騰訊體育訊 2012年4月16日 奔馳車隊總經理羅斯布朗在車隊奪得上海站的冠軍之後表示，車隊找到輪胎的最佳工作窗口是羅斯伯格贏得首個F1分站賽勝利的關鍵。

　　車隊在經歷了前兩站的得勢不得分之後終於明白“得輪胎者得天下”的道理，因此他們在來到上海之前就需要著力解決輪胎衰竭過快的問題，羅斯伯格也用上海站兩停的表現證明車隊確實找到了輪胎問題的癥結，並用一場統治性的比賽為奔馳車隊正名。

　　布朗認為奔馳車隊能夠在上海獲勝倒不是説賽車的潛力發揮了多少，而是全靠輪胎的效能獲得勝利。“我想，如果車隊能使輪胎在正確的軌道上工作，那麼你也能做到我們今天所做到的事。你能看到如果沒有讓輪胎處在最有效的工作溫度上，反差會非常大，今天的情況就是這樣。”

　　布朗認為車隊已經掌握了倍耐力輪胎的特性，因此他們能夠在後面的比賽中更加自如地去發揮：“我們之所以能夠讓輪胎處在正常的工作溫度上，而其他車隊沒有做到，這就是今年輪胎的特性所在了。我認為其他車隊都會更好地使用輪胎，等到他們都研究透徹了，就不太會發生輪胎掌握不好的情況。不過今天我們讓輪胎處在正確的工作溫度也得益於我們對賽車設置也很正確，於是我們看到了效果。”

　　奔馳賽車的輪胎在澳大利亞站出現過熱而衰竭太快的情況，但是到了馬來西亞站又因為升溫又不夠而顯得非常掙扎，布朗承認他的確擔心過中國站的賽道溫度會下降：“我們不希望上海站的天氣太涼爽，因為這樣的話輪胎可能會出現顆粒化的情況，而且車手可能會很掙扎然後就失去工作溫度從而迅速衰竭。”

　　布朗要感謝輪胎戰術的制定者為羅斯伯格所做出的貢獻：“我們本來期望天氣更暖和一點，我們為此給賽車做了新的設置。不過輪胎運用得非常完美，我們的戰術大師詹姆斯把這個兩停的比賽稱作‘完美攻略’。我們的車手進站的時候輪胎才開始出現衰竭，在那之前工作得都非常好。”

　　布朗還表示他並不擔心巴頓的威脅，他認為如果巴頓的最後一停沒有被耽誤的話，他有可能會威脅羅斯伯格的勝利。“我們密切注意著巴頓的狀況，顯然當他們在維修區出現失誤後我們確實松了一口氣。不過這次比賽本來可能會有更多故事的，我現在還沒好好和羅斯伯格談過，但我感覺他在比賽中還有所保留。”（集氣瓶）