本報4月23日訊(記者　馬云云)　23日記者獲悉,日前,《濟南市交通運輸“十二五”發展規劃》(以下簡稱“規劃”)環境影響評價已基本完成,正就環評結論向公眾公佈徵求意見和建議。未來五年,濟南擬新建京滬高速、青蘭高速、濟萊高速二期工程、濟東高速,擴建青銀高速,新建二環西路、緯十二路及北園大街延長線、臘山北路等BRT線路,公交專用道里程力爭達到400公里,建設1000處自行車租賃點。

　　根據規劃,濟南將以交通樞紐為節點,形成以“一環九射”的高速公路網為主骨架,以“八縱六橫六射八連”的普通幹線公路網為支撐,以農村公路為依託的公路交通運輸佈局；市區形成以“五橫七縱”BRT網絡為骨架、400公里公交專用道為主體的城市公共交通佈局；市區形成以三大綜合樞紐、五大公交換乘樞紐、五大客運樞紐和七大貨運樞紐為主體的樞紐佈局。

　　規劃提出,未來五年,濟南將新建京滬高速、青蘭高速、濟萊高速二期工程、濟東高速等高速公路154.8公里,擴建青銀高速51.2公里；新建一級高架路46公里；新建一級道路126.1公里,改建一級道路248.9公里,初步形成“一環九射”的高速公路網和“八縱六橫六射八連”的幹線公路格局,到2015年幹線路網規模達到1641公里。

　　新建、改建、大修改造農村公路3013公里,到2015年底,全市農村公路總里程達到11258公里,全市30條、約1500公里農村骨幹公路形成“十五縱、十五橫”的網絡。建設公路客運場站11個、貨運場站15個,其中,國家公路運輸主樞紐客運站7個,其他客運站4個。國家公路運輸主樞紐貨運站7個、續建零點物流港、新建濟南(明水)國際物流園區；專業貨運站1個；農村物流中心5個。

　　根據規劃,新建二環西路、緯十二路及北園大街延長線、臘山北路等BRT線路。建設換乘樞紐5處和公交停車場3處；公交專用道里程力爭達到400公里,其中,快速公交專用道力爭達到190公里；建設5處出租汽車綜合服務區；建設自行車租賃點1000處。公交分擔率達到40%,城市萬人擁有公交車輛達到20標臺；城市公交運行速度達到20km/h以上；城市主城區公交線網密度達到3.5公里/平方公里,東部、西部新城區達到2.5公里/平方公里。

　　具體內容見右表: