國際油價週四盤中突破108美元 國內成品油價格3月10日前或上調

　　前兩年在湖南、海南、河南等地頻發的成品油質量問題，近日在雲貴兩地再次爆發，有媒體稱，昆明和貴陽等地發生多起汽車發動機故障，維修店疑為93#汽油出現問題。但後經當地質監部門檢測，結果為合格，中石油和中石化貴州分公司相關人士也表示，送往各加油站的油品均符合國家標準及標號。

　　業內人士推測，目前爆發的油品問題，不排除是由於國際油價大漲、國內成品油批發價順勢大漲的情況下，中間商利潤被擠壓，惜售心理嚴重，更或者將油品以次充好出售。

　　週四國際油價盤中升至108美元。而隨著國際油價近兩周的大漲，三地原油加權均價變化率已經超過4%。這意味著，3月10日之前國內汽柴油價格很可能再次上調。

　 ?“尊敬的車主，近期發現多個品牌車輛加油過後出現積碳過多、怠速抖動、加油熄火等異常現象，嚴重的發動機不能正常工作，請您慎重選擇加油站！”從2月7日起，昆明很多車主先後收到來自汽車4S店的“溫馨提醒”。

　　專家：膠質含量過高

　　嚴重損傷發動機

　　“溫馨提醒”的起因是在昆明和貴陽等地，上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田、寶馬、福特、雪鐵龍等多個品牌汽車都被爆集體“生病”，“病因”幾近相同——出現積碳過多、怠速抖動、加油熄火等異常現象，導致發動機故障乃至發動機損壞。一時間，汽車4S店車滿為患，車主驚心。

　　多家4S店和車主眾口一詞，把“病因”指向油品質量問題。昆明雪佛蘭的一家專賣店的維修人員表示，汽車故障是由於汽油中所含的膠質過高所引起的。

　　記者昨天諮詢汽車維修專家了解到，燃油內膠質含量過高，會堆積在氣門導管內的膠質，會使氣門無法正常關閉，從而發生活塞頂氣門的現象，使發動機受到嚴重的損傷。

　　回應

　　中石化中石油否認 質監部門檢測合格

　　對昆明“問題油”，中石化、中石油昨天第一時間澄清並否認，而當地的質監部門檢測後的結果也是為合格。

　　昨日中石化廣東石油分公司回應稱，截至目前，廣東石油尚未收到類似投訴，旗下加油站正常運營，請消費者放心，也歡迎市民和有關部門監督。

　　“中石油、中石化煉廠出來的油品都要有檢測報告，合格的才能出廠。”昨天，廣東油氣商會油品部部長姚達明接受本報記者採訪時認為，雲貴兩地的93#汽油膠質含量過高的説法還需要數據來旁證，“膠質含量為多少？國家標準是多少？有沒有超標？”如果出廠時不存在油品質量問題，為何加到汽車裏就出問題了？

　　對此，一位不願署名的業內人士告訴本報記者稱，很可能是中間環節出了問題。據了解，在成品油批發價太高的背景下，有可能是一些成品油銷售商動了手腳。

　　原因

　　批發價漲 中間商惜售 或以次充好

　　中宇資訊測算稱，3月上旬國際參考原油22日均價與上次調價時的基價相比漲幅在4%以上。這意味著，3月10日之前國內汽柴油價格可能再次上調。

　　油站利潤或已被壓縮到300元左右

　　中宇資訊油品分析師申濤認為，在3月8日前後三地油價變化率或將已經走高6%~8%，調價幅度可能較高。但考慮到“兩會”因素，油價上調可能推遲。

　　據了解，國內成品油批發價一路上漲，一些油站的利潤可能已經被壓縮到了批零差價的範圍內（即300元左右），油商“惜售”心理非常嚴重，不排除一些油商以次充好。

　　近年廣東汽油抽檢都有不合格現象

　　記者查閱廣東省工商局網站公佈的近年汽柴油質量抽檢報告發現，汽油辛烷值、硫含量以及柴油的硫含量、餾程這四個項目幾乎在歷次抽查中都有不合格的現象，特別是汽油辛烷值。

　　記者諮詢石油行業專家了解到，辛烷值是區分汽油標號的重要質量指標，目前發現市場上最普遍的情況是在高標號汽油中混入低標號汽油後當作高標號汽油出售，這樣做也會造成發動機産生爆震燃燒、功率下降、油耗上升，甚至損壞發動機零部件。

　　“問題油”事件回顧

　　2010年3月下旬，一些車輛在使用中石化河南分公司所屬安陽石油分公司部分加油站93#乙醇汽油後，發生抖動、尾氣排放異常等情況。

　　2011年5月下旬，不少湖南嶽陽的車主發現自己的車加了中石化93#汽油後出現發動機無力，汽車抖動等問題。同一時期，海南省也被檢測出“問題油”，牽涉到的2家民營加油站被停業整頓。

　　2012年2月，貴陽地區發生多起汽車發動機故障，疑為93#汽油引發，隨後，雲貴多地發生多品牌汽車集體“生病”的現象。（文、表/記者 王飛）