4月28日，是一個值得紀念的日子。

　　四年前，2008年的這一天，天津濱海國際機場內彩旗飄飄，迎風招展，隨著一期工程的竣工，一座大氣洋氣的新航站樓迎著太陽的光輝赫然矗立在世人眼前。

　　一期工程的竣工猶如一聲號令，拉開了天津機場向建設中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機場躍進的序幕；打響了天津民航業開拓創新、飛速發展的攻堅戰；掀開了空中通道服務、助推區域經濟社會發展的新篇章。

　　時不我待，奮勇爭先，一往直前。

　　順勢借助一期工程竣工吞吐能力大幅提升的有利時機；牢記市第九次黨代會以來市委提出的“構築三個高地、打好五個攻堅戰”的決策部署；緊緊抓住濱海新區開發開放納入國家總體發展戰略，國務院將天津定位為國際港口城市、北方經濟中心和生態城市的歷史機遇，天津機場的旅客吞吐量由2006年的276.7萬人次增長到2011年的755.4萬人次，年均增長22.3%，高出全國平均增速8.9個百分點；貨郵吞吐量也由2006年的9.7萬噸增長到2011年的18.3萬噸，年均增長13.6%，高出全國平均增速4.6個百分點；旅客吞吐量全國排名由30位上升到24位，貨郵吞吐量排名由15位上升到12位，實現了全面開花，整體上水平。

　　伴隨著吞吐量的大幅提升，近年來，天津機場還先後完成了停機坪擴建、第二跑道建設等任務，飛行區等級也由4D級上升為4E級，可滿足目前世界各類大型飛機全載起降，成為具備雙跑道運行能力的機場。航班放行正常率也實現了歷史性突破，平均值超過80%，同比提高14.15%，提升幅度居全國第一。截至2012年3月，天津機場通航的國際國內城市達74個，已執行的運輸航線達92條，分別是2005年的1.64倍和2倍。

　　（下轉第4版）

　　作者：萬紅