北京作為全國汽車消費的重點城市，汽車保有量和汽車的使用週轉率一直是全國第一位的，北京的二手車以車況好，性價比高著稱，因此全國二手車中間商都把北京當作標桿和採購重點區域，尤其是2003年黃標車政策之後，北京一躍成為全國重點二手車批發和零售中心，輻射華北、東北、華中、西北，甚至更遠的區域。對於二手車交易行情來説，影響的因素眾多，但是2011年之後主要是限號政策和周邊地區的“限制6年以上二手車進入”的區域政策，造成了北京地區6年以上二手車的流通大幅度緩慢，價格出現明顯的下降，6年成為北京人換車“關卡”。

?●外埠採購北京車佔比超兩成

2012年1月開始，河北、東北三省等地區嚴格限制6年以上車輛進入，這些區域的經銷商每年從北京採購的數量佔北京地區二手車成交量的25%以上，某些車型甚至是50%以上。一些車商表示，雖然目前山東、河南等地還沒有出現類似的限制政策，但是長期來看，包括西北、華中等區域經銷商也將逐漸提高遷入門檻，近期這些地方的車商到市場採購日益增多，但是總量交易的緩慢過程勢在必然，而這種情況將成為一種趨勢，那麼北京地區用戶的汽車消費格局和特點也將出現轉變。

●北京人6年換車將成為常態

根據www.2sc.cn全國二手車交易網的信息中心統計，北京地區用戶新車轉手的使用時間近十年的平均年限是4.6-6.5年，比全國普遍的汽車置換時間要短，車輛換手率更快。

在我們隨機採訪的用戶中，大部分用戶表示，一般車輛使用5年以上，或者10萬公里以上就願意出售，尤其是現在新車價格逐漸下降，置換政策越來越好的情況下，尤為突出的是80後作為二手車和置換業務的主力，經常換車不再是一種“不正常”。

對於政策影響和市場變化普通消費者應如何應對，北京市舊機動車交易市場副總經理劉華林表示，按照汽車使用的經濟學特點，北京用戶使用車輛最理想的階段應該是6年內，6年以上由於區域限制，可能成交價格出現階梯性的大幅下降。此外對於目前市場一些用戶置換車輛，劉經理也建議，1-3年的車輛出售損失最明顯，平均折損率達到40%以上，這也與國外類似。建議北京本地購買二手車的用戶可以選擇，3-5年的車輛，性價比最好，6年之前儘快出手。

?●北京二手車趨向高檔

北京宏斌偉業公司的孔兵經理表示，他們公司主要經營高檔二手車，近期庫存車輛中07-09年的二手車銷售情況良好，主要是性價比良好，用戶滿意度較高。一些大品牌車輛的價格優勢明顯提高，比如奔馳ML、寶馬X5等，07年價格基本上只有新車一半左右，使用里程一般7萬公里之內。

通過上述分析，我們認為使用期6年已經成為了北京地區的車輛使用“關卡”，建議消費者在購買車輛的時候應盡可能考慮使用週期，還有比較重要的就是車輛的保值率，這將成為購買新車所參考的重要依據。（文/王萌）