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西安3年內每年新增10座過街天橋或地下通道

發佈時間:2012年02月02日 05:16 | 進入復興論壇 | 來源:西安日報 | 手機看視頻


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  本報訊 (記者 趙輝) 1月29日,市建委召開中層以上領導幹部會議,學習貫徹市十二次黨代會精神。今年,我市將繼續加大基礎設施建設力度,不斷完善城市功能,重點解決一些事關民生的重點難點問題,特別是將下大力氣治理交通擁堵。

  緩堵保暢將作為當前工作重點

  市建委主任張永安説,預計今後三年機動車輛增長趨勢不會減緩,主城區交通需求及壓力將繼續加大,道路工程建設會影響部分區段的交通,且全市停車設施短缺,城市交通形勢依然嚴峻。對此,市建委將以貫徹落實黨代會精神為契機,將緩堵保暢作為當前工作的重點。我市將利用三年時間,以城市綜合交通規劃為引導,實施公交優先發展戰略,充分發揮地鐵的大運力優勢,加快城市快速路建設,增密支路,暢通樞紐,優化節點。

  三年建設完成17座立交

  力爭三年建設完成17座立交、8條快速路、32條主次幹道,每年新建改造30公里支路,改造60~80個交叉口、公交港灣,建設30~50公里公交專用道,增設10座過街天橋或地下通道,打造“環網相連,節點暢通,結構合理,高效便捷”的路網體系;靜態交通設施建設實現“新區不欠賬,老城區還舊賬”的目標;積極採用科學管理的綜合手段,全面提升城市交通運行能力,努力改善城市交通擁堵狀況。

  提升公共交通的服務能力和質量

  如何將緩堵保暢工作落到實處?張永安説,首先適當控制中心城區建設密度,促進城市均衡發展。以提升公交出行分擔率為核心,利用政策、規劃、建設等手段,全面推進我市公共交通事業發展。通過提高公交車輛補助標準、增加對公交設施的投資比例等方式,進一步加大對公交發展的支持力度;堅持公交優先發展戰略,加快實施公交專用道、公交港灣、公交場站、換乘樞紐建設,有效提升公共交通的服務能力和質量。

  加快一環下穿通道

  全面加快城市路網建設。根據“一環加密、二環完善、三環提速”的原則,儘快梳理一環以內未按規劃實施的城市道路,全面清理二環以內代徵道路,進一步提高主城區的路網密度和連通度;加快一環下穿通道、二環節點立交、三環主線封閉,以及二環三環連接線和三環對外放射線的建設,形成城市“環形+放射線”的快速路網體系,提高主城區對交通流的疏導能力,併發揮副中心的交通分擔能力。

  積極彌補停車場設施欠賬

  張永安説,將通過科學的組織管理,最大限度降低市政工程施工對城市交通的影響。認真研究每個單項工程施工組織計劃,合理安排工期和工程實施序列,做好施工期間的交通疏導方案和交通保障工作。

  與此同時,全面動員、市區共建,積極彌補停車場等靜態交通設施欠賬。充分調動各區(開發區)對停車場建設的積極性,為停車場建設提供良好的建設環境和用地保障,利用各種優惠政策,吸納社會各界參與停車場建設。加強對停車場設施的建設管理,杜絕少建、漏建,或將建成停車場挪作他用的行為發生。

熱詞:

  • 過街天橋
  • 一環
  • 三環
  • 市建委
  • 地下通道
  • 我市
  • 城市交通
  • 二環
  • 立交
  • 公交專用道