天津北方網訊：“五一”小長假，出遊、探親客流增加，天津濱海國際機場異常繁忙。記者來到位於航站樓最頂層的運行指揮室，採訪實施技術調度的現場指揮員。

　　小長假第一天，7：44，現場指揮員王意接到了由大連飛往天津6363次航班的起飛電報，系統自動算出航班預計到達時間為8：45。飛機起飛後，王意通過二次雷達系統時刻關注飛機在空中的位置、航路、速度等飛行動態，發現該航班比預想的要早到，便立即通報機場各保障單位做好準備。果然，6363次航班于8：27落地，提前了18分鐘。王意説：“機場所有現場運行工作都由指揮室負責組織協調，比如航班起降、旅客進出港、貨物郵件行李的裝卸運輸、飛機地面保障等等，還有空管、海關、邊檢、航空公司等外部單位也是我們來聯絡。”

　　王意告訴記者：“4月28日是天津機場新航站樓啟用四週年紀念日。四年過去，航班翻了一倍，高峰時起降架次達到24班，也就是每3分鐘就會有一架航班起降，工作量大了不少，不過，航班多説明咱天津經濟發展快，我們再忙也高興。”

　　採訪過程中，王意突然接到報告，飛機已落地，但本來預定好的廊橋發生故障，不能停靠，他迅速在電腦上查找數據、敲擊鍵盤，五六秒鐘後，便將變更廊橋的指令通報現場。“作為現場指揮員，我們的時間是按‘秒’來計算的，做出一個指令，往往是‘眨眼之間’，機場各部門環環相扣，牽一髮而動全身，必須準確、迅速。”王意告訴記者。

　　記者在採訪中得知，2008年天津機場的旅客吞吐量僅為464萬人次，2011年達到755.4萬人次，今年預計可達到900萬人次，天津機場吞吐能力和對外輻射力不斷提升。

　　在王意的指揮下，新一架飛機準點起飛，翱翔藍天，他説：“我每天看著飛機從這裡起飛，就在心裏祝願家鄉天津，也像這飛機一樣越飛越高，經濟越來越好，發展越來越快。”本報記者李 倩