本報訊南京市昨日發佈消息，研究、論證歷時6年的城西幹道綜合改造，最終確定“以隧為主、以人為本、保護環境、凸顯景觀”的方案。本月起將啟動城西片區快速路網改造工程，改高架橋為地下快速路隧道，形成國內外獨一無二的以隧道為主要特色的城市快速交通系統，改造後的城西幹道運力將提高40%-50%。

　　城西片區快速路網改造工程，主要是針對城西幹道以及江東路部分節點、緯三路過江通道江南段等道路進行的改造。據工程指揮部執行副指揮長周金良介紹，南京快速路網目前存在總量規模偏小、內外環銜接不暢以及主、副城通道不足等問題。以城西幹道為例，每天交通量高達13.5萬車次，高峰時期流量達到9500車次/小時，擁堵嚴重，必須通過道路改造進一步提升交通功能。此外，城西幹道沿線明城墻、秦淮河等歷史人文景觀也需進行提升。科學規劃城市快速路網、實施城西幹道改造後，將達到主線雙向6車道，輔道4-6車道，與周邊路網有效銜接。

　　城西幹道改造具體方案是：爆破現有的三座跨線橋，全線設置4座下穿隧道，分別是：草場門隧道（下穿北京西路，長770米）；清涼門至漢中門隧道（下穿廣州路、清涼山路、龍蟠裏、漢中路，長1665米）；水西門隧道（下穿建鄴路水西門大街，長1280米）；集慶門隧道（下穿集慶門，長560米）。另設漢中門進口匝道，接清涼門-漢中門隧道下穿清涼山路、廣州路。

　　在對道路進行快速路網改造的同時，也將對各類管線進行擴容和更新，對周邊景觀同步進行改造，新建沿路綠地、出新周邊部分房屋。目前，改造工程的規劃、用地、環評、勘察、設計等前期工作已全部完成，現有跨線橋爆破拆除方案也進行了充分的研究論證並完成爆破實驗。改造工程將在2012年2月24日至5月間開展，2012年6月至2013年底，江東路和城西幹道將實現全線各節點陸續竣工通車，而緯三路的過江隧道江南段則計劃在2014年6月底之前完成。

　　公安交管部門昨天同時公佈了改造期間的交通疏導分流組織方案，將保障公交優先。據改造工程指揮部副總指揮長、南京市公安局副局長胡小翔介紹，在城西幹道實施改造兩側各保留一條5.5米通道的情況下，將始終保持21、24、132、漢六、中六共5條公交線路運行；引導城西幹道沿線其他公交車輛合理繞行，營運線路不斷；在長虹路、行健路新辟2條公交專用道，並將全市公交專用道由早晚高峰時段擴大為白天全時段（6：30至19：00），同時優導流量流向。

　　（任松筠 倪方方 汪曉霞）