世界盃終於開始了，等待四年之後又一次向世界展示最為頂級的足球盛宴。相信雖然大部分人不能親臨世界盃賽場吶喊助威，但是不管是球迷和編輯我一樣的偽球迷，在那些關鍵比賽和自己所青睞的球隊比賽的時候，到一些酒吧與球迷一起吶喊，感覺會非常棒吧。

與球迷一起為所愛球隊吶喊助威固然讓人興奮，但是畢竟北京“最多的”就是車，所以最為鬱悶的將是去酒吧與球迷朋友們一起把酒吶喊的時候，卻發現自己的車無處可停，也許那時候你會想，如果自己的車“個頭”要是小點就好了……（世界盃固然讓人興奮，但請酒後不要駕車。）

哪兒都能停車 比亞迪F0

相信提到微型車的時候，你首先想到的車型必然會有比亞迪F0，來自於豐田Aygo外形的F0是目前中國微型汽車市場中最受歡迎的車型之一，便宜、可愛以及最為重要的好停車，它們都是F0讓人喜愛的原因。

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比亞迪F0

3460mm以及1618mm的車體尺寸雖然並不是很大，但是其四個車輪儘量的向四個方向位移，這使得雖然車體尺寸並不太大，但是卻在有限的空間內做出了更大的可使用空間。

想想看，車長僅僅3460mm，寬度也僅僅1618mm，如果去到某一個酒吧門口，還愁沒有地方停車？至少隨便找個地方都可以順順噹噹的停車了吧。

隨便給F0找個空擋，基本就可以停車了

如下圖，圖中的空間展示者身高170cm左右，感覺上在其內部可使用的空間量非常不錯，但是不得不説，如果你的身高達到或者更高於180cm的話，那麼其內部就會讓你感覺空間跼踀。

編輯我身高182cm，在F0的前排還好，除了在主副駕駛右腿膝蓋位置感覺很不舒服，這是細節設計的問題，不過在空間上感覺還不錯，至少在這麼小的車內前排不會有跼踀感。

比亞迪F0後排座椅

感覺上F0的後排設計的很不好，過於“筆直”的座椅靠背會讓你的腰部在乘坐時間比較長以後感覺酸疼，而且你的身高如果高於180公分，在其後排空間會讓你感覺非常跼踀，尤其頭部……

編輯點評：

憑藉F0的體積，相信在絕大部分停車場都會很容易的找到停車位置，或許那些停車並不守規矩的車附近同樣可以找到一些可以停車的位置，但是小車以及低廉的價格帶來的就是其乘用中的並不舒適，“筆直”的座椅靠背設計會讓腰部很難受，再加上後排頭枕與車頂棚過於接近的設計位置，在空間的利用上，比亞迪F0做的很不到位。

十多年經典傳承 鈴木奧拓

鈴木奧拓的名字相信在中國人中，沒有幾個不知道的，經典的小車，在中國存活了十好幾年，曾經“城市耗子”的名頭，在今天的新奧拓上依然可以看到，而且更加可愛、新潮的外形會讓不少年輕人去青睞，而在世界盃正在進行的現在，開著奧拓去酒吧看球，很是不錯的事情吧。

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長安鈴木奧拓

相對於比亞迪F0來説，奧拓的車體尺寸要略微大上一些，只是寬度上窄了10mm而已，但是同樣儘量向四個方向位移的車輪，讓其整體感覺上內部空間不會很小。

新奧拓的軸距不短，至少在同級別小車中，它的軸距已經算是比較大的尺寸，再加上比較長的車身長度，新奧拓在整體尺寸上完全超越了上一代以及中國人最為熟悉的那款老款奧拓。

長安鈴木奧拓

説起來奧拓的尺寸，它並沒有大F0多少，所以同樣不管在哪兒，只要稍有那麼點地方，它就可以順利的插進去，再加上更加可愛的外形，新奧拓目前最大的買家就是喜歡可愛風格的女性新手汽車消費者。

上圖的空間展示者身高不超過170cm，我們可以很清楚的看到，她在車內的前排的座位上，奧拓給予她的空間還是很充足，而後排頭部空間方面，對於她的身高來説，只能説是夠用而已。

長安鈴木奧拓後排腿部空間

在上圖我們可以看到，身高不到170cm的空間展示者的腿部與前排座椅靠背之間的距離很近，也就是説，如果你的身高超過175cm的話，那麼其後排腿部空間就首先開始感覺跼踀。

