教育工作者的待遇日漸提升是毋庸置疑的，家裏有條件的當然會以購置一台小車為日常生活代步所用。對於即將到來的教師節，小編也向大家推薦幾款最適合老師們購買的小車，實用、節油是最大的優點，應付一般日常的代步使用最適合不過。

推薦車型一：雪佛蘭賽歐
指導價格：5.68萬-7.93萬
特點：空間特大，是同級對手裏面的口碑王，再者，動力不強但是卻有很好的油耗表現，對於教師們是很大的誘惑。

　　老賽歐曾經創造了中國車市銷量神話，沉浮多年，新賽歐終於面世，定位於“全民理想家轎”的新賽歐兩廂，瞄準的目標人群依然是城市年輕家庭， 這回新賽歐的來勢洶湧，廠家將這款新車定位為衝擊市場銷量的主打車型，它的油耗成績必然驕人，1.2L版本的賽歐百公里綜合油耗達到了5.7L的超低水平。

　　在全新賽歐兩廂上，A柱和C柱的設計分別向前、後移動，全新BOXY車身的運用，為你營造出寬裕的頭部空間以及後排的腿部空間。近年來，Boxy方形設計憑藉時尚與功能性兼得的優點正在得到越來越多設計師的青睞。中置的油箱，讓後排座椅的下方也能成為合適的儲物空間，你很難想象在外觀尺寸以及軸距毫釐之差的小車中，通過簡單的車體改造，對於內部空間的提升可以如此之大。

　　在車身尺寸方面，兩廂賽歐長寬高分別為3947/1690/1503mm，整車長度比三廂短了302mm。但是軸距依然是與三廂車型一樣的2465mm。與三廂版相比，主要是行李箱空間小了，車內的乘坐空間與三廂車型區別不大。單憑空間優勢，就能認定新賽歐的領先優勢？當然不行，電動車窗以及喇叭的按鍵非常規佈局需要慢慢習慣，所有車型中唯獨它的方向盤高低不可調節，看來合資品牌也並不是想象的那麼完美無缺。兩廂賽歐的儀錶與三廂採用了一樣的設計，簡單明了的造型和佈局設計以及數字顯示使讀數清晰。

　　動力方面，新賽歐兩廂與三廂一樣配備了1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II兩種排量的發動機。通過VGIS可變進氣歧管長度和PDA可變氣流進氣閥門技術，1.2L發動機實現了高達53.1kW/L的升功率，使新賽歐兩廂的百公里綜合油耗達到了5.7L的超低水平，在同級車中表現出色。同時，新賽歐全係都達到歐四排放標準，並具備國五標準的升級能力。

推薦車型二：大眾新Polo
指導價格：8.59萬-12.39萬
特點：作為德係小車的經典，新POLO外觀絕對是最吸引人們的焦點所在，動力雖然不是最強，但是技術成熟，油耗也不高。

　　大眾Polo的運動感覺一直都是特別的強勁，讓80後的時尚潮人都很喜歡大眾Polo的運動風格，大眾Polo曾經是德國經濟小型車的銷售冠軍。大眾Polo以它的舒適性、動力性和安全性，還有它那動感的外形設計，也讓大眾Polo在中國的汽車行業裏面風光無限，得到了很多年輕消費者的喜愛。

　　大眾Polo在外形的設計上，和同個家族的高爾夫6的外形設計非常的貼近，都走的是運動風的路線。大眾Polo延續著大眾家族獨有的“U”型前臉設計，搭配不規則四邊形的前大燈，使大眾Polo的整個前臉設計簡潔中不失動感魅力。大眾Polo的車身線條菱角較為分明，使大眾Polo的整體感覺更加動感。

　　大眾Polo的內飾設計整體感覺相當的精緻，上深下淺的顏色搭配，使大眾Polo的內飾整體風格感覺特別的細膩，凸顯家居風格。大眾Polo在內飾的做工方面那是沒的説，絕對的一流品質，但是在用料方面就顯得較為薄弱了。大眾Polo的真皮座椅採用的是雙線縫合技術，看上去更加美觀。

　　大眾Polo為您提供了1.4升和1.6升兩種排量的發動機，其中1.6升排量發動機的部分車型搭配的是6速手自一體變速箱，最大功率為77千瓦，最大扭矩為155牛米，給您提供更加柔順的駕駛感覺。大眾Polo的廠家對大眾Polo進行了瘦身行動，採用輕量化設計，使大眾Polo1.6升排量車型的整備質量最低為1095千克，讓您在駕駛的時候感覺到更加的輕盈。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

