近日北京市政府宣佈按照《北京清潔空氣行動計劃》將從明年起實施國五標準汽柴油，最大的變化在於，目前標號90號、93號、97號的汽油將修改為89號、92號、95號。修改油品標號是否意味著用油成本增加，汽車“換糧”能不能吃得消？就這些疑團，記者採訪了多位業內人士。

■ 車主聲音

“最關心油價會不會漲”

王女士（北京車主）：

對於這個成品油的新標準，我有許多地方沒弄明白。

首先是價格問題，會不會因為技術升級而使得油價上漲？其次是標號問題，原來加93的油，加92的油會不會對車造成損壞？是不是需要加95的油才行？第三是能耗問題，聽説改用92的油增加油耗，如果在油價不變的情況下，這其實已經相當於變相漲價了。更關鍵的是，平均每輛車因此而增加油耗，會不會使得污染不降反升？

最後還有一個問題也是車主們關心的，北京的油改標號，而外地的油還是老樣子，經常跑長途的話，肯定要在外地加油，混著燒油，對車會有什麼影響？

此外，年年都説油荒問題，每次油荒都和壟斷油企脫不開干系。此次標準修改後，新標準的油會不會由壟斷油企“獨家供應”？油荒會不會在北京上演？

■ 企業動作

民營煉廠面臨技術瓶頸

據了解，目前中石化獨家買斷了SZorb脫硫技術。不過除了該項技術，中石油以及其他民營煉廠都可以通過加氫的技術對設備進行改造生産國V汽油。

對於民營煉油廠而言，如果今後要繼續生存下去必須順應環保的要求，提高油品質量，“但對他們而言現在最大的問題是，他們得不到原油原料。民營煉廠是通過二次加工的燃料油再來提取汽柴油的，燃料油中含硫量更高，這意味著民營煉廠必須要投入更多的資金”。業內人士稱。

山東一位不願具名的煉廠人士也表示，目前煉油成本已很高，且油品銷往北京也並不多，目前還未考慮技術改造生産國V汽油。

民營油站珊瑚路加油站站長表示，北京現在的油品標號就高於全國，很少有民營煉廠生産這種柴油，因為其成本更高。北京的多個民營加油站從民營煉廠批發成品油，但是都不進柴油，因為成本太高。

燕山石化已生産國V汽油

據了解，目前北京市正在制定相當於歐V排放規格的國V車用汽、柴油標準，計劃從2012年5月開始執行。中石化目前擁有SZorb超低硫汽油的專有技術，國內目前已有8套SZorb裝置運行，近年還將再建設10套SZorb裝置。

2011年上半年按照92號國V協議標準，為天津、襄樊等汽車研究中心生産了300多噸用於行車試驗的車用汽油。下一步，燕山石化通過汽油生産裝置優化運行，增上第二套SZorb裝置，可使催化裂化汽油全部變成超低硫汽油調合組分，京標V汽油年産量將超過240萬噸。

在清潔柴油生産方面，燕山石化在建260萬噸/年加氫精製裝置，並將於2012年投産。投産後，所有直餾柴油均可通過加氫處理變成優質的低硫柴油調和組分。

■ 專家釋疑

國V成品油將降低PM2.5

北京市質監局標準化處相關負責人：

與國IV相比，國V最大的區別就是含硫量的降低， 國IV標準中規定1000克汽油中含硫量為50毫克，國V標準則為10毫克。

國V標準中烯烴和芳烴的含量也幾乎與歐盟的標準一致。硫含量高了之後會導致中毒，此外排放的碳氫和氮氧化物和臭氧作用會産生二次顆粒物，使得PM2.5的值增加，加重污染。

最值得關注的是，北京市採用了環保部新出臺的《車用汽油有害物質控制標準（第四、五階段）》，即對油品清潔性做了嚴格要求，對汽柴油中的有害物質進行嚴格要求。由於新出臺的標準有了具體的檢測辦法，使得對有害物質檢測可真正落實到位，以前沒有具體檢測方法，質檢部門無法檢測油品中有害物質的控制標準。北京市率先引用此標準，對於全國有示範意義。

油價或許不漲反降

岳欣（中國環境科學院移動源污染控制室副研究員）：

2008年奧運會期間北京開始使用國IV標準汽油時，當時北京油價曾上調過一次。此次油品質量再度升級，煉廠生産國V標準汽柴油裝置改造的成本肯定會增加，但是這並不意味著油價會再次上漲。

近期國務院出臺了《國務院關於加強環境重點工作的意見》，其中就明確提出，對生産符合下階段標準車用燃油的企業，在消費稅環節上，國家將給予優惠。

這也就是説，油價不一定會漲，反而有可能會降低。既然企業已經拿到國家的補貼，就不應該再漲價，兩頭都佔著。這對於推廣使用國V汽油而言，不漲價或是降價效果更好。

高級車或增加油耗

岳欣：

按照一般消費者的經驗，標號降低油就不耐燒，更改之後有人擔心會使得油耗增加。還有人認為，長期使用低標號的油品，會使得發動機壽命縮短。這其實是誤解。

因為油品標號只與辛烷值有關，即與抗爆性相關。就油耗而言，抗爆性的不同的確會影響油耗，不過這種情況只對一些高級車影響比較大，即壓縮比較高的車影響比較大，對一般的車來説油耗可能影響不大。

油品清凈性提高了之後，污染廢物減少了，車的工作可能也會更好了，因此對油耗影響是“有正有負”。

有人認為，原本加93號的汽油，標號降低後，會損壞發動機，因此原本用93號汽油的汽車只能加95號的汽油。其實這也是沒有必要的，因為93號汽油變成92號之後，雖然抗爆性降低了，但是國V標準抗爆指數跟歐美國家也是基本相同的，而歐美國家也有不少高級車。因此，原本加93號汽油的車主還可以繼續加92號汽油。

油品混用對汽油車影響不大

岳欣：

由於外地汽油標號還未改變，北京車輛出入京可能會出現油品混用的情況。這對汽油車而言影響還不是特別大，因為目前外地汽油標號至少也達到了國III標準，1000克汽油中含硫量可能有100多毫克，與北京的差距不是特別大，這種損害短時間內還是可逆的。

不過對於柴油車而言，影響就很大，因為外地柴油含硫量與北京差距很大。針對這一情況，目前北京市有關部門也在研究過渡辦法。（采寫/鐘晶晶）