編輯點評：

在去到酒吧看球的時候，雖然新奧拓並非什麼高端車，但是憑藉其可愛的外形，相信也不會讓你感覺丟面子，雖然鈴木並不是什麼大品牌，至少也是個合資品牌嗎。只是相對更加大一些的車體尺寸，卻並沒有給乘坐人員帶來比較不錯的車內可使用空間，這點讓編輯我感覺很鬱悶，如果按照編輯我182cm的身高的話，那麼新奧拓必然是在可選範圍之外的。

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原版的QQ3 五菱雪佛蘭樂馳

五菱雪佛蘭樂馳，這款車的銷量還算是不錯，與奇瑞QQ3幾乎一樣的可愛外形，讓不少喜歡可愛外形轎車的人也是對它偏愛有加，只是曾經相對較高的價格，讓其在市場爭奪當中，沒有比過它的拷貝車型QQ，雖然現在的樂馳價格已經下探至三萬多元，但是畢竟最佳時機已經過去了。

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上汽通用五菱雪佛蘭樂馳

樂馳的外觀在現在眾多的微型轎車中並不惹眼，畢竟QQ所拷貝的這個外形已經用了不是一兩年了，所以其推出了所謂運動版車型，看上更像是一個Cross車型，但是不得不説……看上去很怪異……

上汽通用五菱雪佛蘭樂馳 運動版

所謂的運動版外形就是在原車基礎上加上了如一般國內跨界車一樣的Cross樣式的底邊車裙和沒有太多意義的前鍍鉻鑲邊。雖然車體尺寸上略有改變，但是不得不説，樂馳可愛+Cross的狂野得到的運動版……實在讓編輯我無話可説。

樂馳相對於同級別轎車而言，它的尺寸要更小一圈，這也使得它在城市交通以及停車場中可以更好的發揮微型車的優勢，但是同樣的，更小的車體帶來的必然是更小的車內空間。

樂馳的車內空間感覺上很狹小，就連前排乘坐空間也是如此，上圖中空間展示者身高175cm左右，如此身高已經前後接近於車內頂棚，對於空間展示者來説，前、後的頭部空間，也只有一拳左右的富餘量。

上汽通用五菱雪佛蘭樂馳

樂馳的後排腿部空間實在令人不滿意，身高175cm左右的空間展示者，一般坐姿情況下，膝蓋位置已經頂到前排座椅靠背，空間實在是有些小，至少不適合身高達到180cm的人群使用。

編輯點評：

雖然樂馳更小的尺寸可以得到更好的使用效果，但是畢竟這個外形已經有些過時的感覺，不過低廉的價格確實是它的主要賣點之一，至少不到四萬就可以買到一台合資品牌轎車的誘惑力還是蠻大的，只是修車維護方面的便利性，可能要差上不少了。

絕對的個性化 吉利全球鷹熊貓

熊貓的外形已經不僅僅是可愛這一個簡單的形容詞可以概括的，正如其名字一樣，來自於我國國寶大熊貓的“倣生”造型被Q版化，雖然它的外形還不到人見人愛的地步，但那時熊貓眼的前燈組加上熊貓爪子尾燈組，還是讓不少小姑娘對其眼冒金星不能自拔。

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吉利全球鷹熊貓

對於熊貓的外形設計，人們對其是褒貶有加，有的人認為太過怪異，也同樣有人認為實在很Q很可愛，但是至少開著它去酒吧喝酒看球的話，不説多有面子，至少也算是個時尚亮點呢。

熊貓的車體尺寸比較大，3598mm和1630mm的車體尺寸，至少在同級別轎車中，它的尺寸已經算得上是大號的微型車，再加上同樣儘量向四個方向位移的車輪和2340mm的軸距，想必其內部的橫向和豎向空間會比較大的。

就如同在車外我們根據其車體尺寸聯想到的，熊貓的橫向以及豎向空間很充足，如上圖中空間展示者，身高近170cm，其腿部空間完全可以舒展開，如果身高不超過175cm的話，那麼其內部的橫向以及豎向空間完全夠用。

雖然前後空間足夠使用，但是從上圖我們可以看到，熊貓的後排頭部空間優化效果有些差強人意，不到175cm的身高的空間展示者在其後排已經接近於“頂天立地”，如果身高更高一些的話……

