國人對於三廂車一直情有獨鍾，從表面上看似乎是審美上的偏好。不過，究其原因我覺得是三廂車的外形更接近於古代達官顯貴乘坐的轎子，符合在人們心中對於轎車的理解。一輛車對於消費者來説，除了能給自己的出行帶來方便，更多的還是把它當作了一種象徵身份的心態。

如果我們拋開面子和的問題，從日常使用的角度來判斷兩廂車和三廂車究竟哪個更實用，單從片面的空間數據上並不能説明問題。所以，我今天將帶著這樣的疑問去對比市場上同樣具有兩廂和三廂版本的車型，看看它們之間究竟誰的表現好。

既然是體驗空間能力，工具上自然是少不了的，三個不同尺寸的箱子將是我們今天體驗的主角，相信這三個道具的體積已經完全可以滿足我們日常的日用了。目標是在市場上關注度比較高的車型。

通用雪佛蘭-愛唯歐三廂

雪佛蘭愛唯歐是近一段時間國內小型車市場上關注度很高的一款車，動感的設計和復古元素的使用，都給人帶來了不少的新鮮感。愛唯歐的兩廂版和三廂版車型同時上市，除了上市的時間相同，售價也是一樣的。對於購買它的消費者是不需要因為造型上的不同而付出更多的費用，我們只需要考慮更加喜歡三廂還是兩廂就夠了。

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在車身長度上，三廂版比兩廂版增加了360mm，而後備廂內部深度多出的350mm幾乎佔據了尺寸增加的全部。三廂版愛唯歐的後備廂可以非常輕鬆的容下我們最大的1號行李箱，1號和2號行李箱放入之後，空間上並沒有過於擁擠，而且橫豎都可以很輕鬆的放置。

當1號和2號箱子放在後備廂裏時，由於高度有限，想要放入我們的3號箱子就有些費勁了。三廂版愛唯歐的後排座椅靠背可以放倒，座椅靠背的鎖止機構使用起來也很省力，放倒座椅靠背後和車廂相通的開口高度為370mm，我們的三個行李箱都可以從後備廂內部很輕鬆的伸進車廂內，表現出了不錯的擴展性。

通用雪佛蘭-愛唯歐兩廂

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兩廂愛唯歐的後備廂尺寸為深670mm，寬970mm，寬度和三廂版車型幾乎一樣，所以放置我們1號行李箱同樣可以非常輕鬆。相比于三廂版車型，雖然兩廂車的後備廂長度被消減了不少，但它在高度上要佔有明顯的優勢。

兩廂愛唯歐的後備箱當單獨放置1號行李箱時的表現還是很輕鬆的。其後備廂的內部高度為855mm，可以豎直的放下1號和2號行李箱，空間表現也還是不錯的，只是放置前要先拆下隔板而且還要將行李箱立起來，對於瘦弱的女性駕駛員來説，可能會有一些麻煩。

要想再放入3號行李箱，則需要將後排座椅靠背放到了。放到後排座椅靠背後，和後備廂地板同樣出現了較高的臺階。之前在我們兩廂愛唯歐實拍文章中出現的可以調整後備廂地板高度的隔板並沒有出現，經銷商也表示現在的兩廂版車型沒有此項配置，所以在地板的平整度上兩廂愛唯歐並沒有得到提升。

下面還是説説空間的表現吧！將40%的座椅靠背放倒後，2號行李箱可以放置在座椅靠背的位置上。不過，在碼放的過程中，由於座椅靠背和護板之間的寬度有限，2號行李箱無法從後備廂內直接推入，需要將其舉起超過左側的塑料護板才可以。兩廂和三廂愛唯歐的後備廂開口離地高度分別為705mm和715mm，僅相差10mm，在我們放置行李箱的過程中也並沒有感到過於費力。

● 小結：

愛唯歐的三廂和兩廂版在放置我們的三個行李箱過程中都表示很輕鬆，它們之間的區別也僅限于長度上的差距。在放倒後排座椅後，後備廂的平整度兩款車型的表現都不能令我們很滿意，對於接近的表現還是儲物空間更大的三廂版愛唯歐使用起來更加方便。

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嘉年華雖然是一款主打運動風格的車型，但為了迎合國人的審美和喜好，它也同樣推出了三廂版車型。由於其定位的年輕化，讓它的三廂版車型在市場上的表現不太盡如人意。不過，這並不會影響我們今天的主題，因為我們的出發點只是看後備廂使用起來是否夠方便。對於它在市場的表現如何，我們還是把這個問題忘記吧！

嘉年華三廂版後備廂的尺寸分別為深1000mm、寬975mm，開口的離地高度略高於愛唯歐，但放置我們的1號和2號行李箱還是很輕鬆的，只是由於後備廂內部高度只有540mm，所以想要放置3號箱子是基本不太可能了。

三廂嘉年華的後排座椅可以按比例放倒，座椅靠背的鎖止結構在使用時有些費力，。在座椅的背面，三廂嘉年華使用了金屬板，在日常使用時相比于其它材料要更加耐磨，也給清潔帶來了方便。

不過，在放到後排座椅後，後備廂和車廂的開口高度只有270mm，雖然我們的1號和2號箱子的高度也為270mm，但由於角度問題，想伸進來還是非常費力的。三廂版車型後排座椅放倒可以擴展後備廂的空間，但由於開口的高度過低，還是影響了一定的實用性。

