新能源汽車規劃千呼萬喚始出來。4月18日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議並討論通過《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。會議指出，加快培育和發展節能與新能源汽車産業，對於緩解能源和環境壓力，推動汽車産業轉型升級，培育新的經濟增長點，具有重要意義。而這也標誌著節能和新能源汽車具體政策落地。

　　昨日新能源汽車板塊個股出現“見光死”局面，龍頭股比亞迪(002954，收盤價28.79元)遭到3機構甩賣7361萬元，股價暴跌8.17%。

　　重點推進純電動汽車産業化

　　4月18日，國務院通過的《規劃》明確提出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車産業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽。“爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當年生産的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。”

　　比亞迪暴跌8.17%

　　儘管《規劃》使得業內人士叫好聲一片，但昨日(4月19日)A股市場新能源汽車板塊卻全面衝高回落。兩隻龍頭——致力新能源汽車研發和生産的比亞迪和從事充電樁建設的奧特迅(002227，收盤價26.16元)早盤均大幅高開，奧特迅甚至一度衝擊漲停。但隨後兩隻個股均出現巨量賣盤洶湧而出，最終比亞迪以放量暴跌8.17%報收，全天換手率高達25.09%；奧特迅收盤時也下跌了3.11%。

　　交易所盤後公開信息顯示，昨日比亞迪買入前五名中有兩家機構席位，合計買入1283萬元。而三家賣出的機構席位合計賣出7361萬元，是機構買入金額的5.73倍。

　　某汽車行業研究員對《每日經濟新聞》記者指出:“從業績來看，前期比亞迪和奧特迅估值已經很高了，但因盼著新能源規劃還一直維持高位。現在利好出盡，兩家公司新能源板塊還沒能貢獻太多業績的情況下，機構資金出逃在情理之中”。