編輯點評：

雖然熊貓內部有著足夠的橫向、豎向空間，但是頭部空間優化著實讓人不敢恭維，不過畢竟這類車更多的僅僅是作為一種代步工具，所以對於這種微型車來説，後排空間的使用頻率想必也不會太高。而可愛的Q版小車，坐上可愛的小姑娘，去酒吧與眾球迷一起把酒吶喊，想必也是個亮麗的風景線呢。

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貌似小跨界車 長安奔奔

長安奔奔是長安汽車的首款自主品牌轎車，素有“時尚小麵包”之稱，可能是長安汽車一直以來主打微面小轎車，所投入的第一款真正意義上的自主轎車外形也更加貼近於微面，或者應該叫做將MPV理念與轎車結合的微型轎車……

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長安奔奔

編輯我身邊也有開奔奔的用戶，總體來説，他們選擇奔奔也是因為其價格的低廉以及比較可愛的外形，而最重要的就是在微型車裏面，奔奔的車內可使用空間是最大的。

在尺寸方面，奔奔的寬度幾乎可以在同級別轎車中“傲視群雄”，但是説實在的，奔奔的車門真的不厚……“啪啪”的關門聲音實在讓編輯我在關朋友的奔奔車門時候感覺不好意思……不過也正是因為如此，奔奔有了相對比較寬敞的車內橫向空間。

奔奔的空間設定確實不錯，如圖空間展示者，身高在177cm左右，前排預後排的腿部空間完全夠用，但是也沒大多少，不過它的頭部空間在同級別轎車中算是非常好的，這也多虧了它MPV跨界的外形設計的福。

奔奔後排腿部空間展示

從上圖我們可以看到，辦呢本的後排腿部空間還是比較寬裕，至少相對於空間展示者177cm的身高來説，能有如此腿部空間富餘量已經著實不錯，再加上其頭部空間的的富餘量，相信身高不達到185cm的人都可以安穩乘坐其中。

編輯點評：

奔奔好看不好看……編輯我不做過多評價，主要我心裏對於一直有個微面≈奔奔的心結，但是看看運動版奔奔以及各種版本的奔奔的推出，相信長安汽車也是想將其作為一款個性化小車來打造，人家起亞SOUL更個性的車都有，奔奔也只是一個MPV跨界微車而已嘛。

有錢一定要弄個它 Smart Fortwo

相信不管你是男是女，對於奔馳的Smart車型一定都是有所耳聞，並且都會對其非常感興趣，至少這款小車並非如奔馳那高不可攀的價格一樣讓人望塵莫及，13萬起的價格對於尤其80後的小白領來説，還是可以承受的。

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奔馳Smart fortwo

相信在國內的量産汽車中，比fortwo還小的車真的沒有了，所以編輯我更願意叫它為城市耗子，相信它到北京這個被譽為“首堵”的地方是完全可以發揮出其優越的車體尺寸優勢的。

真的想不出還有哪款在中國在售的量産車比fortwo還小，2695的車體長度，一般中型轎車的軸距都要比這個尺寸更大，可想而知它是多麼的小巧了。

奔馳Smart fortwo車內前排

在fortwo車身上你完全不必去考慮其後排頭部、腿部空間了，正如它的名字一樣，它是個兩座小車，而對於前排的空間設計而言，如果身高不超過190cm的話，那麼都可以安然的坐進去。

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奔馳Smart fortwo細節

13萬起的價格必然不是白來的，精細的做工、高檔的配置、材料選材以及最小的車體和不錯的安全系數是這款小車的最大賣點，只是即便如此，還沒QQ大的小車要13萬，而且是奔馳旗下……想必售後維修費用也會很“奔馳”吧，相信這也是在中國沒有像其它國家的Smart成災的現象出現的最直接原因。

編輯點評：

維修售後費用高昂必然是限制Smart在中國發展的原因之一，畢竟歐洲的Smart的售後費用比中國地區（大陸）要便宜不是一星半點，而且相對其價格來説也要便宜的更多（相同配置情況下），所以如Smart這類可愛的小車也僅僅只能作為奢侈享樂的小車，不管怎麼説，開著Smart去酒吧喝酒吶喊也是非常有面子的享受，只是國內有個叫做小貴族的“李鬼”兄容易與它混淆了。