剛剛過去的11月份，北京二手車成交量達到54700輛，再次超過新車銷量的11400輛。至此，在北京調控政策的作用下，北京二手車已經連續4個月超過新車，1-11月份二手車超過新車的月份已經達到5個。全年預計，二手車交易量將和新車銷量持平，北京二手車和新車成交量都將實現40萬輛。

　　●11月二手車交易超5萬

　　根據統計，11月份，本市新車銷售43300輛，而二手車交易量達到54700輛，環比增長19.69%，二手車交易持續增長的趨勢已經很明顯。

　　1-11月份，二手車累計成交量為344400輛，雖然比去年同期444050輛少交易99650輛，但是相比較新車成交量，二手車交易量已經直追1-11月份新車成交量355000輛，如果12月份二手車連續5個月超過新車的話，全年預計二手車交易量將和新車銷量持平，或者微微超出新車銷量。

　　●12月交易量將決定後市交易

　　儘管11月份二手車交易環比增長19.69%，但是並不能表明二手車市場一片大好！

　　進入12月份，外埠市場特別是北京周邊的河北市場實施遷入限制政策，將可能影響到12月份的北京二手車交易量。

　　分析認為，從統計上，似乎北京二手車外遷比例在50%左右，但是實際上外遷的多次過戶意味北京二手車實際外遷數量接近70%，如果近地外遷受限，意味著北京二手車要銷往更遠的市場，物流成本的增加和需求的銳減可能影響到12月份的二手車交易量。

　　一位市場專業人士認為，恰逢年底，二手車供需都將增大，如果12月交易量和11月份持平，意味著明年二手車市場將持續走熱。目前看來，12月上半月二手車實際交易數據受外遷限制影響不大。

　　●年底二手車價格將兩極分化

　　從目前外埠市場遷入限制影響分析，北京二手車的價格將出現兩極分化的態勢，且今後這種趨勢將加劇。

　　原因有三，一是外遷市場基本上是按照國III環保標準限制遷入，受其影響最大的將是5年以上的車型，隨著受限範圍的擴大，這些車型的市場價格將持續下滑；二是目前北京對超過6年以上的車型實施補貼政策，意味著6年以上二手車實際價格已經低於外埠市場，但是體現在個人賣車似乎並不明顯，而隨著受限城市的增長，二手車價格下滑趨勢的感受會增加；三是由於明顯北京可能早于全國實施國Ⅴ環保標準，北京環保標准將越來越高，這就意味著北京人消費二手車將會集中在5年以內的準新車，而這部分車輛由於品牌的逐步介入，價格也將相應高於市場價格，當然作為價高的二手車，售後服務將是北京人購買二手車的最好保障。

　　一些市場人士認為，雖然二手車大流通的趨勢的出現，新老二手車價格價差將越來越明顯，一些緊俏二手車價格可能堪比新車，而一些年份老的二手車價格可能“一文不值”（目前市場上千元二手車佔比在不斷提高）。（記者　何登峰）