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昨日，國務院常務會議討論通過了《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012~2020年)》。受此影響，鋰電池等新能源個股昨日集體上漲，澳柯瑪(600336.SH)漲停，中通客車(000957.SZ)、動力源(600405.SH)一度衝擊漲停。而借此“春風”，比亞迪(002594.SZ)昨日也小幅高開，但當漲幅接近4%時，行情出現反轉，股價快速跳水，截至昨日收盤，比亞迪(002594.SZ)大跌8.17%。
對於比亞迪昨日股價重挫，市場分析人士指出，比亞迪昨日遭遇了機構利好出逃，是典型的“見光死”。而從昨日交易所公佈的龍虎榜數據可以看出，雖然比亞迪買方和賣方中均出現了機構身影，但買方兩個機構共買入資金僅為1000多萬元，而賣方三家機構賣出資金高達7400多萬元。
另外，多家媒體分析稱，作為“巴菲特概念股”，比亞迪股價大跌與巴菲特患癌症也有關。但對於比亞迪股價昨日大跌，深圳一家大型私募負責人更多地認為，比亞迪“只顧産量不強調質量，這導致了公司在資本市場被冷落”。
香港元大證券稱，比亞迪在傳統汽車市場仍缺乏長期競爭優勢，而電動汽車産業仍需數年才會發展成熟。此外，公司2012年前景疲弱，公司估值偏高，給予賣出評級。
比亞迪近期公告稱，預計2012年1~3月凈利潤比上年同期下降65%~95%。主要是一季度汽車、手機部件及組裝業務的業績與去年同期相當，但二次充電電池業務中太陽能電池業務的業績與去年同期相比下降幅度較大。
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