位於北郊的“豪華”過街天橋。記者張宇明 攝

　　本報訊 （記者 趙輝） 1月29日，市建委召開中層以上領導幹部會議，學習貫徹市十二次黨代會精神。今年，我市將繼續加大基礎設施建設力度，不斷完善城市功能，重點解決一些事關民生的重點難點問題，特別是將下大力氣治理交通擁堵。

　　緩堵保暢將作為當前工作重點

　　市建委主任張永安説，預計今後三年機動車輛增長趨勢不會減緩，主城區交通需求及壓力將繼續加大，道路工程建設會影響部分區段的交通，且全市停車設施短缺，城市交通形勢依然嚴峻。對此，市建委將以貫徹落實黨代會精神為契機，將緩堵保暢作為當前工作的重點。我市將利用三年時間，以城市綜合交通規劃為引導，實施公交優先發展戰略，充分發揮地鐵的大運力優勢，加快城市快速路建設，增密支路，暢通樞紐，優化節點。

　　三年建設完成17座立交

　　力爭三年建設完成17座立交、8條快速路、32條主次幹道，每年新建改造30公里支路，改造60~80個交叉口、公交港灣，建設30~50公里公交專用道，增設10座過街天橋或地下通道，打造“環網相連，節點暢通，結構合理，高效便捷”的路網體系；靜態交通設施建設實現“新區不欠賬，老城區還舊賬”的目標；積極採用科學管理的綜合手段，全面提升城市交通運行能力，努力改善城市交通擁堵狀況。

　　提升公共交通的服務能力和質量

　　如何將緩堵保暢工作落到實處？張永安説，首先適當控制中心城區建設密度，促進城市均衡發展。以提升公交出行分擔率為核心，利用政策、規劃、建設等手段，全面推進我市公共交通事業發展。通過提高公交車輛補助標準、增加對公交設施的投資比例等方式，進一步加大對公交發展的支持力度；堅持公交優先發展戰略，加快實施公交專用道、公交港灣、公交場站、換乘樞紐建設，有效提升公共交通的服務能力和質量。

　　加快一環下穿通道

　　全面加快城市路網建設。根據“一環加密、二環完善、三環提速”的原則，儘快梳理一環以內未按規劃實施的城市道路，全面清理二環以內代徵道路，進一步提高主城區的路網密度和連通度；加快一環下穿通道、二環節點立交、三環主線封閉，以及二環三環連接線和三環對外放射線的建設，形成城市“環形+放射線”的快速路網體系，提高主城區對交通流的疏導能力，併發揮副中心的交通分擔能力。

　　積極彌補停車場設施欠賬

　　張永安説，將通過科學的組織管理，最大限度降低市政工程施工對城市交通的影響。認真研究每個單項工程施工組織計劃，合理安排工期和工程實施序列，做好施工期間的交通疏導方案和交通保障工作。

　　與此同時，全面動員、市區共建，積極彌補停車場等靜態交通設施欠賬。充分調動各區（開發區）對停車場建設的積極性，為停車場建設提供良好的建設環境和用地保障，利用各種優惠政策，吸納社會各界參與停車場建設。加強對停車場設施的建設管理，杜絕少建、漏建，或將建成停車場挪作他用的行為發生。