今年上海車展上，大眾品牌將會有多款重磅車型登場，其中包括一汽-大眾的PASSAT B7L以及上海大眾的NMS，這兩款車型未來將會上演大眾品牌在中級車市場互相競爭共同搶佔市場份額的角色。那麼，除了這兩款車型以及NCS新捷達之外，大眾未來還將會有哪些車型在中國國産呢？近日，我們獲得了一份一汽-大眾未來五年的新車産量規劃，從這份規劃中我們能夠略見端倪。

『2011年一汽-大眾各車型産量計劃百分比圖）』

未來三年將有三款重磅車型相繼國産

　　眾所週知，大眾即將國産新一代歐版帕薩特B7L，而業內人士也都紛紛就這款車型是否垂直換代現款邁騰而爭論不休。從我們獲得的這份一汽大眾規劃産量表來看，2011年7月開始，邁騰即將全線停産，由PASSAT B7L替代。兩者在2011年的産量比例大約為3:7，B7L的計劃産量大約在7萬台左右，這樣的銷量計劃應該能夠滿足B7L今年的市場需求。隨著B7L的到來，現款邁騰或許將會進入一個優惠較大的時期，期望購買邁騰的消費者應該多多關注。

『B7L將全面替代邁騰』

　　2012年，將會一汽-大眾新車爆發期，將會有至少三款全新車型問世，它們是捷達NF、NCS以及奧迪A6 C7，這三款車型都將直接垂直換代現款捷達、速騰以及奧迪A6 C6。其中，捷達NF大約會在2012年的第四季度上市，而NCS在2012年1月就可能登場，2012年的計劃産量不超過5000台了。至於奧迪A6 C7，預計要等到2012年2月份左右，現款奧迪A6 C6將會在3月份停産。

『2012年一汽-大眾各車型産量計劃百分比圖（點擊看大圖）』

『奧迪Q3將在2013年國産』

　　2013年，奧迪將會有另外一款重量級車型登場——奧迪Q3。奧迪Q5的熱銷讓一汽-大眾看到了國內豪華型SUV的巨大市場潛力，這款豪華型緊湊級SUV將大約會在2013年第三季度正式上市。

　　除了以上四款車型之外，另外在這份計劃表中我們還發現了另外一個細節，大眾現款高爾夫6的産量規劃只做到了2013年，雖然表中並未顯示下一代高爾夫是否國産，但從高爾夫6的熱銷來看，一汽-大眾顯然不會放棄這一高銷量和高利潤的車型，2013年年底或者2014年年初，全新一代高爾夫或許就將正式登錄中國。

『2013年一汽-大眾各車型産量計劃百分比圖（點擊看大圖）』

　　縱觀一汽-大眾未來5年裏的産量規劃，奧迪品牌未來三年的産量大約85萬輛左右，為了完成奧迪未來三年100萬輛的目標，奧迪進口車型大約需要貢獻15萬輛左右的銷量。而2014-2015兩年的時間裏，奧迪憑藉A6、Q5和Q3大約要完成75萬輛左右的産量。很遺憾的是，在這份計劃表中，我們並未看到奧迪剛剛展出的奧迪A3三廂3三廂版車型，這是否會意味著未來五年，奧迪並沒有打算將奧迪A3進入國産？

2011年一汽-大眾多款熱銷車型供應依然緊張

　　除了新車規劃之外，從一汽-大眾2011年的各車型産量規劃中我們發現，目前一汽-大眾熱銷的幾款車型，在2011年裏的市場供應將會依然非常緊張。

　　大眾高爾夫6的計劃産量大約在10萬台左右，基本能夠滿足市場需求，但仔細觀察我們發現，高爾夫6的主要産量集中在高配車型上，1.6L自然吸氣發動機版本的全年總産量不會超過1萬台，這意味著高爾夫6在2011年裏還將繼續走高端路線。

　　奧迪Q5在2011年的規劃産量大約為5萬台左右，計算下來每月分攤大約4000台，這一市場供應情況基本與2010年裏持平。2011年裏，看中奧迪Q5的消費者，或許被迫繼續要等待很長的提車時間。

　　即將上市的帕薩特B7L全年銷量在2011年雖然銷量大約有7萬台左右，但多數集中在1.8T和2.0T的高配車型上，1.4T版本車型産量較少。（予墨）