長安福特-嘉年華兩廂

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兩廂嘉年華在造型上要比三廂版更加協調，運動感的體現也更加突出，其後備廂尺寸分別為長740mm，寬990mm，由於深度有限，在放置我們1號行李箱時顯得過於跼踀。

當同時放置三個行李箱時，需要將後排座椅放倒，放倒后座椅的靠背和後備廂地板存在著明顯的臺階，而且靠背的背面並沒有採用和三廂版車型一樣的金屬面板。

長安馬自達-馬自達2

與嘉年華同平臺的馬自達2也同樣推出了兩廂版和三廂版車型，相比嘉年華，馬自達2更多的還是表現出了一些可愛的元素。馬自達2兩廂的車尾要顯得更加的圓潤，與前面的兩款車型形成了鮮明的對比。

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馬自達2兩廂的後備廂尺寸分別為深640mm、寬995mm，在放置1號行李箱時，表現的很輕鬆。後備廂的開口高度為780mm，即使將1號和2號行李箱豎直碼放，上面仍有不小的空間。不過，我們並不支持這麼做，因為後方的視野已經基本被擋住了，會影響我們的行車安全。

馬自達2後排靠背的鎖止結構和嘉年華相同，既要向下按住鎖銷的開啟又要將座椅向前拉起，所以在放倒靠背的過程中有些費力。不過，在放置三個行李箱時，由於右側座椅靠背放到後，寬度表現很好，所以2號行李箱可以非常輕鬆的從後備箱推到放到的座椅靠背上。

長安馬自達-馬自達2勁翔

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馬自達2的三廂車型廠家為其起了一個中文名字——勁翔，相比其它車型它似乎表現的更加獨立。勁翔的後備廂尺寸分別為深935mm，寬995mm，放置1號和2號行李箱可以非常輕鬆，後備廂的高度為600mm，即使將3號行李箱放在1號行李箱上面，勁翔同樣可以表現的很輕鬆。

在放置3號行李箱時，發現勁翔後備廂開啟結構為液壓挺桿，它的優勢在於即使放置的物品被充實在後備廂的兩側，後備廂蓋同樣可以關閉，而之前的連桿結構對於後備廂內相應位置的物品碼放高度有著一定的要求。

勁翔的後排座椅靠背放倒後出現了較為明顯的臺階，和車內相同開口的高度為300mm，雖然相比兩廂車還存在著一定的限制，但還是基本可以滿足我們日常使用的要求。不過要是放置過高的物品，只能通過車門放置進車內了。

● 小結：

馬自達2勁翔的後備廂無論是高度還是鏈結機構都有著不錯的表現，相比馬自達2在實用性上有了很大的提升，從實用角度出發，勁翔可以帶來更高的方便性。

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通用雪佛蘭-賽歐三廂

在同級別的合資品牌車型中，賽歐一直以不錯的價格優勢保持著不錯的銷售成績。對於將賽歐作為備選的消費者同樣會在兩廂和三廂之間猶豫，畢竟相比于馬自達2和嘉年華的三廂車型，賽歐三廂在車身比例上要表現的稍好一些。

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三廂賽歐的後備廂尺寸分別為深820mm、寬975mm、高550mm，放置我們的1號和2號行李箱同樣毫不費力，但要想放入3號行李箱就不太容易了。與其它車型相比，後排座椅無法放倒使三廂賽歐的後備廂空間擴展性受到了非常大的影響。不過，今年賽歐推出的幸福版已經配備了後排座椅放到功能，但其售價已經超過了7萬元，這個價位似乎並不符合賽歐所針對的消費人群，故今天未體驗幸福版車型。

通用雪佛蘭-賽歐

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對於三廂賽歐後備廂擴展性的表現不足，我覺得兩廂版更值得我們關注。兩廂賽歐的後備廂空間尺寸為深620mm，寬975mm，當放入1號行李箱時，表現的有些擁擠，但寬度表現還是不錯的。

當需要同時放入三個行李箱時，則需要將後排的座椅靠背放到，在放到過程中，後排座椅靠背頂住了前排座椅。如果想放平的話，我們則需要先將前排座椅向前挪動，後排座椅放平後，再將前排座椅恢復原位。從照片上看，可能會覺得這樣的設計會影響到前排乘客的乘坐位置，其實這點完全不用擔心，即使將後排座椅放倒後，身高190cm以下的駕駛者是不會受到印象的。

兩廂賽歐還有一點過人之處就是，後排座椅放倒後可以和後備廂形成一個平面，放置更大體積的物品時，也不會受到影響。

● 小結：

兩廂賽歐的後備廂空間擴展性相比于三廂賽歐有了明顯的提升，對於家用車來説，可能將後排座椅放倒的幾率並不是特別高，但功能的確實必然會讓我們的日常使用受到一定的影響。如果您正在猶豫賽歐是買三廂還是兩廂的話，從實用角度的話，兩廂賽歐要表現的更好一些。

● 總結：

以上分別對兩廂和三廂車型後備廂空間實用性進行了比較，雖然兩廂車同樣可以不放倒後排座椅靠背將1號和2號行李箱裝進後備廂內，但如果行李箱過重，我們不但要將其放入後備廂內，還要將它豎起。相比同車型的三廂版，在放置行李箱時，它表現的還不夠省力、方便。不過，對於三廂賽歐後排座椅無法放到實在讓人感到遺憾，所以相比之下兩廂賽歐的後備廂在使用中要更加方便、靈活。至於嘉年華三廂版車型的後備廂擴展性表現差強人意，所以我們還是推薦了空間更加靈活的兩廂版車型。（苑璐）