在車輛購置稅優惠、以舊換新和汽車下鄉等一系列政策被取消後，整車企業憂心忡忡，擔心銷量下滑和利潤下降，但汽車租賃業卻風景獨好。記者獲悉，為了構築健康的汽車産業生態鏈，主管部門已經將汽車租賃業務作為重點發展項目，未來將出臺相關法律、法規加以扶持。

　　北京、上海、廣州多家汽車租賃公司負責人表示，“租車市場太火爆了！”據上海世友租車公司CEO王志堅介紹，“自從2010年10月開業以來，出租率每個月以10%至15%的速度增長。到2010年12月，出租率已經達到50%。2011年1月出租率更是節節高升。”東風南方汽車銷售公司100輛車已經被租賃一空，甚至連預留給員工租用的車輛也被客戶搶租了，還有40至50個客戶正在排隊等車。

　　是什麼令汽車租賃市場如此紅火？為治理城市擁堵，北京等地出臺的新車限購政策是導火索之一。王志堅指出，“租車可以有效解決擁堵和消費升級的矛盾。租車的理念就是，車輛共享、降低保有量、提高車輛使用效率。在限制私家車和單位購車數量的大趨勢下，人們追求更好生活的需求仍在不斷增長，因此部分未被滿足的需求被擠壓至租車市場。”

　　多位汽車租賃公司負責人表示，1月租車業務火爆也源於春節長假。在火車票一票難求和飛機票折扣難求的情況下，不少人選擇了租車過年。後備箱較大的中高檔車尤其受歡迎，因為大部分租車者回老家過年，需要置辦一些年貨。提車時間則普遍集中在今年1月25日到2月1日，租期通常在7天以上。

　　王志堅指出，事實上，汽車租賃業務已經駛入高速發展期。“我們原計劃8個月至10個月實現收支平衡的，沒想到半年（2011年3月）就有望實現這個目標了。按照這一發展態勢，收回前期投資成本的時間也將大大縮短，預計2013年就能實現。”據悉，2010年6月，上海世友租車公司成立，面向全國開展業務。

　　據記者了解，主管部門已經將汽車租賃業務作為重點發展項目，未來將出臺相關法律、法規加以扶持。《汽車産業調整和振興規劃》曾明確提到，要加快發展汽車租賃等服務業，完善相關的法規、規章和管理制度。

　　王志樂指出，“在一線城市限購新車的影響下，我國將更需要健康的汽車消費生態鏈。”按照國際慣例，汽車租賃、二手車業務是推動整車銷售的關鍵。汽車租賃公司將大量採購新車，兩年或三年後作為二手車出售，然後再向整車廠購置新車。在這樣一個循環中，汽車租賃公司既充當了新車購買力量，又成為二手車批發的主要供應方。(記者 吳瓊)