推薦車型三：長安鈴木奧拓
指導價格：4.49萬-6.29萬
特點：口碑非凡，同樣是低於6L/百公里的油耗水平，是教師們的忠實夥伴

　　提到奧拓，多少人都會想起10多年前遊走街頭的奧拓都市貝貝。小巧、便宜、皮實耐用、維修成本低、經濟性高，老奧拓的車主們還能列出一堆奧拓的優點，儘管它很小、配置很簡單，但仍然讓不少車主對它趨之若鶩。實際上，經歷重生的新奧拓，配置上比以往多更多，即使作為4萬餘元的入門車型，也配備了ISOFIX安全座椅接口，可見鈴木對於安全的重視。

　　外觀上，新奧拓完全擺脫了老款的設計樣式與風格。整車變得非常圓潤流暢，但車體仍然小巧，3.5米的車長，2.36米的軸距決定了她的終身取向：城市代步。如果你是單身貴族或者是小小的三口之家那你就有可能會被她吸引。前臉採用了當前比較流行的大嘴格柵，這樣明顯增大了空氣進入量，利於發動機系統冷卻的同時，增加了奧拓可愛誘人的魅力指數。一體式前大燈，圓潤同時又帶些棱角。

　　新奧拓的整體做工在同級車中處於上乘，具有日係車的優良風格。但進入車內後的塑料感依然明顯，當然這和她是一款僅僅幾萬元的小車有關。值得慶倖的是整車並沒有因為採用塑料材質而産生刺鼻的味道。在安全配置方面，新奧拓的表現非常突出，新奧拓全係配備了ABS+EBD系統和雙安全氣囊，作為一款微型轎車確實非常難得。

　　新奧拓搭載了原裝進口的日本鈴木引擎，這款代號為K10B的1.0升全鋁制引擎是目前鈴木小排量引擎中的最新産品。採用了先進的雙頂置凸輪軸結構。與之匹配的是一台5速手動變速箱和一台4速自動變速箱。當然這款發動機也十分經濟，自動檔車型工信部數據才6.2升/百公里。

推薦車型四：日産瑪馳
指導價格：6.99萬-9.29萬
特點：外觀活潑，動力強大，多項評測中油耗不過6L/百公里。

　　日産瑪馳是典型的大馬拉小車，作為東風日産引進的首款小型車，瑪馳之前一直有著很高的曝光度，略帶復古風格的設計吸引了很多人的眼球。當然除了經典的設計之外，靈巧的行駛特性、舒適的駕乘表現以及較低的油耗，都是它成為日産汽車旗下最暢銷車型之一的根本所在。

　　全新March瑪馳基於日産全新V平臺打造的Mirca，其歷史要追溯到1982年，作為日産經典的小型車，瑪馳在全球累計銷量已經達到了465萬輛，是一款深得感性車主喜歡的小車。到目前為止，瑪馳已經經歷了4代車型，今天我介紹的第四代瑪馳，相對之前的三代而言，空間和舒適性等方面都有了很大提升。瑪馳的尺寸為377916661526mm，軸距2450mm，比上一代略微增大。增加的尺寸、以及優化的內部設計改善了內部乘坐空間，駕乘者的舒適感有所增加。

　　如果坐進車內，你會領略到MARCH魔術般的空間。前排擁有充裕的頭部空間、後排也有足夠的膝部空間，再加上可以放倒的後排座椅，一輛小小的MARCH足以滿足現代快節奏的家庭生活。所以，你千萬不要被MARCH可愛的外觀蒙蔽了，它並不只是一款與奧拓一樣的微型車。甚至為了減少噪音和降低成本，MARCH全係都沒有天窗。

　　動力方面，瑪馳搭載了一部1.5L排量的HR15DE型號發動機，搭配5速手動變速器，動力輸出十分充沛，從效率上看已經處於同級別車中的高端位置了。瑪馳的1.5L發動機最大功率79千瓦，最大扭矩138牛米，帶動這輛1噸重的小車再輕鬆不過。這款手動檔車型在搜狐汽車的0~100km/h加速測試中只用了10.56s，動力絕不是它的軟肋，1.5L排量手動檔瑪馳的工信部公佈綜合油耗是6.2L/100km，更何況在大部分車主反映油耗上還不到6L/百公里，它的成績甚至超過了很多更高檔次的車型。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -