10月18日，黨的十七屆五中全會閉幕，會議審議通過了《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》。“十二五”規劃大幕終於拉開。據上海證券報了解，汽車行業的“十二五”規劃草案的初稿已經制定完畢，總體目標仍是強調我國汽車工業發展要從汽車大國向汽車強國轉變。

據了解，“十二五”規劃將指出中國汽車産業的發展目標和發展戰略。2015年，中國將促進汽車産業與關聯産業、城市交通基礎設施和環境保護協調發展，從汽車製造大國轉向汽車強國。

從大到強 産業升級

中國汽車工業協會秘書長董揚向記者表示，“未來五年是個關鍵期，正好是中國從汽車大國走向汽車強國的一個重要階段，當然，‘十二五’期間這個市場規模、産銷規模會進一步擴大，而且産銷規模擴大會給我們自主創新、自主開發，包括新能源汽車提供更有力的支撐。”

董揚表示，在向汽車強國轉變的過程中，最顯著的變化將發生在以下三個方面：

第一， 中國汽車工業已經成為世界汽車體系的重要組成部分。第二，産品結構進一步優化，産品結構的調整基本完成。第三，就是自主創新能力逐步在提高。

我國從汽車大國要向汽車強國轉變，自主品牌汽車企業的發展是關鍵。這也是我國汽車“十二五”規劃的重要內容之一。

據介紹，“十二五”規劃中有一項目標是：將提高自主品牌國內份額。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。2015年，大型汽車企業應具備接近世界先進水平的自主産品平臺開發能力。

中國國家信息中心信息開發部主任徐長明向本報記者介紹，“十二五”期間，自主品牌的發展將取得大突破。這取決於政策推動和企業自身的努力，各方面力量綜合作用，缺一不可。“十二五”期間，政府在科研投入方面還會給予自主品牌企業相當大的支持。

到2010年底，目前實施的一些刺激汽車消費的購置稅減免措施即將到期。但未來仍會有一些後續政策出臺。“這些政策對自主品牌銷量的提升相當明顯。”徐長明表示。

在談到如何真正實現“華麗轉身”，中國資深汽車評論員賈新光告訴記者，中國汽車“十二”五期間必須要做到産業升級。“這將包括三個方面：一是産品技術的換代升級，二是在産業鏈上向技術含量高、附加值高的領域延伸，三是調整産業結構。這就涉及加快産品創新、加快新能源汽車發展、加快産業聯合重組、加快售後市場開發。”

車企“十二五”目標搶先出爐

雖然現在國家的汽車産業“十二五”規劃還未正式出臺，但目前，國內各大主要車企都在制定各自的“十二五”發展大計。截至目前，有部分車企已率先公佈其“十二五”的目標。

據了解，一汽集團在“十一五”投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元；到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主品牌比例超過50%。

據一汽集團公關部相關人士向記者介紹，在一汽的“十二五”規劃中，電動汽車成為重要內容，60項電動汽車的核心技術成為重點突破目標。

據介紹，在2011年至2015年的一汽“十二五”規劃中，新能源汽車發展戰略將以強混客車、強混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機系統、機電耦合系統、動力電池系統、整車控制系統以及必須電子化的關鍵零部件（剎車、空調、轉向）等60項核心技術。

華晨汽車在“十二五”期間將實現“兩步走，翻兩番”的目標。第一階段，力爭將整車銷量從50萬輛提升到100萬輛；第二階段，到2015年，整車産銷200萬輛。

北汽集團 2015年力爭進入世界汽車行業排名前15位，進入世界500強。

長城汽車則預計到“十二五”的末年—2015年産能達到200萬輛，銷量目標180萬輛，其中出口業務達30%。

據記者初步計算，僅去年國內排名前十的汽車大集團：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，再加上江淮汽車和長城汽車，十二家汽車集團在“十二五”規劃最後一年的2015年初步規劃産能達3250萬輛左右。（記者 宦璐）