。

　　勁銳版的驪威依舊裝備了那臺1.6L排量的HR16全鋁合金DOHC發動機，其最大功率為77kW/5200rpm，峰值扭矩可以達到150Nm/4400rpm。這臺發動機最突出的特點是低扭特別充分，早在2500轉時就已能輸出峰值扭矩的90%。所以在城市種行駛就會顯得特別輕鬆，同時在油耗表現方面也可圈可點。

　　驪威勁銳版的內飾設計方面基本上沒有任何變化，包括中控臺的出風口、音響調節與空調調節在內的所有佈置，都與普通版保持高度一致。不過勁銳版在內飾的顏色上進行了改動，由過去的淺色內飾改為深色內飾，由濃郁的家用風格改為了如今酷酷的運動風格。特別值得一提的是，內飾工藝水平非常高，雖然車內幾乎全是塑料件為主，但絲毫看不出任何塑料質感的跡象，日産在內飾方面的功力足夠深厚。同時新款車型在配置上還增加不少實用功能，真皮座椅，倒車雷達，無鑰匙啟動和自動頭燈等都有裝配。