“巴菲特生癌，比亞迪完了。”4月19日，比亞迪一位投資者發出這樣的哀嘆。日前，“股神”巴菲特向其公司股東致信，稱自己患有癌症。雖然股神足夠樂觀地表示目前感覺良好，但其重倉的比亞迪卻“感覺”不怎麼好，4月19日公司股票開盤大跌。而就在4月18日，《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》剛剛出臺。那麼，比亞迪大跌，是老巴的癌症太過厲害？還是新能源汽車利好“見光死”？

　　“巴菲特效應”似是而非

　　前期振蕩攀升的比亞迪昨日開盤後陡然下跌，截至收盤報28.79元，跌8.17%。在美國東部時間4月17日，沃倫巴菲特向其公司伯克希爾哈撒韋的股東致信，稱其經診斷患有前列腺癌。

　　巴菲特和比亞迪“關繫緊密”，比亞迪2011年年報所披露，巴菲特旗下子公司中美能源公司持有比亞迪22500萬股，佔總股數比例9.56%。2008年9月，巴菲特旗下的中美能源控股公司以每股8港元的價格購入比亞迪2.25億股。在受到“股神加持”後的第二個交易日，比亞迪以16港元開盤，漲幅將近一倍。

　　如此反觀前日巴菲特患癌消息一齣，比亞迪股價隨之大跌，似乎也有了很好的解釋，但事實究竟是不是如此？

　　就此，記者致電一位不願透露姓名的新能源汽車行業分析師。他表示巴菲特患癌和比亞迪下跌有一定影響，但關聯並不大，“自巴菲特放出患癌消息，截至紐約時間4月18日10:38分，伯克希爾哈撒韋公司的股價跌幅也僅1.05%。”

　　政策利好效力減退

　　英大證券一位新能源汽車行業分析師則認為：“比亞迪下跌和目前估值較高、公司消息面利好出盡以及節能與新能源汽車利好政策‘見光死’有關。”

　　安信證券的一位投資顧問也表示，作為新能源汽車概念股之一的比亞迪，由於之前的過度炒作而帶來的高估值，可能需要借此“消化”。

　　其次，對於消息面利好效力已經釋放一説，有分析師認為公司對旗下産品核心零部件施行4年10萬公里的質保政策、DM第二代電動車的推出以及北京4月23日的車展消息都已在此前放出，並在股價上有所表現；政策面的利好更是早已受到市場關注，股價上其實已出現了相應行情；所以當《規劃》確實通過時，股價出現回落，也就是俗稱的“見光死”。

　　另一位不願透露姓名的分析師表示，從比亞迪的技術走勢來看，前期震蕩上行的趨勢相比其他汽車類個股明顯強勢很多，而正因為如此該股在現階段出現一定幅度的調整也在情理之中；從近期的數據來看，比亞迪的資金呈現出流出的狀態，大有短線獲利出走的趨勢；再加上利好兌現見光死，這些因素共同作用形成了昨天的大幅調整。